A Mercedes‑AMG apresentou os detalhes do interior da próxima geração do Mercedes‑AMG GT 4‑Door Coupé. O projeto foi desenvolvido internamente em Affalterbach e prioriza a interação direta entre motorista e veículo, com soluções voltadas ao controle das dinâmicas de condução.
Segundo a marca, o desenho do habitáculo busca transmitir desde o primeiro contato a proposta esportiva do modelo. A posição de condução é baixa, semelhante à encontrada em esportivos da linha GT, enquanto a disposição dos comandos foi organizada para facilitar o acesso às funções relacionadas ao comportamento dinâmico do carro.
Console central concentra
Um dos principais elementos do interior está no console central. Três seletores rotativos permitem ajustar parâmetros relacionados à condução. Esses comandos fazem parte do sistema chamado AMG RACE ENGINEER.
Os controles permitem ajustar diferentes parâmetros de condução. O Response Control regula a resposta dos motores elétricos aos comandos do acelerador, enquanto o Agility Control modifica o comportamento do veículo em curvas, influenciando sua agilidade em torno do eixo vertical. Já o Traction Control controla o nível de intervenção do sistema de controle de tração, que pode ser configurado em nove estágios.
O conjunto integra hardware e software que atua diretamente sobre diferentes sistemas do veículo. Os comandos são orientados ao motorista e contam com resposta tátil para facilitar a operação durante a condução.
Cockpit com telas integradas
O painel é dominado por uma superfície digital ampla. O conjunto inclui um quadro de instrumentos de 10,2 polegadas e uma tela multimídia de 14 polegadas, integrados visualmente. A central multimídia fica inclinada em direção ao motorista.
Opcionalmente, o modelo pode receber uma segunda tela de 14 polegadas para o passageiro dianteiro, permitindo acesso independente a conteúdos digitais.
As saídas de ar circulares têm acabamento metálico e desenho inspirado em elos de corrente. Elas fazem parte do sistema de iluminação ambiente, que permite escolher diferentes cores para o interior.
Bancos esportivos e opções de personalização
Os bancos dianteiros foram redesenhados e apresentam reforços laterais para oferecer maior apoio em curvas. Há também a opção de bancos AMG Performance, com encostos integrados e aberturas na parte traseira.
A marca afirma que o interior oferece diferentes combinações de materiais, cores e acabamentos. O programa de personalização MANUFAKTUR amplia as possibilidades de configuração com revestimentos e superfícies produzidos de forma artesanal.
Volante com comandos integrados
O volante AMG Performance tem base achatada e incorpora controles rotativos e botões com pequenas telas LCD. Esses comandos permitem alterar programas de condução e outras funções sem que o motorista precise retirar as mãos do volante.
As aletas atrás do volante também podem ser utilizadas para ajustar o nível de recuperação de energia.
Espaço traseiro para dois ocupantes
Na parte traseira, o modelo traz dois assentos individuais como configuração padrão. O assoalho conta com rebaixos para aumentar o espaço para as pernas. Opcionalmente, o veículo pode receber banco traseiro para três ocupantes. Os encostos podem ser rebatidos separadamente para ampliar a capacidade de carga.
Teto panorâmico com segmentos controláveis
O teto panorâmico ocupa toda a área superior até a região do vidro traseiro. Ele pode alternar entre transparência e opacidade por meio de segmentos controláveis.
Durante a noite, o sistema pode exibir iluminação interna com logotipos AMG e faixas inspiradas no automobilismo. O vidro possui isolamento térmico, revestimento refletivo de infravermelho e camada de baixa emissividade para reduzir aquecimento no interior.
Sistema MBUX
O sistema de infotainment utiliza a plataforma Mercedes‑Benz User Experience baseada no novo Mercedes‑Benz Operating System. A arquitetura conecta diferentes módulos eletrônicos do veículo e permite novos estilos de exibição no painel.
Entre eles está o modo “AMG Special”, com telas voltadas à condução esportiva, e o “AMG TRACK PACE”, que apresenta dados de telemetria e aceleração.
A marca ainda não divulgou todas as especificações técnicas do novo modelo, mas a apresentação do interior antecipa parte do posicionamento do futuro Mercedes‑AMG GT 4‑Door Coupé dentro da linha da divisão esportiva.

















Mais emperiquitado que uma penteadeira de mulher da vida...
ResponderExcluirFora que o sonho desse Mercedes é ser um Panamera! Jamais será.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT6Db1uWZ1R9it3_Ro-o8y9mOlLcvfRXlB7u4HkO2g6zKc5jsGNv7amQJgVFvzQ3wh0ekJdHi_PPBCw-Xl4khlcvjClp3K7AJD5MVdxaxlyjzKJTFMhX7dSAzFYjA-NwIsnPlI06qg1DSCt2bp4ez-UH_zMYdqCiPi2aX_vbVBLmGxf-LLoiXVvcwxa4Iw/s1000/Novo-Panamera-2024%20%2813%29.jpg
Olha o interior sóbrio e elegante do Panamera, mostrando que quem tem o melhor carro não precisa apelar. Mercedes tá apelando no interior cabaré.
O Sonho da Porsche é ser uma Mercedes.
ExcluirMercedes ta na F1, Porsche não
Mercedes é a marca que inventou o carro. E a Porsche? Quase faliu em 2002
Mercedes é a marca mais valiosa do mundo. E a Porsche? NADA.
Mercedes tem lucro por carro maior que da Porsche.
PROVADO ACIMA QUEM TEM INVEJA DE QUEM
Simplemente deslumbrante. Por isso que esse AMG GT vende mais que o Panamera, eleito por Jeremy Clarkson o seguinte:
ResponderExcluir### Crítica ao Design: "O Carro Mais Feio do Mundo"
Clarkson é famoso por ter detestado o visual da primeira geração do Panamera (lançada em 2009). Suas descrições foram ácidas:
"Tão feio quanto um macaco do avesso": Em uma de suas colunas, ele afirmou que o carro parecia ter sido desenhado por um "comitê de lunáticos".
Reação Física: Chegou a dizer que quase "vomitou" ao vê-lo pela primeira vez, comparando o design a uma tentativa frustrada de descrever um Porsche 911 para um cego por telefone.
RESULTADO: MERCEDES WINS
Recomendo
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.