O ranking de veículos mais vendidos no Brasil em agosto de 2026, com dados consolidados até o dia 17, tem como destaque a Fiat Strada, com 103.879 unidades emplacadas em 2026. Em agosto, a picape soma 5.938 unidades — queda de 24,0% em relação ao mesmo período de julho.
Ranking — Autos Passeio
O Hyundai Creta mantém a liderança entre os carros mais vendidos no mês, com 3.937 unidades comercializadas — avanço de 27,8% em relação ao mês anterior.
O Volkswagen Polo ocupa a segunda colocação, com 3.861 unidades comercializadas — queda de 28,7% em relação ao mês anterior.
O BYD Dolphin aparece na terceira colocação, com 3.760 unidades comercializadas no período — alta de 10,6% em relação ao mesmo período de julho.
O BYD Dolphin Mini ocupa a quarta colocação, com 3.590 unidades comercializadas — queda de 5,7% em relação ao mês anterior.
O Volkswagen Tera aparece na quinta colocação, com 3.033 unidades comercializadas — queda de 43,0% em relação ao mês anterior.
Projeção de fechamento:
Os dados consolidados apontam para um mercado de 200 mil unidades em agosto de 2026.
Ranking — Comerciais Leves
Entre os comerciais leves, a liderança permanece com a Fiat Strada, com 5.938 unidades comercializadas em agosto — queda de 24,0% em relação ao mês anterior.
A Fiat Toro aparece na segunda colocação, com 2.907 unidades vendidas — queda de 4,3% em relação ao mês anterior.
O Volkswagen Saveiro ocupa a terceira colocação, com 2.480 unidades vendidas — queda de 11,1% em relação ao mês anterior.
Disputa pela liderança no ano - Strada x Polo
Participações de mercado - Top 4 - Estimativa
Ranking Autos - agosto de 2026
#
Carro
Vendas Ago
Δ Ag/Jl
Vendas dia 17
YTD 26
1
HYUNDAI/CRETA
3.937
27,8%
175
45.742
2
VW/POLO
3.861
-28,7%
313
68.292
3
BYD/DOLPHIN
3.760
10,6%
296
28.293
4
BYD/DOLPHIN MINI
3.590
-5,7%
369
46.520
5
VW/TERA
3.033
-43,0%
173
54.618
6
BYD/SONG
2.911
-18,7%
279
41.263
7
VW/T CROSS
2.752
-25,7%
227
57.870
8
FIAT/ARGO
2.590
-42,6%
393
57.231
9
GEELY/EX2
2.564
-17,0%
233
23.242
10
GWM/HAVAL H6
2.423
-18,5%
245
28.232
11
FIAT/FASTBACK
2.421
-4,7%
168
32.171
12
TOYOTA/YARIS CROSS
2.394
-9,2%
163
23.063
13
HYUNDAI/I20
2.299
64,5%
41
4.967
14
GM/TRACKER
2.134
-27,0%
191
36.939
15
FIAT/MOBI
2.111
-22,4%
152
40.796
16
JEEP/COMPASS
1.908
-24,9%
169
33.794
17
GM/ONIX
1.905
-60,9%
127
56.326
18
FIAT/PULSE
1.668
-24,9%
101
31.822
19
RENAULT/KWID
1.611
-29,8%
-
36.557
20
TOYOTA/COROLLA CROSS
1.537
-20,2%
126
23.836
Ranking Comerciais Leves - agosto de 2026
#
Comercial Leve
Vendas Ago
Δ Ag/Jl
Vendas dia 17
YTD 26
1
FIAT/STRADA
5.938
-24,0%
495
103.879
2
FIAT/TORO
2.907
-4,3%
220
34.603
3
VW/SAVEIRO
2.480
-11,1%
250
31.068
4
TOYOTA/HILUX
2.105
19,3%
108
28.837
5
FORD/RANGER
1.522
-14,6%
116
21.892
6
GM/S10
1.290
-12,4%
70
18.860
7
RAM/RAMPAGE
1.071
-12,5%
99
15.420
8
FIAT/FIORINO
702
-41,2%
54
15.789
9
GM/MONTANA
675
-27,2%
38
10.889
10
MITSUBISHI/TRITON
630
-21,2%
58
7.873
11
RENAULT/MASTER
569
-26,5%
