O Mercedes-Benz SL R230 completou 25 anos desde sua estreia mundial em julho de 2001. A geração redefiniu os padrões do segmento de roadsters de luxo, combinando conforto para longas viagens com desempenho esportivo. O modelo inaugurou inovações que se tornaram referência, como o teto rígido retrátil.
Teto retrátil
O destaque técnico do R230 foi seu teto rígido retrátil, capaz de transformar o coupé em roadster em apenas 16 segundos. O mecanismo permitia também o giro do vidro traseiro, ampliando a capacidade do porta-malas com o teto aberto. O modelo oferecia ainda versão com teto panorâmico de vidro que simulava a experiência de dirigir ao ar livre mantendo proteção climática.
Motores: de 306 cv a 670 cv
O SL 500 marcou o lançamento com motor V8 de 5 litros e 306 cv. A divisão AMG apresentou pouco depois o SL 55 AMG, equipado com V8 supercharged de 476 cv.
A linha atingiu seu limite superior com o SL 600, dotado de motor V12 biturbo, e o SL 65 AMG Black Series, de 670 cv. Dois dias antes da estreia mundial, o SL 55 AMG já assumia a função de Safety Car da Fórmula 1® no Grande Prêmio da Alemanha de 2001.Estrutura leve e rigidez aumentada
O R230 introduziu uma estrutura que combinava aço de alta resistência, alumínio, magnésio e plásticos especializados. O resultado foi rigidez torcional 20% superior ao modelo anterior, o R129. Um novo airbag lateral para cabeça e tórax, que combinava as funções de windowbag e proteção lateral, reduzia o risco de lesões em caso de acidente.
Aerodinâmica e proteção com teto aberto
A aerodinâmica otimizada do R230 oferecia proteção aos ocupantes contra correntes de ar ao dirigir com o teto aberto. O coeficiente de arrasto foi reduzido significativamente para 0,29, comparado aos 0,32 do R129 que o precedeu.
Personalização designo e legado
Versões do programa designo, precursor das linhas MANUFAKTUR atuais, ofereciam cores externas personalizadas, couro Nappa premium e acabamentos selecionados. Estes modelos estão entre as versões mais procuradas do SL R230 no mercado de clássicos modernos e junto a colecionadores.






Audi TT?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtcp59_pc5UjEufROyCT6YqZ3vizUXNpj9EKNXni-Mi1qZyJHcXFYowq0pKvwf4ZeetrRDW3K45u7_XACZ65L9sADFSSnnOoieXPL_VvXtLlK7kIbqrgW1YPPO8b09egC_9aATdwNL8g4/s640-rw/Novo-Audi-TT-2015-brasil+(15).jpg
The TT was two classes below the SL and was discontinued in 2023, while the MB SL remains an icon and a success...
ExcluirEsse lixo que usava mesma plataforma que um Polo de 20k Euros?
ExcluirKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Piadista
Um ícone global!
ResponderExcluirUm verdadeiro supra premium mundial.
Mercedes é única e jamais terá concorrentes a sua altura.
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