A Hyundai revelou na Coreia do Sul a quinta geração do Tucson, que passa por uma reformulação completa cerca de seis anos após a estreia do modelo anterior.
O SUV adota a filosofia de design “Art of Steel”, cresce em dimensões e recebe um interior com nova arquitetura.
O novo Tucson 2027 mede 4,70 metros de comprimento, 1,905 m de largura e 1,685 m de altura, com 2,785 m de entre-eixos. Na comparação com a geração anterior, são 60 mm adicionais no comprimento, 40 mm na largura e 30 mm na distância entre os eixos. O espaço para a cabeça dos passageiros traseiros chega a 1.031 mm, enquanto o ângulo de abertura das portas posteriores aumenta de 73 para 83 graus.
Na dianteira, o SUV adota luzes diurnas verticais em formato de “H”, combinadas a uma faixa horizontal de iluminação indireta.
A traseira segue a mesma identidade, com lanternas verticais e elemento luminoso horizontal, além de novas lentes com efeito tridimensional.
O interior traz painel com arquitetura horizontal, tela central de grandes dimensões, quadro de instrumentos fino e volante com recorte duplo em formato de “D”. Entre os recursos estão dois carregadores sem fio para smartphones, porta-cartões e novos compartimentos de armazenamento.
A Hyundai também apresentou o Tucson XRT, versão com proposta visual voltada ao uso fora de estrada, equipada com grade específica, proteções inferiores, molduras pretas nos para-lamas, rodas exclusivas e detalhes próprios no interior.
Ao todo, o novo Tucson terá oito opções de cores externas e quatro combinações para a cabine.







Design bem jaspion heim!? Apelativo. Vai envelhecer em 32,57 segundos após o lançamento!
ResponderExcluirRIP Audi
ExcluirE essa tela no meio do painel do tamanho de uma jamanta?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP7Tkv7LGvptXwneB9a6O1Y-J0VPz3IIgDJyw7pOEjAPh0GXyAo3bUwxt-HaTH_aY3-EcSuPifckCD4D6HXVFQ2hvGXPTYXsjNhngF_oVLiQGEpvdpHDKIEXS2nJQZOF4GQwWfk7P-rzGrPjxErLvhl1v5PYdKZNNfyMqdq8vOr2zP1pbeA1ud7oO_ibMU/s2560/Novo-Hyundai-Tucson-2027-5.jpg
Total irresponsabilidade colocar uma tela dessa dentro do carro na cara do motorista, que será atraido por tal tela, e vai desviar a atenção e provocar muitos acidentes fatais e com graves consequencias!! Absurdo!
The driver normally sits behind the steering wheel, not in the center behind the central display.
ExcluirBut you might not know that for sure.
Anyway, there's absolutely no danger here; it's a beautiful and great car.
CALA A P DA SUA BOCA
Excluirhttps://global-img.bitauto.com/usercenter/yhzx/20260228/790/w1200_yichecar_228634179037209.jpg.webp
https://cdn.autopapo.com.br/box/uploads/2026/03/30122307/volkswagen-id-unyx-08-3.jpg
Audi IN PANIC TOTAL!
ResponderExcluirDevemos lembrar que na Europa a Hyundai é infrapremium, logo esse veículo concorre com o Audi Q5. E cá entre nós, o Hyundai é lindo, atemporal e magnífico. O Audi é sem sal. Parece da década passada. É uma tranqueira gambi chinesa.
ResponderExcluirATENÇÃO!! ATENÇÃO!!! VW preste a ser ultrapassada pela Hyndai no ranking mundial ....... hienas faboys com inveja
ResponderExcluirCHINA - June Retail Sales:
ExcluirToyota was already ranked 2nd in retail sales in June.
VW came in 4th.
But Jetta (ranked 48th) is dying (-43%).
https://bestsellingcarsblog.com/2026/08/china-retail-june-2026-leapmotor-xiaomi-qiyuan-defy-sinking-market-23-8-tesla-model-y-1/
Achei que, no geral, ficou melhor do que o i20. A grande questão é: VEM AO BRASIL? A quarta geração nunca foi vendida no Brasil, apesar de ser oferecido em todos os países vizinhos do Brasil.
ResponderExcluirConsiderando que a Hyundai controla sua operação completa no Brasil, não mais dependendo da CAOA, e com os recentes lançamentos, como Palisade e que tais, infere-se que o Novo Tucson virá ao Brasil, para competir com Taos? Corolla Cross? Dúvidas....
ExcluirTaos é natimorto , além dé muito inferior . Taos concorre com o T Cross . Fogo amigo
ExcluirWhat exactly is a Taos?
ExcluirSe Taos é natimorto imagine o Palisade.
ExcluirPalisade é importando e é um carro de nicho. Taos é carro popular que vende muito pouco no Brasil e até na Argentina está caindo.
ExcluirI don't know why this VW fanboy keeps bringing up the strangest VW models, but the Taos has absolutely no place in the Tucson lineup.
ExcluirThe Taos will be buried by the new Pulse (both 4.4m), but the Tucson is still much bigger than a Tiguan, almost as big as the Tayron. Its competitors in Brazil aren't from VW, because they don't have anything comparable, but primarily from the Chinese and, to some extent, from the premium brands. And maybe the next Jeep Commander as well.
Totally agree, mr Velocity
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