47
7.311
12
RENAULT/OROCH
455
-7,9%
51
6.907
13
MAN-VW/EXPRESS
321
60,4%
19
-
14
VW/AMAROK
286
23,5%
48
2.560
15
GWM/POER
280
-33,3%
25
4.201
16
RAM/DAKOTA
254
-8,0%
31
2.820
17
KIA/K2500
182
11,0%
17
2.539
18
FORD/MAVERICK
168
-15,8%
10
2.775
19
DFSK/V21
161
-
11
-
20
IVECO/DAILY 30-130
158
56,3%
4
1.649
Ranking geral - agosto de 2026
#
Carro
Vendas Ago
Δ Ag/Jl
Vendas dia 17
YTD 26
1
FIAT/STRADA
5.938
-24,0%
495
103.879
2
HYUNDAI/CRETA
3.937
27,8%
175
45.742
3
VW/POLO
3.861
-28,7%
313
68.292
4
BYD/DOLPHIN
3.760
10,6%
296
28.293
5
BYD/DOLPHIN MINI
3.590
-5,7%
369
46.520
6
VW/TERA
3.033
-43,0%
173
54.618
7
BYD/SONG
2.911
-18,7%
279
41.263
8
FIAT/TORO
2.907
-4,3%
220
34.603
9
VW/T CROSS
2.752
-25,7%
227
57.870
10
FIAT/ARGO
2.590
-42,6%
393
57.231
11
GEELY/EX2
2.564
-17,0%
233
23.242
12
VW/SAVEIRO
2.480
-11,1%
250
31.068
13
GWM/HAVAL H6
2.423
-18,5%
245
28.232
14
FIAT/FASTBACK
2.421
-4,7%
168
32.171
15
TOYOTA/YARIS CROSS
2.394
-9,2%
163
23.063
16
HYUNDAI/I20
2.299
64,5%
41
4.967
17
GM/TRACKER
2.134
-27,0%
191
36.939
18
FIAT/MOBI
2.111
-22,4%
152
40.796
19
TOYOTA/HILUX
2.105
19,3%
108
28.837
20
JEEP/COMPASS
1.908
-24,9%
169
33.794
Fonte dos dados: Fenabrave Veja rankings atualizados de carros mais vendidos clicando aqui.
44
Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
ATENÇÃO !!!! Avenger ganhando todos os comparativos contra o Tera e alguns veículos da imprensa colocando ajnda à frente do Nivus !!! Façam um teste drive!!!!
"O Volkswagen continua sendo uma escolha interessante, especialmente para quem valoriza o projeto mais leve, mas, olhando exclusivamente para o que cada um oferece por praticamente R$ 146 mil, é o Avenger que leva vantagem aqui.
No Tera, a Volkswagen consegue colocar maior volume nas ruas graças às suas versões de entrada com preço bem menor e muito mais coladas no Polo Track, mas para o consumidor que já olha versões de topo, o Volkswagen encontra mais dificuldade para justificar a escolha diante do Avenger."
Sempre gostei dos Jeep dos anos 90, Cherokke e que tais, com seus motores V8 e qualificações off-road, e que tais. Com o advento da Jeep sendo incorporada à Fiat, nota-se um ponto de inflexão, que agora parece convergir em um Jeep com motor 1.0 e tração dianteira. Nesse diapasão, visualmente o Tera transmite uma imagem de maior solidez, de certa forma sub-liminar, seja pelas menores vãos entre chapas, solidez da plataforma, mas sinto, olhando os dois, que a imagem me comunica mais solidez ao Tera. O interior do Tera me parece mais qualificado em termos de materiais, montagem e que tais. E temos a questão da economia, muito importante nos dias vindouros, com preços de petróleo mais elevados, de modo que um carro mais econômico é preferível. Gostei do Avenger, uma opção a mais, mas, ao meu sentir, o Tera sendo mais acomodatício de pessoas, por maior espaço, mais econômico e mais sólido estruturalmente, entendo que é a opção mais racional ao consumidor.
