Novo Mercedes-Benz VLE: Van elétrica estreia com até 700 km de autonomia

A Mercedes-Benz apresentou o novo Mercedes-Benz VLE, modelo totalmente elétrico que inaugura a nova plataforma modular Van Architecture da marca.

A proposta combina características típicas de limusines — como conforto de rodagem e refinamento — com a versatilidade de um veículo multiuso (MPV), oferecendo configuração interna para até oito ocupantes.



O Novo Mercedes-Benz VLE marca o início de uma nova geração de vans elétricas da fabricante alemã e será oferecido em diferentes versões voltadas a usos variados, desde transporte familiar até serviços de shuttle premium.

Desenvolvido sobre a nova Van Architecture, o VLE apresenta carroceria com perfil baixo e silhueta aerodinâmica. O coeficiente de arrasto declarado é de 0,25, valor incomum para veículos desse porte.

O visual frontal inclui grade reinterpretada com faixa luminosa ligando os faróis e assinatura em LED com formato de estrela. Na traseira, as lanternas formam um arco integrado ao spoiler aerodinâmico e são conectadas por uma barra de iluminação.

A plataforma também permitiu reorganizar as proporções da carroceria, com balanço dianteiro alongado e linha de teto contínua até a traseira arredondada.

Interior para até oito ocupantes
O interior foi projetado para priorizar modularidade. O VLE pode acomodar entre cinco e oito passageiros, distribuídos em até três fileiras.

Há diferentes tipos de assentos disponíveis, incluindo bancos individuais e bancos corridos. Os assentos manuais utilizam o sistema “Roll & Go”, com quatro rodas integradas que permitem deslocamento ou remoção rápida do interior.

Nas versões com ajuste elétrico, a configuração pode ser alterada digitalmente por meio do sistema multimídia ou aplicativo, recurso denominado “Remote Variable Rear Space”. Entre os modos pré-programados estão:

• Baggage: prioriza espaço para bagagem
• Executive: amplia o espaço para pernas da primeira fileira traseira
• People & Baggage: equilíbrio entre passageiros e carga
• Standard: posição padrão dos assentos

Com três fileiras instaladas, o porta-malas pode chegar a 795 litros. Sem os bancos traseiros, o volume máximo alcança 4.078 litros.

Experiência digital e entretenimento
O VLE utiliza o novo sistema operacional MB.OS, responsável por integrar funções de condução, assistência e infotainment.

No painel dianteiro, o veículo pode receber o MBUX Superscreen, composto por três telas sob uma única superfície de vidro:

• painel do motorista de 10,25 polegadas
• tela central de 14 polegadas
• display de 14 polegadas para o passageiro

Para os ocupantes traseiros, há a opção do MBUX Rear Space Experience, que inclui uma tela panorâmica retrátil de 31,3 polegadas com resolução 8K instalada no teto. O sistema suporta streaming de vídeo, jogos em nuvem e videoconferências.

O assistente virtual MBUX utiliza inteligência artificial e pode interagir por comandos de voz em conversas mais complexas, com suporte a atualizações remotas (OTA).

Motorização elétrica e autonomia
A primeira versão confirmada é a VLE 300 electric, equipada com motor de 203 kW. Posteriormente será lançada a VLE 400 4MATIC electric, com potência superior a 300 kW e tração integral.

A versão mais potente acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos.

Ambas utilizam bateria NMC com capacidade útil de 115 kWh. Segundo estimativas preliminares no ciclo WLTP, a autonomia pode superar 700 km.

O sistema elétrico opera em arquitetura de 800 volts, permitindo recarga rápida de até 355 km de alcance em aproximadamente 15 minutos em carregadores DC de alta potência.

Suspensão e dirigibilidade
O VLE adota suspensão pneumática AIRMATIC com controle de nível, capaz de ajustar a altura da carroceria em até 40 mm.

Outro recurso disponível é o esterçamento das rodas traseiras em até sete graus, reduzindo o diâmetro de giro para 10,9 metros, valor comparável ao de sedãs médios da marca.

Assistência à condução
O pacote de assistência inclui recursos como o controle de cruzeiro adaptativo DISTRONIC e o assistente de mudança de faixa. Para viabilizar essas funções, o veículo utiliza um conjunto abrangente de sensores composto por 10 câmeras, cinco radares e 12 sensores ultrassônicos.

Todos esses elementos trabalham de forma integrada com o sistema MB.DRIVE, responsável por gerenciar as funções de condução assistida e os recursos de auxílio ao estacionamento.

A fabricante posiciona o VLE como um modelo multifuncional. O veículo pode atuar tanto como transporte familiar quanto como veículo de lazer ou shuttle executivo.

Entre os recursos voltados à praticidade estão portas laterais deslizantes elétricas em ambos os lados, vidro traseiro com abertura independente e capacidade de reboque de até 2,5 toneladas.

O novo VLE será o primeiro de uma família de vans elétricas baseadas na Van Architecture, plataforma que deverá servir de base para diferentes modelos nos próximos anos.