Nova Toyota Hilux: fotos e detalhes da picape que chega ao Brasil em 2027

A Toyota revelou a nona geração da Hilux, picape que passa por uma reformulação completa e amplia sua oferta de sistemas de propulsão.

Na Europa, a nova Hilux será vendida apenas com cabine dupla e tração integral, em versões híbrida leve, elétrica e, futuramente, a hidrogênio.

Estratégia

A estratégia da fabricante para a nova Hilux segue a abordagem de múltiplas tecnologias de propulsão. Entre as opções anunciou as estão a Hilux Hybrid 48V, equipada com sistema híbrido leve associado ao motor diesel 2.8, e a inédita Hilux BEV, primeira picape totalmente elétrica da marca construída sobre chassi de longarinas.

Nova Hilux no Brasil

Para saber mais detalhes sobre a chegada da nova geração da Toyota Hilux ao mercado brasileiro e lançamento previsto para 2027, clique aqui.

A Toyota também confirmou o desenvolvimento de uma versão com célula de combustível a hidrogênio, prevista para chegar ao mercado em 2028.

Design

Visualmente, a nova Hilux adota uma identidade inédita baseada no conceito denominado “Tough x Agile”.

A dianteira traz novos faróis estreitos interligados por uma barra central com o nome Toyota, além de grade redesenhada e elements de estilo mais angulares. As dimensões permanecem próximas às da geração anterior, preservando o formato tradicional da picape.

Interior

No interior, a cabine foi completamente reformulada e passa a adotar soluções inspiradas no Land Cruiser.

O painel recebeu novo desenho horizontal, enquanto as versões mais equipadas contam com central multimídia Toyota Smart Connect de 12,3 polegadas e quadro de instrumentos digital também de 12,3 polegadas.

A Toyota destaca ainda novos compartimentos de armazenamento, console central ampliado e integração com Apple CarPlay e Android Auto.

Motorização híbrida

A principal versão da gama será a Hybrid 48V, equipada com motor diesel 2.8 associado a um sistema elétrico de 48 volts. O conjunto mantém potência de 204 cv e torque de 500 Nm.

Segundo a fabricante, a capacidade de carga útil permanece acima de 1.000 kg, enquanto a capacidade de reboque chega a 3.500 kg.

Mecânica

Entre as novidades mecânicas está a adoção da direção elétrica, que substitui o sistema hidráulico utilizado anteriormente. A mudança permitiu a incorporação de novos recursos de assistência à condução e contribui para a redução do consumo de combustível.

Fora de estrada

A capacidade fora de estrada continua sendo um dos pilares do projeto. A nova Hilux mantém 700 mm de capacidade de travessia em água, altura livre do solo de até 309 mm e sistemas eletrônicos específicos para diferentes tipos de terreno.

Dependendo da versão, a picape pode contar com os recursos Multi-Terrain Select e Multi-Terrain Monitor, que auxiliam a condução em superfícies como areia, lama, neve e rochas.

Hilux elétrica

A grande novidade da linha é a Hilux BEV. A versão elétrica utiliza dois eixos motrizes elétricos, um dianteiro e outro traseiro, formando um sistema de tração integral permanente.

A bateria de íons de lítio possui capacidade de 59,2 kWh e foi instalada dentro da estrutura do chassi, preservando o espaço interno e a área de carga.

Autonomia e recarga

De acordo com a Toyota, a autonomia da Hilux elétrica pode alcançar até 257 km no ciclo combinado WLTP e até 380 km em uso urbano.

O carregamento rápido em corrente contínua permite elevar o nível da bateria de 10% para 80% em cerca de 30 minutos, quando utilizado um carregador de pelo menos 125 kW.

Capacidade de carga

Mesmo com a eletrificação, a fabricante afirma ter preservado características tradicionais da Hilux. A versão elétrica mantém profundidade de travessia de 700 mm, articulação de suspensão de 500 mm e capacidade de carga entre 710 e 715 kg, além de poder rebocar até 1.600 kg.

Segurança

A nova geração da Toyota Hilux passa a contar com a terceira geração do pacote Toyota Safety Sense. Entre os recursos disponíveis estão assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, alerta de saída segura, frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo aprimorado e sistema de parada automática em caso de incapacidade do motorista.

Com a nova geração, a Toyota amplia significativamente o leque de versões da Hilux e prepara a picape para diferentes demandas de mercado, incluindo aplicações comerciais tradicionais e operações que exigem redução de emissões.