If the entire range, from the basic Sense to the fully equipped Highline, is sold with killer discounts, then one thing is certain: there won't be any production problems!
What there is is an oversupply coupled with insufficient demand.
"VW descarta guerra de preços e admite que precisa acelerar para enfrentar chineses Juan Felipe Bedoya detalha sua missão na América Latina, eletrificação e China e explica o papel de Amarok e Tukan na região"
VW is in denial of reality. Nothing will work without a price war, absolutely nothing. The Chinese aren't just cheaper, they usually offer more technology, features, and warranties. And nobody will escape this battle...
"Strada e Toro são vencedoras do Prêmio Melhor Compra 2026, da Revista Quatro Rodas"
ResponderExcluirhttps://www.media.stellantis.com/br-pt/fiat/press/strada-e-toro-sao-vencedoras-do-premio-melhor-compra-2026-da-revista-quatro-rodas
Tera -43%
ResponderExcluirAvenger effect?
Não, efeito vendas de varejo ainda.
ExcluirNão, efeito avenger.
ExcluirPutrefação?
ATENÇÃO !!!! Avenger ganhando todos os comparativos contra o Tera e alguns veículos da imprensa colocando ajnda à frente do Nivus !!! Façam um teste drive!!!!
ExcluirNão achei o Nivus na lista. Dakota flop forte!!
ResponderExcluirColocaram o Carlos pra trabalhar sábado e domingo... vendendo nivus a 105k... e não resultou em nada...
ExcluirDeu em nada memo.
Excluir"Mahindra confirma picape para América Latina, Austrália e África do Sul sem híbrido ou elétrica na estreia prevista para 2027"
ResponderExcluirhttps://www.noticiasautomotivas.com.br/mahindra-confirma-picape-para-america-latina-australia-e-africa-do-sul-sem-hibrido-ou-eletrica-na-estreia-prevista-para-2027/
Avenger vs. Tera on Motor1:
ResponderExcluir"O Volkswagen continua sendo uma escolha interessante, especialmente para quem valoriza o projeto mais leve, mas, olhando exclusivamente para o que cada um oferece por praticamente R$ 146 mil, é o Avenger que leva vantagem aqui.
No Tera, a Volkswagen consegue colocar maior volume nas ruas graças às suas versões de entrada com preço bem menor e muito mais coladas no Polo Track, mas para o consumidor que já olha versões de topo, o Volkswagen encontra mais dificuldade para justificar a escolha diante do Avenger."
https://motor1.uol.com.br/news/805224/avenger-tera-compara-ficha-tecnica/
Vamos aos fatos. Tera não híbrido:
ExcluirConsumo do Tera
(média) 13,4 km/l
14,5 km;/l em estrada
Consumo do Avenger (híbrido fake)
(média) 13,1 km/l
13,5 km/l em estrada
Tera não híbrido 7,5% mais econômico que o Avenger (híbrido).
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzok1Ei2PHAxNhnleFF5iExCd-TNJx6kVShfFpQvloYB579_t-80EAA-xmiHe8Vqn_I6qZSf9OmzB0Qw-67ArpGQXcXkqtOv-ZbJ9Ki9114nMd5YuMMe1SQ9GjxxViuLXzQ-H1tcB4V6xGOr3OMkJN-Pfig1BHrPwcHXVjClIeoDXz7nS7QVaKreRQRbqv/s600-rw/Volkswagen-Tera-2026%20%20%2836%29.jpg
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjncWmyKOg9w04JDSf2Hz2g8bJFCmqOekRiDYcb765QiZof9duPzIlzn9SsWR-1I3g8OLjmOCcc7BwDDcZBRT0RTJJQTE3epeEG6Vt_-Xdeay_AJa3YftFxCY7WurBWlLdMD4DkkFrBsKP3rnc9Uf2KyGWvXUnIG3BKWh0rnok_CEkPrYNBig7IZMoQ2xRg/s600-rw/jeep-avenger-longitude-010.jpg
Tera com entre-eixos de 2,57 n, e esse Avenger com 2.55 metros.]
