A Abarth apresenta no Festival de Interlagos 2026 o Pulse Abarth Scorpionissima, conceito criado para avaliar a reação do público brasileiro a uma configuração mais exclusiva do SUV esportivo. O modelo incorpora elementos inspirados nas versões Scorpionissima comercializadas na Itália e na atual identidade visual da marca na Europa.
Por enquanto, o Scorpionissima não está confirmado para produção. Segundo a Fiat, o veículo é um estudo de mercado e design que poderá indicar caminhos para futuros produtos da Abarth no Brasil.
Pulse Abarth ganha visual Scorpionissima
O principal destaque está na combinação de cores. A carroceria recebe elementos em acid-green, tonalidade associada aos modelos europeus da Abarth, além de capô esportivo com acabamento em preto brilhante.
O conceito também estreia uma nova grafia da Abarth e adota detalhes externos específicos para diferenciá-lo do Pulse Abarth vendido atualmente no mercado brasileiro.
Interior tem camurça e detalhes exclusivos
As mudanças continuam na cabine. O Pulse Abarth Scorpionissima recebe revestimentos em camurça, detalhes em acid-green e bancos com a inscrição Scorpionissima. A proposta mantém a arquitetura conhecida do Pulse, mas acrescenta materiais e elementos próprios do conceito.
O painel de instrumentos digital também foi personalizado. Ao ligar o veículo, uma animação de boas-vindas mostra o movimento do escorpião, símbolo da Abarth, seguido pela identificação Scorpionissima.
Motor mantém os 185 cv do Pulse Abarth
A Fiat não anunciou alterações mecânicas para o conceito. A referência continua sendo o conjunto do Pulse Abarth de 185 cv, que permite ao SUV compacto acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Segundo Frederico Battaglia, responsável pelas marcas Fiat e Abarth na América do Sul, o Scorpionissima permite estudar novas possibilidades para a Abarth no País e aproximar os produtos brasileiros da linguagem adotada pela divisão esportiva na Europa.
Conceito pode antecipar novidades da Abarth
A apresentação no Festival de Interlagos coloca o Pulse Abarth Scorpionissima diante de um público ligado a carros esportivos e competições.
A receptividade ao conceito poderá servir como referência para a Fiat avaliar uma eventual versão especial ou elementos de estilo semelhantes em futuros modelos da Abarth no Brasil.








2 estrelas no Latin NCAP?:
ResponderExcluirFreios traseiros a tambor??? putz....
Tera High?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy5eOr_-ztroeAA_rqithactn-hOSp3_MTBwHisXkBFuCguDKAep1vbisOj0DHSE9tNeyPhiW7nSXatgqf6nBc4_pa3FEPiWCx2mvnjpiPZ4ABg030jrYcxFk8L4npTB0vL-syL9_s6Ru62OwEJLo3CTgLF-PqsFtWxJjtr-ftX7meHHOT48ZvIFFlVQjv/s600-rw/VW-TERA-2026.jpg
Yes, the Tera's 109 hp (petrol) is truly impressive...
ExcluirBut if the Nivus is discontinued next year, there could be a Tera GTS with 150 hp...who knows...
ExcluirRelincho !! Tera higline concorre com Argo Treking
ExcluirNivus GTS-Killer!
ResponderExcluirNivus GTS é natimorto .. ao contrário do sucesso da família Abarth
Excluira3 killer
ResponderExcluirIf the Avenger performs well, which seems likely, I can also imagine an Avenger Trackhawk with 185 hp.
ResponderExcluirLowered a bit, some aero parts, and around BRL160,000...
... a perfect little premium racing machine...
Postar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.