A Toyota lançou no Brasil o Toyota bZ4X 2027 por R$ 419.990, em versão única e lote inicial limitado a 99 unidades.
O SUV 100% elétrico chega às concessionárias no fim de junho e marca a entrada da marca na oferta de veículos elétricos a bateria no mercado brasileiro.
O modelo é equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, com tração integral AWD e potência combinada de 343 cv.
O torque é de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro.
A bateria de íons de lítio tem 73,1 kWh e garante autonomia de até 361 km pelo Inmetro.
O conjunto usa a plataforma e-TNGA, desenvolvida para veículos elétricos.
O bZ4X também traz o sistema X-MODE, voltado a pisos de baixa aderência, com modos para neve, terra, lama e neve profunda.
A proposta é ampliar a atuação do SUV fora do asfalto, com gerenciamento da tração e da frenagem.
No interior, o elétrico oferece central multimídia de 14 polegadas, navegação nativa, sistema de som JBL com seis alto-falantes, Apple CarPlay sem fio, Android Auto via cabo e quatro portas USB-C.
Há ainda ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, ajuste elétrico para o motorista, bancos traseiros reclináveis e porta-malas de 452 litros com abertura elétrica e sensor de movimento.
Em segurança, o bZ4X vem com o pacote Toyota Safety Sense 3.0, que inclui sistema pré-colisão, alerta e assistente de permanência em faixa, farol alto adaptativo, assistente de saída segura e controle de cruzeiro adaptativo.
O SUV conta ainda com oito airbags, controle de estabilidade, controle de tração, câmera 360 graus, sensores dianteiros e traseiros e assistente de estacionamento.
No pós-venda, a Toyota oferece até 10 anos de garantia pelo programa Toyota 10.
O benefício é ativado com as revisões programadas na rede autorizada após o fim da garantia inicial de cinco anos.
A cobertura adicional é renovada a cada 12 meses ou 10.000 km, até o limite total de 120 meses e 200.000 km para uso particular.
As revisões também têm valores definidos no programa Revisão na Medida: R$ 899 aos 10.000 km e R$ 1.099 nas revisões de 20.000 km, 30.000 km, 40.000 km, 50.000 km e 60.000 km.
O modelo também poderá ser contratado por soluções da KINTO e financiado pelo Ciclo Toyota, que inclui recompra garantida para veículos 100% elétricos da marca.
















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ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiakoCIC59J5vyeydOvoLd4zdfUv1dJWtV3HVkc_R_adJOFkIIuCzJ6jc1XxZ1uYz5-eOYILLt-sKDSP8sL6f8Fyj6DSKYeTHILD4ktq_WMpsR9dqVEIK7svOTPL6m9CQhgzV-hDjW69-lQVAFaso1Z5fUJKwAiK10QlGeisN_DP4y3ZZqkjCI8uwnrYdGu/s600-rw/VW-ID4-2026-Brasil%20%281%29.png.jpg
Vai de Sao Paulo ao Rio com 1 carga e ainda sobre 130 km de automia?
https://www.youtube.com/watch?v=72Pzq1LAkk4
ExcluirE esse Toyota? 361 km de autonomia?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMqNLm5lVWtDs77J7aVmwR3DcWqWbixX7-kLmad4ZDYtZFHmSeK6JD8jsEhnlOVU0r_mrlqJBFuj8ViTEi4eH3p5nMUSeEsVLkNgNY90bh76wZ8sOpH3Yvezqg2OTUK-9z4S8qKd_kXZ0rMvv4CCbjKKOVdk8wiYVi6OIOT_0h6bCtOdw6n3ldGOWVf-o/s600/d9cddecc2d6bb6d63a066f0a8ff80358.gif
Audi IN PANIC TOTAL!
ResponderExcluirAudi MORTINHA mortinha. A gambi do Q8 e-tranco que pede troca de óleo com uma autonomia MUITO menor que o Toyota. Dessa forma, recomendo o bZ4x
Autonomia ID4 (Inmetro): 370 km
ResponderExcluirAutonomia e-tranco (Inmetro): 332km
Autonomia bz4x (Inmetro): 361km
https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/vw-id-4-o-que-amamos-e-odiamos-no-primeiro-volks-eletrico-do-brasil/
Ou seja, recomendo fortemente o Toyota. Além de ser novíssimo, não é um gambi igual o VW (que sequer tem comandos de vidros elétricos traseiros na porta do motorista. Tudo gambiarrado. Carro cheio de b.os).
Dessa forma, TOYOTA WINS!
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