Tera mede 4.13 metros, e esse Avenger 4.08 metros. Tera maior.
Avenger é gambi do Peugeot 208. Enquanto o Tera é um projeto 100% novo.
You can practically smell the panic...
ExcluirCarlos, problemas seu se não tem dinheiro para comprar combustível
Excluirq DESESPERO em mentir
Excluirentreeixos a diferença real é 9mm
Sempre gostei dos Jeep dos anos 90, Cherokke e que tais, com seus motores V8 e qualificações off-road, e que tais. Com o advento da Jeep sendo incorporada à Fiat, nota-se um ponto de inflexão, que agora parece convergir em um Jeep com motor 1.0 e tração dianteira. Nesse diapasão, visualmente o Tera transmite uma imagem de maior solidez, de certa forma sub-liminar, seja pelas menores vãos entre chapas, solidez da plataforma, mas sinto, olhando os dois, que a imagem me comunica mais solidez ao Tera. O interior do Tera me parece mais qualificado em termos de materiais, montagem e que tais. E temos a questão da economia, muito importante nos dias vindouros, com preços de petróleo mais elevados, de modo que um carro mais econômico é preferível. Gostei do Avenger, uma opção a mais, mas, ao meu sentir, o Tera sendo mais acomodatício de pessoas, por maior espaço, mais econômico e mais sólido estruturalmente, entendo que é a opção mais racional ao consumidor.
ExcluirCaramba.. nem praticando dumping o Nivus volta ao top 20... kkkk
ResponderExcluirProfetizo que a salvação será a desova louca e desenfreada em locadoras.
Profetizo isso também.
ExcluirEstamos em sintonia.
VW não pratica dumping manezão. Quem faz isso são as xings..
ExcluirVW pratica dumping sim, manezão. E faz isso com medinho das xings..
Excluir"VW não pratica dumping manezão. Quem faz isso são as xings.."
Excluirkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
perae que tem mais:
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tera com dinâmica tipicamente de desovas em locadoras!
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSGGXUaI8HvT2DcTPzw0OoiMvNcUA4jMtC4LU6lQ_w-6o0cqaL-TR3-mPQfXe9FnLhAHmUXOpZDG_DII0Rl-08SkYWRZGzEPL_SugWfvrLXp_S9z7cZyap4Glg-jaIIb9FS7rTpQ3bR_soHaxgSe75NiwKWdMDFUdeyGU4at8zBKavVEq2Xbw6CRu3s5cL/s600-rw/Novo-VW-Tera-2026%20%2818%29.jpg
foto de vendas em concessionárias. Tera com media de 200, com dinâmica típica de concessionária.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRiDe-M4tDFFdTWKTd8CwMJWzu2uI9qcDGmG0aBDGlsmE0q0Ye07dAyi2wWfdToqKroLsoP4JbC9pGY8B-hChYUB8z9n_wDeIx_mIEsQFjPB-_NzhlYh7Mgo-4cH462vz3riHcJGvjkQJD-cgOKhyphenhyphenfGDua5Kccd-N-wmT9Qxe43XrnIskvAfa10_Ga_vqA/s600-rw/Movida-Tera%20%282%29.jpg
ExcluirFoto que representa melhor.
Enfim, tera em putrefação após a chegada do avenger.
nivus sense (versão mais vendida) em putrefação?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirfI1VXoEgw4FYRBK4nCHWlFzjojvz8cnN4w_1OFCm2c-Wgp34X2yjRpOCV8GqCVraYXxM3cACxuK1oFxvUIjfWOILgp9RqXAC7Z-zKu8IvBrmrB_VrxElQdwGnX0fZIFRLfQlaJKGkayRlJEcPUDUEUCBCBUlGAergM3U6T8LrosbYk1lP4gdS2gvivpK/s600-rw/Novo-Nivus-Sense-2026%20%282%29.jpg
Nem a 105k estão querendo?
intercorrências de produção.; Fica calma.
