- Altitude: R$ 129.990 (lote inicial de 3.000 unidades)
- Longitude: R$ 158.690
- Sahara: R$ 175.990
- Willys (4x4): R$ 189.490
A linha passa a contar com quatro versões: Altitude, Longitude, Sahara e Willys. Entre os destaques está a reformulação completa da cabine, que recebeu novo painel, materiais atualizados e mais recursos de conectividade e conforto. Novo interior
Todas as versões do novo Renegade passam a oferecer central multimídia de 10,1 polegadas e quadro de instrumentos digital de 7 polegadas. O console central foi redesenhado e inclui saídas de ar para os ocupantes traseiros. O modelo também traz ar-condicionado digital dual zone, partida por botão e carregador de celular por indução com ventilação. Nas versões mais equipadas (Sahara e Willys), há banco do motorista com ajuste elétrico. Os acabamentos internos variam conforme a versão, com diferentes combinações de tecidos, cores e revestimentos. Sistema híbrido leve de 48V
As versões Longitude e Sahara passam a contar com sistema híbrido leve de 48V associado ao motor 1.3 turboflex de 176 cv. O conjunto utiliza um sistema elétrico auxiliar que atua em conjunto com o motor a combustão, contribuindo para redução de consumo e emissões. Segundo os dados divulgados, há redução de aproximadamente 7% no consumo urbano e 8% nas emissões de CO₂. Os números de consumo chegam a 11,9 km/l com gasolina na cidade e 11,8 km/l na estrada. Com etanol, os índices são de 8,3 km/l (urbano) e 8,6 km/l (rodoviário). O sistema MHEV opera com gerenciamento eletrônico que alterna os modos de funcionamento para otimizar eficiência e entrega de torque. Assistência à condução
Desde a versão de entrada, o Renegade passa a contar com seis airbags e pacote de assistência à condução (ADAS). Entre os recursos disponíveis estão frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de mudança de faixa e detector de fadiga. Versões superiores agregam itens como monitoramento de ponto cego e recursos adicionais de assistência. Design atualizado
Externamente, o modelo recebeu alterações pontuais, incluindo nova grade frontal com as tradicionais sete fendas, para-choques redesenhados e novos desenhos de rodas de liga leve de 17 e 18 polegadas. Também houve atualização nos elementos de iluminação, como as luzes diurnas (DRL). Apesar das mudanças, o modelo mantém características visuais já conhecidas, como os faróis redondos e a assinatura traseira em “X”. Tração 4x4 segue exclusiva na versão Willys
A versão Willys permanece como única opção com tração integral entre os SUVs compactos. O sistema conta com desconexão do eixo traseiro para melhorar a eficiência quando o 4x4 não é necessário, além de engate automático em situações de baixa aderência. O modelo oferece seletor de terrenos com modos Auto, Snow, Sand, Mud e Rock. Também inclui recursos como 4WD Low, bloqueio de diferencial (4WD Lock) e controle de descida (Hill Descent Control). O câmbio automático nesta versão é de nove marchas. Conectividade e serviços
As versões Sahara e Willys passam a contar com sistema de conectividade que inclui integração com assistente virtual, serviços remotos e monitoramento do veículo por aplicativo. Entre as funções disponíveis estão localização do veículo, alertas, chamadas de emergência e dados de uso. Garantia e manutenção
O modelo conta com garantia de cinco anos e plano de revisões a cada 12.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. A marca também oferece assistência 24 horas em todo o território nacional. Com a atualização, o modelo amplia sua oferta tecnológica e passa a incluir eletrificação leve na gama, mantendo a proposta de versatilidade com opção de tração integral. Ficha Técnica – Jeep Renegade MHEV 2027
Ficha Técnica – Jeep Renegade 2027





















Parabéns!!!
ResponderExcluirAudi Q3 in panic total!
ResponderExcluirEsse carrinho envelhece muitíssimo bem!
ResponderExcluirNo mercado BR hoje não tem combinação de acabamento, tecnologia e custo benefício melhor nesse segmento
Exato !!!!!
