Poucos dias após o lançamento no Brasil, o novo Jeep Avenger será uma das atrações do Festival Interlagos 2026, que acontece entre 27 e 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Será a primeira participação do SUV em um evento de grande porte após sua estreia no mercado nacional.
Disponível nas versões Altitude, Longitude e Limited, o Avenger combina dimensões compactas com características voltadas ao uso fora do asfalto. O modelo tem 221 mm de altura livre do solo, ângulo de ataque de 22° e ângulo de saída de até 33,9°. O conjunto visual inclui a tradicional grade de sete fendas iluminadas, lanternas em formato de X, caixas de roda trapezoidais e, conforme a configuração, faróis LED Matrix.
Na cabine, o SUV traz central multimídia de 10 polegadas, seis airbags e diferentes sistemas de assistência à condução. A versão Limited acrescenta câmeras 360°, controle de cruzeiro adaptativo, centralização em faixa e pacote ADAS de nível 2.
Além dos modelos de produção, a Jeep exibirá dois showcars. Um deles foi inspirado em Vingadores: Doutor Destino, da Marvel Studios, com pintura e envelopamento exclusivos, rodas personalizadas, bancos específicos, iluminação interna e acessórios Mopar.
O segundo projeto foi desenvolvido em parceria com a Deus Ex Machina e adota proposta inspirada em carros de rali. Entre as alterações estão bancos em concha, suspensão reforçada, faróis e lanternas escurecidos, entradas de ar no capô e conjunto específico de rodas e pneus.
O Festival Interlagos será realizado de 27 a 30 de agosto, no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo.
Já emperiquitando??? Xiii..sinais de flop!!!
ResponderExcluirTera ?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoym5dfuqxNRG7GZVUVuHb7PoU32H39eoVVBEZCwLAXUz2gCtGDdW76nv1Gjzamz0vHy4iX2txT-k8VV7W6SIwdFZ-2br2Hv_ZjvLvM2Eg2yWEx54C_-fIAdudrq4eNTq0g35KsO0LEBSqggOkWCyIyYf_HSRlecAkS8O-wdL8L0zSQuilF5iZb0qAhhDE/s2560/VW-Tera-traseira%20%2826%29.jpg
Não.
ExcluirSimply a beautiful, fantastic car!
ResponderExcluirCongratulations, Stellantis!
Achei bem emperiquitado, vai enjoar bem rápido.
ExcluirE ainda é híbrido e bebe mais que o Tera que não é híbrido!🤦♂️🤦♂️
If you like the Tera so much, then just buy it already and let the other drivers who know what they're talking about make their own choice.
ExcluirHave you been brainwashed or something?
"Teste Jeep Avenger Longitude: versão intermediária se destaca e mostra a nova receita da marca
ResponderExcluirComo um dia fez o Renegade, novidade tem armas para um mercado que mudou muito nos últimos anos"
https://motor1.uol.com.br/reviews/805219/jeep-avenger-longitude-2027-teste/
Vamos aos fatos. O Avenger nada mais é que o Peugeot 2008 emperiquitado, nada mais. E é menor que o Tera (4,08 metros contra 4,13 metros do Tera), menor entre-eixos (2.57 metros no Tera, contra 2.55 metros do Avenger), e BEBE mais que o Tera, mesmo sendo híbrido e o Tera ainda sem o seu sistema híbrido.
ExcluirVamos aos fatos. Tera não híbrido:
Consumo do Tera
(média) 13,4 km/l
14,5 km;/l em estrada
Consumo do Avenger (híbrido fake)
(média) 13,1 km/l
13,5 km/l em estrada
Tera não híbrido 7,5% mais econômico que o Avenger (híbrido).
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheEusOQNJjy1wNKMRz1VO01IGEffJFnQMOisDwCIEq6Q9E_dc3Dbb_ppYjWyZuWk1KKx_F1CzozU6F7uwhvX2KyLqeNxYMJIoeuhewI-fRvsAbAVWnqjFqq3DS4Upx7LYxJN_LF5KTPDLnIP9kdRzTHX_yjHG0HNFvVupJxbI_v3-mOGFNZjD0Gi5HBk_T/s2560/Novo-Tera-2026-TSI-AT-002.jpg
Esse Avenger é uma piada!
And why are you so incredibly panicked by such a "joke"?
ExcluirTera killer
ResponderExcluirTera com entre-eixos de 2,57, e esse Avenger com 2.55
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_FeH6Wl_ZzsaGcrlvFf6ASkdLbUtauT155J5DTqmyXZzrlU0wJC5pzLlBHbZWkiUNXH59cCONeNUp8zaJ_rcm1_dPhysj-NQup8cFdOcwyB7NF-ksLHZYX-TJBpZqovdGgHJfycqIbNLG-JNZnBKii2sk3nlQHmYfTWfPP4T4T5HitnBHRAH8_ItaQqLY/s2048/Volkswagen-Tera-2026%20%20%2829%29.jpg
Tera mede 4.13 metros, e esse Avenger 4.08.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj50LK6hhWRcULnjC2cuPuvKcESreNL-z3ZNtkrebTGCDRoEimd7dtb6TV3u2JhwDuCOHfvyNu_ZVYh-ozZzmiqnLwpO3t_fTX4J8gBJwdZJahQ6xxiMK4172xr_lq5d1CST4-X9L702S5YOmpy1Ni9C1vvrIjdv72Ev8UBGCaWXt2CRRlyKoAKullUkkge/s2560/Jeep_Avenger_Altitude_001%20conv.jpg
Tera maior e mais eficiente, e mais espaçoso.
