Novo Audi Q4 e-tron 2026 ganha inédita recarga bidirecional

A Audi anunciou uma atualização para o Audi Q4 e-tron (SUV e Sportback), seu utilitário esportivo elétrico de maior volume global. O modelo passa a contar com melhorias em eficiência, novos recursos digitais e mudanças no interior e no sistema de iluminação, com foco em ampliar a usabilidade no dia a dia.

Recarca bidirecional
Entre os principais avanços está a introdução da recarga bidirecional, inédita em modelos da marca. O sistema permite que a bateria de alta voltagem forneça energia para dispositivos externos (Vehicle-to-Load) ou para uma residência (Vehicle-to-Home), desde que haja infraestrutura compatível.



Na prática, o veículo pode funcionar como fonte de energia para equipamentos elétricos ou como armazenamento complementar em sistemas domésticos, especialmente em conjunto com painéis solares.

Mais eficiência e autonomia ampliada
A linha atualizada incorpora um novo motor elétrico traseiro, identificado como APP350, com melhorias na eficiência energética e no torque.

Segundo a fabricante, a evolução inclui eletrônica de potência com semicondutores de carbeto de silício, reduzindo perdas e otimizando o desempenho em diferentes condições de carga.

Autonomia
A autonomia máxima declarada chega a até 592 km na versão Sportback com tração traseira. O ganho varia entre versões, podendo alcançar até 30 km adicionais nos modelos de entrada e entre 16 e 32 km nas configurações com tração integral.

Outro ponto revisado é a transmissão, que passa a utilizar lubrificante de menor viscosidade para reduzir atrito, contribuindo para maior eficiência, sobretudo em temperaturas mais baixas.

Recarga mais rápida e gerenciamento inteligente
A capacidade de carregamento rápido também foi ampliada. Nas versões com bateria de 82 kWh e tração integral, a potência máxima passou de 175 kW para 185 kW. Nessas condições, o tempo de recarga de 10% a 80% pode ser de aproximadamente 27 minutos.

Tempo de recarga Em situações ideais, é possível recuperar cerca de 180 km de autonomia em 10 minutos. O modelo também conta com pré-condicionamento da bateria, automático ou manual, para otimizar o desempenho durante o carregamento.

O sistema Plug & Charge passa a ser item de série, permitindo autenticação automática em estações compatíveis, sem necessidade de aplicativos ou cartões.

Interior
O interior foi redesenhado com foco na digitalização. O conjunto principal inclui painel de instrumentos de 11,9 polegadas e central multimídia de 12,8 polegadas. Opcionalmente, há uma tela adicional de 12 polegadas para o passageiro dianteiro.

O sistema utiliza uma nova plataforma de infotainment baseada em Android Automotive, com acesso direto a aplicativos e assistente virtual com reconhecimento de voz. A integração com inteligência artificial permite interação mais natural e acesso a informações em tempo real.

Outros destaques incluem carregamento por indução com refrigeração (até 15 W), iluminação ambiente dinâmica e novos materiais de acabamento no painel e portas.

Iluminação e mudanças no design
Externamente, o Q4 e-tron recebeu ajustes visuais, com destaque para a nova assinatura luminosa. Os faróis contam com luzes diurnas digitais segmentadas, permitindo personalização por meio do sistema multimídia.

Na traseira, as lanternas OLED de segunda geração utilizam múltiplos segmentos para criar efeitos dinâmicos e aumentar a visibilidade. Há ainda função de alerta de proximidade, que sinaliza quando outro veículo se aproxima excessivamente.

Capacidade de reboque
O modelo mantém duas opções de bateria (63 kWh e 82 kWh) e carrocerias SUV e Sportback. A capacidade do porta-malas permanece em 515 litros, podendo chegar a 1.487 litros com os bancos rebatidos.

A capacidade de reboque foi ampliada para até 1.800 kg nas versões com tração integral, um aumento de 400 kg em relação ao modelo anterior.

Assistência à condução
O pacote de assistentes foi atualizado e inclui itens como frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, leitura de placas e controle de cruzeiro.

Sistemas mais avançados permitem condução assistida com manutenção de faixa e auxílio em mudanças de pista em rodovias.

Disponibilidade
O modelo atualizado começa a ser vendido na Europa a partir de maio, com entregas previstas para o verão no hemisfério norte. Na Alemanha, os preços partem de 47.500 euros para a versão com bateria menor.

Ainda não há confirmação oficial sobre a chegada da versão atualizada ao mercado brasileiro.