ExcluirHíbrido fake. Bebe muito mais e anda menos que O Tera High.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU1moyiHU2q4tgTm2MDBHx4eiXpJ2-mwOJexK3poydnulrjfBpJN69m0Yokh0ZnsM_Ks3Ja-6fQwXNZ1VJqZgCwuWxRtSZOc9CuV9DbLIJdlXtTTqNtfChg1yFunRvG3gXf-qzKzXBB3Lk189_rQFjCK1TIbDobkjTU3vLaDpLpse-Xms5r9gdnRMxBsNg/s600-rw/VW-Tera-High-Outfit%20%2881%29.jpg
Tera High tb com mais espaço e mais porta-malas.
Carlos, Tera High não vende nada . Que comparação estúpida. Fora qje o Tera é literalmente um hatch de motor manco que não conseguiu até agora ser o veículo mais vendido no Brasil como previsto pela VW
ExcluirWhat's all this nonsense?
ExcluirThe Tera's rival is the Jeep Avenger, not the Renegade.
Entre-eixos do Renegade: 2,57 metros
ExcluirEntre-eixos do Tera: 2,57 metros.
Altura livre do solo dos dois: 18 cm.
porta-malas do Tera: 375 litros
Porta-malas Renegade: 250 litros.;
Então, Tera é superior em tudo!"
ExcluirAre you just pretending to be stupid, or do you really have no idea?
ExcluirCarlos , os fã boys também acham o Tera superior em tudo . Só que fã boys são sempre estúpidos
ExcluirDADOS CORRETOS:
ExcluirEntre-eixos do Renegade: 2,57 metros
Entre-eixos do Tera: 2,57 metros.
Altura livre do solo dos dois: 18 cm.
porta-malas do Tera: 350 litros
Porta-malas Renegade: 355 litros.
https://motor1.uol.com.br/news/791217/jeep-renegade-2027-precos-versoes/
https://www.webmotors.com.br/wm1/noticias/vw-tera-o-acerto-de-um-projeto-brasileiro
AQUI NÃO HÁ MENTIRA!
Mais dados:
ExcluirConsumo de gasolina do Renagade "híbrido": 11,9 Km/l (cidade) e 11,8 Km/l (rodovia)
Consumo de gasolina do Tera: 12,2 Km/l (cidade) e 14,5 Km/l (rodovia)
Ou seja, Tera sem híbrido 23% mais econômico que o Renegade. E mais barato, e com mais espaço interno.
Tera superior em tudo, e mais barato.
Aí logo após entrar no Renegade vc entra no T Cross e no Taos e acha que está vendo um Polo Track . VW sendo VW sempre .
ResponderExcluirInterior do Tera:
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfUSEoOGY5Zj0pfwkrEWrHOSsbeEZwH0NczHhI3gq1tXA9qpCZzEFkQ5wKDB1lmK3BS9i_ty_41w2fOVpOcObcj4lMzY_7T6OHKJx1fttIQnAuZBw24Y77njVqFkj7qO_at_QsfQxyDwNbjpoyaUH_Fdvkommz4WInN1hA1V1uh8xdj9dBc97QFyIKgflf/s2560/VW-Tera-Painel%20%282%29.jpg
Interior do T-Cross
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWzDQfxPAFk0BE3TdWQlPY1wXhnvCexqWy_XAB9n3-hc0YAcxmBtUx2TJF3LCGiXSTxWDeT96hRtaPfTScr2EFcr7tiZrq1gl3R8MURIQ_wJbNs8ex5Grg3NSwODRIWpTBr2Xe14-uztVio-fhzxX3nXyuh1jXZ6QueMudU3Krme18WBGaMU4xr3reWqVL/s2560/VW-T-Cross-2026-Extreme%20%283%29.jpg
Fatos, apenas fatos.
Carlos, o comprador do Tera é o mesmo do Gol . Renegade é outro patamar .
ExcluirThere is an error in the technical data - the Renegade Willys has all-wheel drive.
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