Ford revela como a Fórmula 1 está moldando sua nova picape elétrica

A Ford está aplicando conceitos da Fórmula 1 no desenvolvimento de sua nova picape média elétrica, primeiro modelo da futura Plataforma Universal de Veículos Elétricos. Inspirada na mentalidade das pistas — “falhar rápido, aprender mais rápido” — a marca adotou um processo ágil de testes e correções para acelerar a evolução do projeto.

Mais da metade da equipe de aerodinâmica veio do automobilismo. Diferentemente do método tradicional, o túnel de vento foi usado desde o início do desenvolvimento, e não apenas na fase final de validação. O resultado é uma picape com 15% mais eficiência aerodinâmica que as concorrentes atuais.

O protótipo foi construído com um sistema modular semelhante a um “Lego”, permitindo a troca rápida de peças impressas em 3D — de componentes do chassi à suspensão. Milhares de variações foram testadas, inclusive de sistemas ainda inexistentes fisicamente. A precisão milimétrica das peças, comparada às simulações digitais, ajudou a equipe a entender como cada detalhe impacta forças aerodinâmicas, autonomia e eficiência no uso real.

Entre as soluções adotadas está a “Superfície Virtual”, que molda a linha do teto em formato de gota para conduzir o ar sobre a caçamba com mais eficiência. O retrovisor foi redesenhado com um único atuador para ajuste e rebatimento, reduzindo seu tamanho em mais de 20% e acrescentando cerca de 2,4 km de autonomia.

Já o assoalho recebeu tratamento típico de carro de corrida, com parafusos embutidos e controle da turbulência ao redor dos pneus, garantindo aproximadamente 7,2 km adicionais de alcance.

Projetada como um sistema integrado, a nova picape não é uma adaptação de um modelo existente. Segundo a Ford, se a picape média a gasolina mais eficiente dos EUA utilizasse a mesma bateria, ainda teria quase 80 km a menos de autonomia — uma vantagem de cerca de 15% para o modelo elétrico — além de até 30% melhor desempenho em velocidade de estrada.

Agora em fase de testes em pistas e vias públicas, o modelo busca validar cada solução em condições reais. O ar é invisível, mas seus efeitos serão percebidos na autonomia, na eficiência e na experiência ao volante.