A Porsche apresentou o novo Cayenne Coupé Electric no Auto China 2026, em Pequim, ampliando a linha elétrica com proposta de SUV cupê.
O Novo Porsche Cayenne Coupé Electric 2027 adota linha de teto inspirada no 911 e chega com três versões e foco em desempenho e eficiência aerodinâmica.
O design traz perfil mais baixo e traseira com spoiler adaptativo integrado.
O coeficiente aerodinâmico é de 0,23, inferior ao do SUV convencional (0,25), o que contribui para aumento de até 18 km na autonomia, com alcance de até 669 km no ciclo WLTP.
Nas dimensões, o modelo mede 4.985 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.650 mm de altura, sendo 24 mm mais baixo que o Cayenne SUV.
O porta-malas varia de 534 a 1.347 litros, com mais 90 litros no compartimento dianteiro. Há opção de bancos traseiros em configuração 2 ou 2+1.
A gama inclui três versões: Cayenne Coupé Electric: 300 kW (408 cv), até 325 kW com overboost, 0–100 km/h em 4,8 s, máxima de 230 km/h.
Há ainda o Payenne S Coupé Electric: 400 kW (544 cv), até 490 kW com overboost, 0–100 km/h em 3,8 s, máxima de 250 km/h.
E o Cayenne Turbo Coupé Electric: 630 kW (857 cv), até 850 kW com overboost, 0–100 km/h em 2,5 s, máxima de 260 km/h.
O conjunto utiliza arquitetura de 800 volts, com recarga em corrente contínua de até 390 kW, podendo chegar a 400 kW em condições específicas.
Em corrente alternada, o carregamento é de até 11 kW, com opção de 22 kW.
O modelo traz suspensão a ar adaptativa com PASM de série, além de opção do sistema ativo Porsche Active Ride nas versões superiores.
Há também esterçamento do eixo traseiro com ângulo de até cinco graus.
No interior, o sistema Porsche Driver Experience inclui painel digital, tela central e opção de display para o passageiro e head-up display com realidade aumentada.
O pacote Lightweight Sport reduz o peso em até 17,6 kg e adiciona elementos em carbono e rodas de 22 polegadas.














Porsche IN PANIC TOTAL:
ResponderExcluirhttps://www1.folha.uol.com.br/colunas/eduardosodre/2026/04/porsche-paga-o-preco-da-fama-e-se-preocupa-com-danos-a-imagem-causados-por-acidentes-no-brasil.shtml
Isso é uma coisa que não acontece com Mercedes e BMW. Ambas com imagem premium e elegante.
Audi sequer é premium, suas gambiarras não permitem tal status. Por isso, o status da Porsche caiu globalmente. Na China e Oriente Médio não é mais considerada premium. Lucro de quase 1k por carro prova isso.
Mais uma obra de arte da Porsche!
ResponderExcluirSanta Manificiência!!! Um Cayenne com um "quê" 911 992?? Estratégia primorosa da Porsche!
ResponderExcluirTera GTi?!
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgALCXeTOe33dCw9cRwUSKijYZgdiGSy8FWfQi_SUJ4ttNev7gxkqC9H2XmSyVI7iX87LeVeUOKL2VHiRcSo3rtH2ZvwHy6kOpzJ92UT1aSIEAlB90DyDQdZatMuyGsZNhgnva1NqOvqYJF8Xi6bhuVip9ukp3Yg9sFJnHrizpkA_GbGPpK6VuJgWZQSaTn/s600-rw/Novo-VW-Tera-GTI-Imagem-criada-IA-primeiro-de-abril%20%284%29.jpg
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