Excluirfake news, não há intercorrências de produção.
ExcluirConcessionárias cheias de nivus sense.
If the entire range, from the basic Sense to the fully equipped Highline, is sold with killer discounts, then one thing is certain: there won't be any production problems!
ExcluirWhat there is is an oversupply coupled with insufficient demand.
Polo dando aquela atoxada...putz.
ResponderExcluirSempre deu amor, sempre.
ExcluirEle dá igual eu dou pra vc.
VW DESOVANDO sem dó, praticando dumping com Nivus a 105k e Tera a 90k e mesmo assim não vende.
ResponderExcluirGM em forte putrefação!!! putz...
ResponderExcluirintercorrências de produção.; Fica calma.
ExcluirO share da VW está estabilizando em nível de varejo, enquanto Fiat e BYD estão atoxando. Quem é gulosa e para de atoxar, como a GM, desaba.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQeSA9qA6Kvn9fLz4JrBPaQS0cXHMf7E1lwIWo57ELa0hlG_WOoFebr5isyGnPFTXam74AENk0bh7c0jhi1a476AVWdDEI2mOFmwT1J82IlJDWePPT0y3ANv1E0SkWxuwnvJkazSe-i3ACRnFL1-CqzeQ5g6X6800_TsCRZU0yQZvut1NoQPL08CKw1G4/s1095/Sonic-Localiza.jpg
É o que acontece.; GM em queda livre, com Onix em putrefação e Sonic putrefandoi.
VW's direct sales rate (55%) is slightly better than Fiat, Hyundai, and Renault, but worse than Jeep (50%) or GM (42%).
ExcluirTry facing reality for a change...
https://www.car.blog.br/2026/08/marcas-e-carros-mais-vendidos-1.html
intercorrências de produção.; Fica calma.
Excluir"VW descarta guerra de preços e admite que precisa acelerar para enfrentar chineses
ResponderExcluirJuan Felipe Bedoya detalha sua missão na América Latina, eletrificação e China e explica o papel de Amarok e Tukan na região"
https://motor1.uol.com.br/news/805207/volkswagen-precos-chineses-noticia/
VW is in denial of reality. Nothing will work without a price war, absolutely nothing.
The Chinese aren't just cheaper, they usually offer more technology, features, and warranties.
And nobody will escape this battle...
"Fiat Argo X terá missão de ser o carro de passeio mais vendido no Brasil"
ResponderExcluirhttps://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/08/fiat-argo-x-missao-carro-mais-vendido-brasil.ghtml
Sonho meu, sonho meu, vai buscar quem mora longe, sonho meu!!!
ExcluirCitroen C3 & Basalt MY2027:
ResponderExcluir"Citroën C3 2027 chega mais equipado e amplia opções de cores para toda a gama"
https://www.media.stellantis.com/br-pt/citroen/press/citroen-c3-2027-chega-mais-equipado-e-amplia-opcoes-de-cores-para-toda-a-gama
"Citroën Basalt 2027 traz a bem-sucedida topo de gama Dark Edition para a versão manual, além de novos conteúdos"
https://www.media.stellantis.com/br-pt/citroen/press/citroen-basalt-2027-traz-a-bem-sucedida-topo-de-gama-dark-edition-para-a-versao-manual-alem-de-novos-conteudos
Amaraok MACHUS vem mesmo ?
ResponderExcluirMachus is coming, 100%
ExcluirVW já era, com a chegada do Avenger, i20, Argo X...
ResponderExcluirsó locadoras mesmo pra comprar VW...
Tera em forte putrefação.;..e Nivus flopado..
ResponderExcluirEFEITO AVENGER
BYD em empate técnico com a VW
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.