A KTM inicia uma nova etapa de sua operação no mercado brasileiro sob a gestão da Bajaj do Brasil. Como parte desse movimento, a marca austríaca apresenta as novas 390 Adventure R e 390 Adventure X, que passam a integrar a estratégia de expansão da fabricante no segmento de motocicletas trail de média cilindrada.
As duas versões serão montadas na fábrica da KTM em Manaus (AM), utilizando componentes provenientes da Índia, onde a linha 390 é produzida dentro da parceria global entre KTM e Bajaj. A produção nacional também acompanha a ampliação da rede de concessionárias da marca, que atualmente conta com 12 endereços no país.
Mesma base mecânica, propostas diferentes
KTM 390 Adventure R e X utilizam o mesmo conjunto mecânico. O motor é o monocilíndrico LC4c de 399 cm³, com arrefecimento líquido, capaz de entregar 45 cv de potência e 3,97 kgf.m de torque. O propulsor trabalha associado a um câmbio de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante e quickshifter bidirecional de série.
O tanque de combustível tem capacidade para 14 litros e foi projetado para facilitar a condução com o piloto em pé. O sistema de escape utiliza aço inoxidável e segue uma configuração inspirada na 390 Enduro R, sem o tradicional silenciador traseiro.
Apesar da mesma plataforma, as duas motocicletas foram configuradas para usos distintos.
KTM 390 Adventure X prioriza asfalto
A 390 Adventure X ocupa a posição de entrada da linha e foi desenvolvida com foco no uso urbano, viagens e trechos de terra de menor exigência.
O modelo utiliza rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, acompanhadas por pneus de uso misto. As suspensões WP APEX têm cursos mais contidos em comparação com a versão R, enquanto a altura do assento é de 825 mm.
Na parte eletrônica, a X dispõe de dois modos de pilotagem, Street e Offroad, além de ABS com modo específico para utilização fora de estrada. O painel é LCD de 5 polegadas.
KTM 390 Adventure R tem configuração para fora de estrada
A 390 Adventure R adota uma configuração mais voltada ao uso em trilhas e viagens de longa distância por diferentes tipos de terreno.
A principal diferença está no conjunto ciclístico. A motocicleta recebe rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. A suspensão dianteira WP APEX permite ajustes de compressão e retorno, enquanto o amortecedor traseiro oferece regulagem de retorno e pré-carga.
O modelo também tem 272 mm de vão livre do solo, característica que amplia a capacidade de enfrentar terrenos acidentados. O painel passa a ser um TFT colorido de 5 polegadas, enquanto o sistema eletrônico oferece os modos Street, Off-road e Rain.
Eletrônica é compartilhada
As duas versões contam com acelerador eletrônico ride-by-Wire, Cornering ABS e Cornering Traction Control. Os sistemas permitem que os recursos de frenagem e controle de tração considerem a inclinação da motocicleta, além das condições de condução selecionadas pelo piloto.
As duas motocicletas também são compatíveis com top case e malas laterais. Cruise control e manoplas aquecidas fazem parte da lista de acessórios opcionais e podem ser adquiridos separadamente.
Preços e chegada às concessionárias
As novas KTM 390 Adventure X e 390 Adventure R chegam às concessionárias da marca em todo o Brasil a partir de outubro.
Preços
KTM 390 Adventure X: R$ 33.990
KTM 390 Adventure R: R$ 37.990
Com a produção em Manaus, a chegada das duas versões marca o início da nova fase da KTM sob a gestão da Bajaj do Brasil. A estratégia também prevê a expansão da rede de concessionárias e a introdução de outros modelos no mercado nacional.
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