Interior do Tera:
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfUSEoOGY5Zj0pfwkrEWrHOSsbeEZwH0NczHhI3gq1tXA9qpCZzEFkQ5wKDB1lmK3BS9i_ty_41w2fOVpOcObcj4lMzY_7T6OHKJx1fttIQnAuZBw24Y77njVqFkj7qO_at_QsfQxyDwNbjpoyaUH_Fdvkommz4WInN1hA1V1uh8xdj9dBc97QFyIKgflf/s2048/VW-Tera-Painel%20%282%29.jpg
Interior do Avenger
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7DMGOCO_vtrT0d7B2W_fCiugy2yj8Y-oWH0ePhkorEt1YM47Csw-5iwRbDVS4ePN1ZlD-ZDA8VtHRJnD86Mvzs3VlosQpvo53KjHqkGh-Bnv_JjIWWc7IY_Z_TQ1TdaLEtwF6D_UDdcX3L3oUx-tRDAp3RAFwb6sor-xcMl8cl1DsZbwdNpAcTouP2IE5/s2560/Jeep_Avenger_Altitude_012%20conv.jpg
Tera com ADAS em Comfort e High, sendo que a High é vendida a R$ 136k, enquanto Avenger só tem ADAS na versão de 150k.
Tera muito melhor opção! Mais econômico, maior, mais espaçoso! E um legítimo projeto alemão, enquanto Avenger Peugeot travestido.
Und die nächsten Lügen...
ExcluirDer Limited ADAS 2 Volleyhut kostet BRL 146.000
ADAS 2 gibt´s beim Tera nicht.
Der Longitude-Hut
+ ACC (Autopilot-Adapter)
+ Frontkollisionswarnung mit Notbremsung (AEB) + Kamera + Radar
+ Spurabfahrtswarnung und Spurhalthilfe (LDW/LKA)
+ Fahrermüdungsdetektor
+ Getönte LED-Rückleuchten
+ Autopilot (Tempomat)
+ Verkehrsschildererkennung
Und im Altitude gibt´s
+ Frontkollisionswarnung mit Notbremsung (AEB) + Kamera
+ Spurabfahrtswarnung und Spurhalthilfe (LDW/LKA)
+ Fahrermüdungsdetektor
+ Autopilot (Tempomat)
+ Verkehrszeichenerkennung (TSR)
https://www.media.stellantis.com/br-pt/jeep/press/chegou-o-novo-jeep-avenger-inovador-tecnologico-e-sofisticado-modelo-representa-a-essencia-da-marca-para-conquistar-novos-territorios-no-brasil
The only extra cost for the Limited trim is for the sunroof, not the ADAS.
And the sunroof isn't available on the Tera either.
LEARN TO READ!
Furthermore, automotive journalists who have access to all the data confirm that the Avenger is better equipped.
ExcluirTo the Tera:
"Em equipamentos, por outro lado, fica devendo quando comparado à novidade. Ele até traz ACC, mas é o mesmo sistema encontrado nos outros compactos de entrada da marca, que só pode ser ativado próximo aos 30 km/h e desativa automaticamente quando chega aos 15 km/h. No anda e para da cidade, portanto, o motorista está por sua conta.
Quer detector de ponto cego ou assistente de permanência em faixa? Só como opcional, acrescentando mais R$ 3.020 ao valor de tabela do SUV."
https://motor1.uol.com.br/news/805224/avenger-tera-compara-ficha-tecnica/
So, are we not getting any more "Carlos facts" now?
ExcluirLet's recap:
The Tera has partial ADAS in its top-of-the-line version, but the ACC doesn't always work, and many features have to be purchased separately.
This pushes the Tera's price far above that of the Avengers, even though it still doesn't offer some features at all.
For example, matrix headlights, an electric parking brake, or a sunroof. Not to mention the 5-year warranty.
Remember: A Polo dressed up as a CUV, even with a piece of carpet from Grandma's entryway, doesn't make it a good model...
Chevrolet will launch an electric Celta for approximately 120,000 BRL in early 2027. The base model comes from SAIC.
ResponderExcluir"Exclusivo: Chevrolet Celta elétrico já tem data para chegar ao Brasil
Hatch compacto elétrico será rival de BYD Dolphin Mini e versão de entrada do Geely EX2; marca já confirmou montagem de um terceiro modelo na fábrica de Horizonte (CE)"
https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/08/exclusivo-chevrolet-celta-eletrico-tem-data-chegar-brasil.ghtml
Postar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.