O Geely EX5 EM-i chega ao Brasil com preços a partir de R$ 189.990 na versão PRO, R$ 209.990 na versão MAX e R$ 234.990 na versão ULTRA.
Novo Geely EX5 EM-i 2026 híbrido: preços partem de R$ 189.990 - fotos e ficha técnica
No lançamento, o Geely EX5 EM-i terá condição comercial com taxa zero, parcelamento em até 36 vezes com 60% de entrada, e Wallbox incluso na versão ULTRA.
Novo Geely EX5 EM-i 2026 híbrido: preços partem de R$ 189.990 - fotos e ficha técnica
O Geely EX5 EM-i chega inicialmente importado e produção nacional pela Geely, em São José dos Pinhais (PR), prevista para 2026.
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O Geely EX5 EM-i estreia como híbrido plug-in com foco em eficiência energética e alcance. O Geely EX5 EM-i utiliza o sistema Super Híbrido EM-i, que combina motor elétrico principal com motor a combustão 1.5 aspirado.
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O conjunto entrega potência combinada de 262 cv e torque total de 380 Nm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e velocidade máxima de 175 km/h.
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No Geely EX5 EM-i, o motor elétrico é o principal responsável pela tração em baixas velocidades, enquanto o motor a combustão atua majoritariamente como gerador.
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Em situações de maior demanda, ambos trabalham em conjunto.
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O sistema permite sete modos automáticos de operação, alternando entre tração elétrica, híbrida e direta, conforme carga da bateria e condição de uso.
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A autonomia é um dos pontos centrais do Geely EX5 EM-i.
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A versão ULTRA alcança até 112 km no modo elétrico pelo padrão do Inmetro, enquanto PRO e MAX utilizam bateria de 18,4 kWh com autonomia menor. A bateria da versão ULTRA chega a 29,8 kWh, ampliando o alcance elétrico.
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No uso combinado, o Geely EX5 EM-i pode atingir até 1.300 km de autonomia total no ciclo NEDC.
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No padrão Inmetro, o consumo urbano chega a 14,8 km/l, com leve variação entre versões.
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O Geely EX5 EM-i também traz recarga rápida em corrente contínua.
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Nas versões PRO e MAX, o sistema suporta até 30 kW, com recarga de 30% a 80% em cerca de 20 minutos.
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Na versão ULTRA, a potência chega a 60 kW, reduzindo o tempo para cerca de 16 minutos.
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Em dimensões, o Geely EX5 EM-i mede 4,74 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 2,75 m de entre-eixos, com porta-malas de 428 litros, podendo chegar a 2.065 litros com bancos rebatidos.
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Versões, preços e equipamentos

O Geely EX5 EM-i PRO, por R$ 189.990, traz faróis e lanternas em LED, rodas de 18”, central multimídia de 15,4”, painel digital de 10,2”, conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado automático, seis airbags e pacote ADAS com frenagem automática, controle de cruzeiro inteligente e assistente de permanência em faixa. O Geely EX5 EM-i PRO inclui ainda conectividade 4G, atualizações OTA, sistema V2L e V2V, câmera de ré e sensores traseiros.
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O Geely EX5 EM-i MAX, por R$ 209.990, adiciona rodas de 19”, teto solar panorâmico, porta-malas elétrico, carregamento por indução, iluminação ambiente, bancos com ajuste elétrico e ventilação, head-up display e sistema de som com 16 alto-falantes. O Geely EX5 EM-i MAX também amplia os assistentes com monitoramento de ponto cego, assistente de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado e visão 540°.
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O Geely EX5 EM-i ULTRA, por R$ 234.990, mantém os itens do Geely EX5 EM-i MAX e adiciona bateria de maior capacidade, com 29,8 kWh, e recarga rápida de até 60 kW.



Ficha Técnica

Item Geely EX5 EM-i
Motorização1.5 gasolina + motor elétrico
Potência combinada262 cv
Torque combinado380 Nm
TraçãoDianteira
0-100 km/h7,8 s
Velocidade máxima175 km/h
Bateria PRO/MAX18,4 kWh
Bateria ULTRA29,8 kWh
Autonomia elétricaaté 112 km
Autonomia totalaté 1.300 km
Consumo urbanoaté 14,8 km/l
Recarga DC30 kW / 60 kW
Tempo DC (30–80%)20 min / 16 min
Comprimento4.740 mm
Largura1.905 mm
Altura1.685 mm
Entre-eixos2.755 mm
Porta-malas428 L / 2.065 L

12 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Taos por menos de R$ 200k (carro vendido nos EUA)?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkNXLsdxagwHi_uQRY0zjBWgJ6s29C1NXom2zKHIbufQyE-V06lsDHLbmDLy268wUiIk7-69-kCrndlbnLjd-D0g-Zew7h9EV9vKbioeIG0pompQ_Yh5YvSl8J4JBbdQrVBI1YPexo5om_l_YKx1L7ALmNl-_rB1eoodd9lNKul87Dyms7NH9vH-TG08m/s600-rw/Novo-Taos-2026-Brasil%20%281%29.jpg

    Projeto alemão e 10 estrelas no latin ncap?

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    1. Não vale a pena esse Taos.

      Entre levar o Taos e o Tera, melhor levar... o Tera!!!

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  2. Respostas
    1. Só pensa na Audi...o Audi elétrico mais barato do mercado custa mais de R$ 600k. A Audi é uma marca aspiracional, que traduz uma imagem ao proprietário de um de seus carros, de extremo sucesso financeiro e profissional. Transmite uma imagem de destaque e prestígio. No preço dos carros da Audi está embutida essa força de imagem que é transmitida pela marca, que, todos sabem, é supra-premium. Marcas xing não tem essa características, então não podem jamais serem comparadas à Audi.

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    2. Uma pessoa X chega em um evento a bordo de um Audi , e uma pessoa Y chega em um Geely. Quem observa os dois, logo faz o seguinte raciocínio em sua cabeça: X tem muito mais dinheiro que Y.; X é mais rico e mais bem sucedido que Y. Preciso fazer negócios com X!

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    3. Total relincho. Esse Geely é híbrido, não elétrico. A Audi é uma marca infra-premium, que traduz uma imagem ao proprietário de um de seus carros, de que não consegue comprar um Mercedes ou BMW (premium de verdade) e compram um VW de salto. Não transmite uma imagem de destaque e prestígio. Pelo preço dos carros da Audi (que ainda assim não conseguem ter margem de lucro como as premium de verdade) está embutida essa força de imagem que é transmitida pela marca, que, todos sabem, é infra-premium. Marcas xing tem essa características, então são comparadas à Audi, e estão roubando mercado da mesma.

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    4. Este comentário foi removido pelo autor.

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    5. Uma pessoa X chega em um evento a bordo de um Audi , e uma pessoa Y chega em um Geely. Quem observa os dois, logo faz o seguinte raciocínio em sua cabeça: X tem muito menos inteligência que Y.; Y emprega muito melhor o seu dinheiro que Y. Preciso fazer negócios com Y!

      Rico de verdade não compra Audi, somente BMW e Mercedes, que são premium de verdade.

      Audi é iinfra-premium.

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    6. Isso mesmo amor. Imagina um milionário chegar na porta de um restaurante badalado de BSB ou AJU e falar com o valet: Traz meu Audi. O funcionário vai rir kkkkkkk.

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  3. Audi Q5 IN PANIC TOTAL. Olha o interior desse Geely e o interior do Audi. Isso prova simplesmente que o Q5 é um gambi infrapremium. Contra fatos, não há argumentos.

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