A Hyundai revelou na Coreia do Sul a quinta geração do Tucson, que passa por uma reformulação completa cerca de seis anos após a estreia do modelo anterior. O SUV adota a filosofia de design “Art of Steel”, cresce em dimensões e recebe um interior com nova arquitetura.
O novo Tucson 2027 mede 4,70 metros de comprimento, 1,905 m de largura e 1,685 m de altura, com 2,785 m de entre-eixos. Na comparação com a geração anterior, são 60 mm adicionais no comprimento, 40 mm na largura e 30 mm na distância entre os eixos. O espaço para a cabeça dos passageiros traseiros chega a 1.031 mm, enquanto o ângulo de abertura das portas posteriores aumenta de 73 para 83 graus.
Na dianteira, o SUV adota luzes diurnas verticais em formato de “H”, combinadas a uma faixa horizontal de iluminação indireta.
A traseira segue a mesma identidade, com lanternas verticais e elemento luminoso horizontal, além de novas lentes com efeito tridimensional.
O interior traz painel com arquitetura horizontal, tela central de grandes dimensões, quadro de instrumentos fino e volante com recorte duplo em formato de “D”. Entre os recursos estão dois carregadores sem fio para smartphones, porta-cartões e novos compartimentos de armazenamento.
A Hyundai também apresentou o Tucson XRT, versão com proposta visual voltada ao uso fora de estrada, equipada com grade específica, proteções inferiores, molduras pretas nos para-lamas, rodas exclusivas e detalhes próprios no interior. Ao todo, o novo Tucson terá oito opções de cores externas e quatro combinações para a cabine.





Design bem jaspion heim!? Apelativo. Vai envelhecer em 32,57 segundos após o lançamento!
ResponderExcluirRIP Audi
ExcluirE essa tela no meio do painel do tamanho de uma jamanta?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP7Tkv7LGvptXwneB9a6O1Y-J0VPz3IIgDJyw7pOEjAPh0GXyAo3bUwxt-HaTH_aY3-EcSuPifckCD4D6HXVFQ2hvGXPTYXsjNhngF_oVLiQGEpvdpHDKIEXS2nJQZOF4GQwWfk7P-rzGrPjxErLvhl1v5PYdKZNNfyMqdq8vOr2zP1pbeA1ud7oO_ibMU/s2560/Novo-Hyundai-Tucson-2027-5.jpg
Total irresponsabilidade colocar uma tela dessa dentro do carro na cara do motorista, que será atraido por tal tela, e vai desviar a atenção e provocar muitos acidentes fatais e com graves consequencias!! Absurdo!
The driver normally sits behind the steering wheel, not in the center behind the central display.
ExcluirBut you might not know that for sure.
Anyway, there's absolutely no danger here; it's a beautiful and great car.
Audi IN PANIC TOTAL!
ResponderExcluirDevemos lembrar que na Europa a Hyundai é infrapremium, logo esse veículo concorre com o Audi Q5. E cá entre nós, o Hyundai é lindo, atemporal e magnífico. O Audi é sem sal. Parece da década passada. É uma tranqueira gambi chinesa.
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.