Preços e especificações definitivas do B10 Ultra-Híbrido para o Brasil serão divulgados posteriormente.
A Leapmotor confirmou a estreia brasileira do B10 Ultra-Híbrido durante o Festival Interlagos 2026, entre os dias 27 e 30 de agosto, em São Paulo.
O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido é um SUV médio que utiliza a tecnologia REEV, na qual a tração é sempre elétrica e o motor a combustão funciona apenas como gerador de energia.
Na configuração apresentada na Europa, o Leapmotor B10 Ultra-Híbrido B10 REEV combina bateria de 18,8 kWh, motor 1.5 a gasolina associado a um gerador de 50 kW e tanque de 50 litros.
A autonomia elétrica declarada do Leapmotor B10 Ultra-Híbrido é de 86 km, enquanto o alcance combinado chega a 900 km.
Os números da versão brasileira ainda serão confirmados pela fabricante.
O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido mede 4,53 metros de comprimento, 1,885 m de largura e 1,655 m de altura, com entre-eixos de 2,735 m.
Há quatro modos de gerenciamento de energia — EV+, EV, Fuel e Power+ — que permitem priorizar o uso da bateria, preservar carga ou acionar o gerador conforme a necessidade.
Entre os equipamentos estão central multimídia de 14,6 polegadas com resolução 2.5K, chipset Qualcomm 8155, Apple CarPlay e Android Auto, sistema de áudio com 12 alto-falantes, sete airbags e 17 recursos de assistência à condução.
No Festival Interlagos, a Leapmotor também exibirá o B10 Elétrico, C10 Elétrico e C10 Ultra-Híbrido.
Preços e especificações definitivas do B10 Ultra-Híbrido para o Brasil serão divulgados posteriormente.
Preços e especificações definitivas do B10 Ultra-Híbrido para o Brasil serão divulgados posteriormente.
Taos 2027 por menos de R$ 200k?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizCN8KY67tCyiLwmFCQTrtnXfqkR6Q6eEdTHdjs5g-7fXmxDMyauCjqPpRT84BSWFhsBRyFEKHZNyaYulvxXt4QrhlUHb7xAdIQOyIj-xaD0Vn_v9kx-KtE0alkY23jYKqWwuqgZFnS0bpOZe-1brAMW0xSLFwCpO6rkGD4BIk4gwE-iVM3rbjo0tPRAHY/s2560/volkswagen_taos_250_tsi6.jpg
E ainda flex?
Carlos como estão as vendas do Nivus Sense a 105 k e Highline a 137k aí no feirão em bsb??
ExcluirConseguiu vender pelo menos 1 unidade?
Hrriveus.
ExcluirVem ninguem buscar
O Taos parou de fabricar, pois não compensava para a VW devido a pouca demanda . Cuidado quem pensar comprar o que ajnda tem no estoque
Excluir"Hrriveus.
ExcluirVem ninguem buscar"
Oh, that's awful.
Probably the Avengers effect...nothing can be done about it...
"A versão europeia do B10 REEV combina um motor elétrico de 218 cv com um propulsor 1.5 a gasolina que funciona apenas como gerador. O conjunto utiliza uma bateria de 18,8 kWh, capaz de oferecer até 80 km de autonomia elétrica (WLTP) e até 900 km de autonomia total, números que servem como referência para a futura configuração brasileira, embora as especificações locais ainda não tenham sido confirmadas.
ResponderExcluirA chegada da versão REEV também encontra respaldo no comportamento do consumidor brasileiro. Dados da Fenabrave mostram que, em junho, a Leapmotor emplacou 989 veículos no país, dos quais 512 elétricos (BEV) e 477 REEV. Considerando que a marca comercializa atualmente apenas os modelos B10 (exclusivamente elétrico) e C10 (elétrico e REEV), o B10 respondeu por 231 unidades, enquanto o C10 BEV emplacou 281 veículos e o C10 REEV, 477 unidades."
https://motor1.uol.com.br/news/805023/leapmotor-b10-hibrido-data-brasil/
The B10 will be launched in August.
Next up are the B03 (4.2m hatchback) and B03X (4.3m SUV).
Congratulations, Stellantis!
Carro feio e sem graça..
ResponderExcluirQ6 e-tron killer
ResponderExcluirAudi mortinha mortinha
ResponderExcluirIN PANIC TOTAL!
Mais uma Chinesa que veio para dominar !!!!!
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