A Honda CB300F Twister chega à linha 2027 com uma atualização concentrada em segurança, ciclística e equipamentos. A principal mudança na gama é a extinção da versão CBS, substituída pela CB300F Twister ABS. No topo da linha, a CB300F Twister S passa a incorporar elementos visuais específicos.
O motor e o chassi foram mantidos, mas a motocicleta recebeu controle de tração HSTC, suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP, sinalização de frenagem de emergência ESS e melhorias no painel.
Principais alterações
A CB300F Twister 2027 passa a contar com ABS nas duas versões. O sistema utiliza disco dianteiro de 276 mm, com cáliper de dois pistões, e disco traseiro de 220 mm, com cáliper de um pistão.
Outra novidade é o HSTC (Honda Selectable Torque Control), que reduz a possibilidade de perda de aderência da roda traseira durante acelerações em pisos escorregadios.
A suspensão dianteira convencional dá lugar ao garfo invertido Showa SFF-BP de 38 mm, com curso de 130 mm. As mesas são de alumínio forjado. Na traseira, permanece o monoamortecedor com mola de duplo estágio e curso de 120 mm.
O conjunto também recebeu novo guidão, suportes com coxins e mesa superior revisada.
Entre os equipamentos de segurança, o ESS (Emergency Stop Signal) aciona automaticamente os indicadores de direção em frenagens bruscas. A iluminação permanece em LED, e os indicadores dianteiros passam a funcionar também como luzes de posição.
O painel LCD Blackout recebeu tecnologia Optical Bonding, que reduz os reflexos provocados pela luz solar. O equipamento informa velocidade, rotação, marcha engatada, nível de combustível, autonomia, consumo médio e instantâneo, velocidade média, relógio e hodômetros.
Motor 293,5 cm³ permanece
A CB300F Twister 2027 mantém o motor monocilíndrico OHC de quatro válvulas, refrigerado a ar, com 293,5 cm³, associado a câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
A potência máxima é de 24,7 cv a 7.500 rpm com etanol e 24,5 cv com gasolina. O torque máximo chega a 2,67 kgf.m a 5.500 rpm com etanol e 2,61 kgf.m com gasolina.
O sistema FlexOne permite o uso de gasolina e etanol em diferentes proporções. Segundo os dados fornecidos para o modelo, o motor mantém praticamente as mesmas especificações da geração anterior.
Dimensões
O chassi continua sendo do tipo Diamond, construído em tubos de aço. A CB300F Twister utiliza rodas de liga leve com pneus radiais sem câmara nas medidas 110/70R17 na dianteira e 150/60R17 na traseira.
Na versão S, a diferenciação fica por conta da capa de rabeta, grafismos exclusivos, frisos vermelhos nas rodas e mola traseira vermelha. Na versão ABS, a mola é amarela.
Preço e versões
A Honda CB300F Twister 2027 estará disponível nas concessionárias a partir de agosto, com garantia de três anos, sem limite de quilometragem.
CB300F Twister ABS: R$ 26.880 — Vermelho Metálico ou Preto Metálico.
CB300F Twister S: R$ 27.680 — Azul Metálico.
Com a linha 2027, a CB300F Twister mantém o motor de 293,5 cm³ e o chassi de aço, mas passa a oferecer uma combinação de equipamentos mais próxima da encontrada em motocicletas de categorias superiores. ABS nas duas versões, controle de tração e suspensão dianteira invertida concentram as principais mudanças da nova geração.
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