Porsche Taycan com kit Manthey crava 6:55.533 em Nürburgring [vídeo]

A Porsche anunciou um novo recorde para o Porsche Taycan Turbo GT equipado com o pacote Manthey Kit. O modelo completou uma volta no circuito de Nürburgring Nordschleife em 6min55s533, estabelecendo uma nova marca entre os sedãs elétricos de produção.

O carro utilizado no recorde foi um Taycan Turbo GT com Weissach Package preparado com um conjunto de modificações desenvolvido pela Manthey, empresa especializada em preparação de modelos Porsche voltados para pista.

Segundo a fabricante, o kit será disponibilizado a partir de junho como item de retrofit para proprietários do Taycan Turbo GT com Weissach Package.

A volta foi conduzida pelo piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern, que já havia registrado o recorde anterior com o mesmo modelo em configuração original. De acordo com a marca, o novo tempo representa uma melhora de 12 segundos em relação ao Taycan Turbo GT sem o pacote Manthey e mais de nove segundos abaixo do recorde anterior da categoria de sedãs elétricos executivos.



Manthey Kit
Entre as principais mudanças estão um novo aerofólio traseiro com placas laterais ampliadas, difusores redesenhados, elementos aerodinâmicos adicionais na parte inferior da carroceria e discos aerodinâmicos de carbono nas rodas traseiras. Segundo a Porsche, o pacote eleva a carga aerodinâmica total de 95 kg para 310 kg a 200 km/h.

Na velocidade máxima, que sobe de 305 km/h para 310 km/h, o conjunto gera aproximadamente 740 kg de downforce. O objetivo é aumentar a estabilidade em curvas rápidas e frenagens de alta velocidade.

Sistema elétrico
A Porsche afirma que ajustes na bateria de alta tensão, inversores e gerenciamento eletrônico elevaram a potência para 600 kW, um ganho de 20 kW sobre o modelo original. O torque máximo com Launch Control chega a 1.270 Nm.

O modo Attack Mode, que libera potência extra por até dez segundos, passa a entregar até 130 kW adicionais. Com isso, o sistema pode atingir temporariamente 730 kW.

Rodas
O pacote inclui ainda rodas forjadas de 21 polegadas desenvolvidas especificamente para o projeto, além de pneus Pirelli P Zero Trofeo RS homologados para uso em vias públicas. Os pneus são mais largos que os utilizados no Taycan Turbo GT convencional.

Suspensão
A suspensão também recebeu calibração específica para os sistemas Porsche Active Ride, esterçamento traseiro e tração integral. O conjunto de freios foi atualizado com discos maiores e novas pastilhas de alto desempenho.

Visualmente, o modelo passa a adotar diversos componentes em fibra de carbono exposta, incluindo extensões dos para-lamas, saias laterais e elementos aerodinâmicos adicionais, reforçando a proposta voltada ao uso em circuito.