Novo Mercedes-AMG GT estreia com 1.169 cv e bateria de F1 - fotos e vídeo

A Mercedes-AMG apresentou oficialmente o novo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, modelo que inaugura a plataforma elétrica AMG.EA e marca uma nova fase da divisão esportiva da fabricante alemã.

O sedã esportivo de quatro portas chega com motorização totalmente elétrica, arquitetura de 800 volts e potência de até 860 kW, equivalente a 1.169 cv.

Versões
O lançamento será oferecido inicialmente em duas versões: Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé e Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé. A produção terá início no verão europeu de 2026, na fábrica de Sindelfingen, na Alemanha.



Motores axiais inéditos
O novo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé utiliza três motores elétricos de fluxo axial, tecnologia aplicada pela primeira vez em um veículo elétrico de produção da marca. Dois motores ficam no eixo traseiro e um no dianteiro.

No GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+, o conjunto entrega até 860 kW (1.169 cv) durante o modo AMG Launch Control. Já o GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+ oferece 600 kW, equivalentes a 816 cv.

Segundo a Mercedes-AMG, os motores foram desenvolvidos com base na tecnologia da empresa britânica YASA, subsidiária da Mercedes-Benz desde 2021. O conjunto permite elevada entrega contínua de potência, além de menor peso e dimensões reduzidas em comparação com motores elétricos convencionais.

O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos e alcança 300 km/h de velocidade máxima com o pacote opcional Driver’s Package.

Bateria com inspiração na Fórmula 1
O sistema de baterias do Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé foi desenvolvido em parceria com a Mercedes-AMG High Performance Powertrains, divisão responsável pelos motores da equipe de Fórmula 1 da marca.

A bateria utiliza células cilíndricas com refrigeração direta individual e química NCMA, composta por níquel, cobalto, manganês e alumínio. O conjunto opera em arquitetura de 800 volts e suporta recargas ultrarrápidas de até 600 kW.

Segundo os dados divulgados, o modelo pode recuperar mais de 460 quilômetros de autonomia em 10 minutos de recarga. O processo de 10% a 80% da bateria leva aproximadamente 11 minutos em carregadores compatíveis.

A Mercedes-AMG também informa que a arquitetura foi preparada para futuras versões com autonomia superior a 700 quilômetros no ciclo WLTP.

Dinâmica
O novo AMG GT 4-Door Coupé traz suspensão pneumática AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização semiativa de rolagem.

O sistema utiliza elementos hidráulicos integrados aos amortecedores para reduzir inclinação da carroceria em curvas e melhorar estabilidade em alta velocidade.

O modelo também conta com direção ativa do eixo traseiro com até 6 graus de esterçamento, tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável e sistema de vetorização de torque no eixo traseiro.

A Mercedes-AMG desenvolveu ainda o sistema AMG RACE ENGINEER, responsável pelo gerenciamento eletrônico da dinâmica veicular. O condutor pode ajustar parâmetros de resposta dos motores, controle de tração e comportamento em curvas por meio de controles rotativos no console central.

Aerodinâmica ativa A carroceria recebeu soluções aerodinâmicas ativas desenvolvidas para aumentar estabilidade e eficiência. O modelo possui elementos móveis no assoalho, difusor traseiro ativo e aerofólio retrátil com múltiplas posições de atuação.

Segundo a fabricante, os dispositivos entram em funcionamento automaticamente conforme velocidade, aceleração lateral e necessidade de refrigeração.

O sedã esportivo também utiliza sistema de gerenciamento de fluxo de ar com venezianas ativas na dianteira, além de rodas aerodinâmicas de 19 a 21 polegadas.

Interior
O interior do Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé adota painel com duas telas integradas em peça única. O quadro de instrumentos possui 10,2 polegadas, enquanto a central multimídia conta com tela de 14 polegadas orientada ao motorista.

O sistema operacional utiliza a nova plataforma MB.OS, com integração de inteligência artificial baseada em ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini.

O modelo oferece ainda aplicativos específicos da AMG para monitoramento de desempenho, telemetria em pista e configuração dinâmica do veículo.

Produção começa em 2026
A produção do Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé começará em 2026 na unidade de Sindelfingen. Os motores elétricos de fluxo axial serão fabricados em Berlim-Marienfelde, planta que recebeu novos processos industriais desenvolvidos especificamente para a produção da tecnologia.

A Mercedes-AMG ainda não divulgou preços oficiais do modelo.

Ficha técnica - Novo Mercedes-AMG GT

Especificação	Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé	Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé
Motorização	Três motores elétricos de fluxo axial	Três motores elétricos de fluxo axial
Potência máxima	860 kW (1.169 cv)	600 kW (816 cv)
Potência contínua	530 kW (721 cv)	375 kW (510 cv)
Torque máximo	2.000 Nm	1.800 Nm
Tração	AMG Performance 4MATIC+ integral variável	AMG Performance 4MATIC+ integral variável
Velocidade máxima	300 km/h	300 km/h
0-100 km/h (1-foot rollout)	2,1 s	2,5 s
0-200 km/h (1-foot rollout)	6,4 s	8,7 s
0-100 km/h	2,4 s	2,8 s
0-200 km/h	6,8 s	9,0 s
Duração do boost	63 s	55 s
Arquitetura elétrica	800 volts	800 volts
Capacidade líquida da bateria	106 kWh	106 kWh
Potência máxima de recarga DC	600 kW	600 kW
Potência máxima de recarga AC	11 kW	11 kW
Recarga DC (10% a 80%)	11 min	11 min
Autonomia recuperada em 10 min	460 km	462 km
Energia adicionada em 10 min	70 kWh	70 kWh
Energia adicionada em 5 min	41 kWh	41 kWh
Peso em ordem de marcha	2.460 kg	2.460 kg
Comprimento	5.094 mm	5.094 mm
Largura	1.959 mm	1.959 mm
Altura	1.411 mm	1.411 mm
Entre-eixos	3.040 mm	3.040 mm
Coeficiente aerodinâmico	0,22	0,22
Área frontal	2,44 m²	2,44 m²
Consumo combinado	21,0-17,9 kWh/100 km	21,0-17,8 kWh/100 km
Consumo urbano	18,7-16,2 kWh/100 km	18,6-16,1 kWh/100 km
Classe de CO₂	A	A
Autonomia WLTP	596-696 km	597-700 km
Autonomia urbana WLTP	664-764 km	667-770 km
Porta-malas (líquido)	507 litros	507 litros
Porta-malas (VDA)	415 litros	415 litros
Porta-malas dianteiro (líquido)	62 litros	62 litros
Porta-malas dianteiro (VDA)	41 litros	41 litros