Novo VW Tiguan resiste à invasão de novos SUVs na Europa

O mercado automotivo europeu aponta para uma consolidação definitiva dos SUVs como a principal força de vendas em 2025. O movimento sinaliza uma mudança estrutural que dita o ritmo dos futuros lançamentos globais, inclusive para o mercado brasileiro.

De acordo com dados da consultoria Dataforce, o segmento de SUVs médios (conhecidos na Europa como compact SUVs) alcançou uma participação de 20% no total de emplacamentos no último ano, somando 2,4 milhões de unidades.

Esse fenômeno reflete a decisão estratégica das montadoras de priorizar modelos com maior margem de lucro e valor agregado, política que também tem sido aplicada pelas fabricantes no Brasil.

Fragmentação do mercado e marcas chinesas
No ranking geral dos dez modelos mais vendidos do continente, o Volkswagen Tiguan foi o único representante desta categoria a figurar na lista.

O modelo da marca alemã resiste à forte fragmentação do setor, que viu o avanço impulsionado pela ampliação da oferta de novos produtos, como o Skoda Elroq e o Dacia Bigster.

A força dos elétricos e o fator Tayron O segmento de SUVs de grande porte cresceu 23%, ultrapassando 1 milhão de unidades. Nesta categoria, a eletrificação é acelerada: 45% das vendas já correspondem a veículos 100% elétricos. O Tesla Model Y permanece na liderança do nicho, acompanhado por novos concorrentes como o BYD Seal U e o Volkswagen Tayron, modelo que sucederá o Tiguan Allspace globalmente.

Outro fator determinante para o domínio dos SUVs na Europa é a expansão das fabricantes chinesas. Marcas como MG, Jaecoo e Omoda — que já iniciaram ou planejam operações no Brasil — ganharam espaço com os modelos HS, 7 e 5, respectivamente. A estratégia de oferecer tecnologia em pacotes competitivos tem sido a ferramenta dessas marcas para desafiar as fabricantes tradicionais europeias.

Contrastes regionais
A preferência por SUVs não é uniforme em todo o continente. No Reino Unido e no Norte da Europa, os SUVs médios lideram. Já na Espanha, Portugal e Itália, a liderança de mercado fica com os SUVs compactos (de entrada). A França permanece como o único grande mercado onde os hatchbacks tradicionais ainda preservam a maioria das vendas.

Declínio de formatos tradicionais
A ascensão dos SUVs ocorre em detrimento dos formatos tradicionais de carroceria. As vendas de hatchbacks e sedãs compactos recuaram 16% em 2025. O recuo também foi sentido em segmentos premium e de luxo, com quedas de dois dígitos em modelos sedãs, confirmando uma mudança no perfil de consumo global que dita o ritmo dos lançamentos para mercados como o Brasil.



Fonte: Auto News