BYD promete recarga de 97% em nove minutos com a nova bateria Blade 2.0

A BYD apresentou na China a segunda geração de sua bateria Blade, acompanhada de um novo sistema de recarga denominado FLASH Charging. As duas tecnologias foram desenvolvidas em conjunto com o objetivo de reduzir o tempo de recarga de veículos elétricos e ampliar a autonomia, fatores frequentemente apontados como obstáculos para a adoção em larga escala dessa tecnologia.

Segundo a fabricante, o novo sistema de carregamento pode fornecer até 1.500 kW de potência por conector, permitindo que a bateria seja recarregada de 10% a 70% em cerca de cinco minutos. Em condições ideais, a recarga de 10% a 97% pode ser concluída em aproximadamente nove minutos.

A empresa afirma que o desempenho também foi projetado para ambientes de baixa temperatura. Em cenários de -30 °C, a recarga de 20% a 97% pode ser realizada em cerca de 12 minutos, desempenho que busca reduzir as perdas de eficiência típicas de baterias em climas frios.

Maior densidade energética
A Blade Battery 2.0, baseada na química de fosfato de ferro-lítio (LFP), apresenta aumento de 5% na densidade energética em relação à geração anterior. Com isso, veículos equipados com a nova bateria podem alcançar mais de 1.000 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC.

Novas soluções de segurança
A fabricante também destaca avanços na segurança. A Blade Battery 2.0 passou por testes de perfuração com prego — procedimento usado para avaliar risco de fuga térmica — realizados simultaneamente com ciclos de carregamento rápido. De acordo com a empresa, não houve ocorrência de fogo ou fumaça após 500 ciclos de recarga ultrarrápida.

Outro teste mencionado envolve curto-circuito forçado em quatro células ao mesmo tempo. Mesmo com temperaturas superiores a 700 °C, não teriam sido observadas explosões ou incêndios.

Além disso, a BYD afirma que a nova geração da bateria apresenta redução de 2,5% na degradação de capacidade em comparação com a versão anterior.

Sistema de recarga de alta potência
O FLASH Charger é o segundo componente da nova arquitetura de carregamento da empresa. O equipamento foi projetado para operar com a Blade Battery 2.0 e pode fornecer até 1.500 kW em mercados onde a infraestrutura elétrica permite.

A estação utiliza um sistema de armazenamento de energia próprio para reduzir a carga instantânea sobre a rede elétrica. Esse conjunto funciona como reservatório de energia, acumulando carga em ritmo mais lento e liberando potência elevada durante o processo de recarga dos veículos.

O design do equipamento também foi alterado. O carregador utiliza estrutura em formato de “T” suspenso, que mantém o cabo elevado e evita contato com o solo, além de um sistema de trilhos que facilita o posicionamento do conector no veículo.

Expansão da rede de carregamento
De acordo com a BYD, já existem 4.239 estações FLASH Charging instaladas na China (dados de 5 de março de 2026). A meta da empresa é atingir 20 mil unidades até o fim de 2026.

A companhia também afirma que planeja expandir o sistema para outros mercados internacionais, embora ainda não tenha divulgado cronograma detalhado.

Primeiro modelo com a tecnologia
O primeiro veículo a utilizar a nova bateria e o sistema de recarga será o Denza Z9GT, modelo da marca premium da BYD. A empresa informou que as especificações finais da versão destinada ao mercado europeu serão divulgadas nas próximas semanas.

A iniciativa faz parte da estratégia da montadora de reduzir o tempo de recarga dos veículos elétricos a níveis mais próximos do tempo necessário para abastecer veículos a combustão.