| Piloto | FP3 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|
| George Russell | P1 – 1:19.507 | P1 – 1:18.934 | P1 – 1:18.518 | Pole |
| Kimi Antonelli | P7 – 1:20.120 | P6 – 1:19.435 | P3 – 1:18.811 | P2 |
Declarações da equipe
A equipe Mercedes‑AMG PETRONAS F1 Team conquistou a primeira fila do grid para o Grande Prêmio da Austrália de 2026, em Melbourne. George Russell marcou a pole position com o tempo de 1:18.518, enquanto Kimi Antonelli ficou em segundo lugar, completando o domínio da equipe alemã na sessão classificatória deste sábado (7).
A pole foi a oitava da carreira de Russell na Fórmula 1 e a primeira dele no circuito de Melbourne. O resultado também marcou a 250ª pole de motores Mercedes na história da categoria, sequência iniciada por Juan Manuel Fangio no Grande Prêmio da França de 1954. Foi ainda o 85º lockout de primeira fila da Mercedes.
Sessão classificatória
Russell liderou a classificação decisiva do início ao fim. Após avançar pelas duas primeiras fases, registrou o melhor tempo do Q3 com pneus macios, garantindo a posição de honra no grid.
Antonelli teve um sábado mais turbulento. O italiano sofreu um acidente no fim do terceiro treino livre, mas a equipe conseguiu reparar o carro a tempo da classificação. Mesmo com preparação limitada, avançou até o Q3 e chegou a marcar a pole provisória antes da volta final de Russell.
Tempos dos pilotos da Mercedes
Declarações da equipe
Russell afirmou que a equipe conseguiu colocar o carro em uma boa janela de desempenho durante a classificação. O piloto ressaltou que o resultado não representa necessariamente a diferença real para os concorrentes e destacou que a temporada ainda está no início.
Antonelli destacou o trabalho dos mecânicos após o acidente no treino livre. Segundo o piloto, a equipe conseguiu reconstruir o carro em tempo para a classificação, o que permitiu disputar a primeira fila do grid.
O chefe da equipe, Toto Wolff, destacou o esforço dos mecânicos e das equipes de engenharia nas bases de Brackley e Brixworth, responsáveis pelo desenvolvimento do carro e da unidade de potência.
Expectativa para a corrida
Apesar do resultado na classificação, a Mercedes afirmou que a disputa pela vitória ainda é incerta.
A corrida do GP da Austrália será realizada no domingo, com previsão de uma prova longa e com fatores estratégicos que podem influenciar o resultado final.
Declarações da equipe
Ha fortes questionamentos da legalidade do motor da Mercedes, Hamilton mesmo disse isso hoje. A taxa de compressão fora do regulamento. Eenquanto a Audi não quebrou.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHK2_sHr654oalPpy_PO7aepMfPZdT3L4BDOmbTvR-Fip5UvG8qxQwp7V6TCSRZ6mox9q5GHCEnj6q6aRG5T4X0ySG3NGBOjILPct3iutv_AhE3XuOgG2qvUoHFnZZg6KtWge1mWLe8sNeFI-3PCSIea5V4vIS-PVJl-rOx0FdvcMpPGZh6xE_2AZTg4JZ/s600-rw/Audi-R26-formula-1%20%28106%29.jpg
Audi é a primeira corrida dela na F-1 e já está no top 10. E a Audi está 100% dentro da legalidade!
Duas mentiras:
Excluir1) a Mercedes está dentro das regras. A própria FIA já falou isso.
https://www.autoracing.com.br/fia-nega-acusacoes-de-trapaca-em-polemica-do-motor-mercedes/
2) A Audi quebrou sim. E duas vezes:
https://www.autoracing.com.br/bortoleto-q3-falha-carro-audi-f1/
Se o carro da Mercedes tivesse fora das regras, a Williams, Alpine e McLaren teriam desempenhos parelhos, o que não aconteceu em Melbourne.
Então fica caladinha ae.
Não, a Mercedes se usa de uma regra que mede a taxa de compressão a temperatura ambiente. mas a FIA vai mudar a regra, e vai medir com a temperatura de operação, e ai vai pegar a gambiarra da Mercedes.
ExcluirEntão a Mercedes está fora a regra sim, pq o motor dela atua com taxa de compressão de 18:1 enquanto os demais em 16:1. Só que a atual regra de medição não pega isso. mas vai pegar. E ai a casa vai cair!
ExcluirVocê leu isso aqui?
Excluirhttps://www.autoracing.com.br/fia-nega-acusacoes-de-trapaca-em-polemica-do-motor-mercedes/
Leu as anotações dos engenheiros e comissários? NÃO.
Então fica calado.
No dia que a Audi tiver engenheiros do nível Mercedes e projetistas do nível Mercedes, além se ser a equipe majs valiosa e com o mesmo número de patrocinadores, ai a gente conversa. Só lhe resta a chorar agora.
Preocupe se com isso aqui:
Excluirhttps://ge.globo.com/google/amp/motor/formula-1/noticia/2026/02/03/binotto-diz-que-audi-tem-muitos-problemas-a-resolver-nunca-vi-lista-tao-longa.ghtml
A Mercedes foi muito esperta. Quando o carro dela voou em Barcelona, as outras equipes começaram a chiar. Ai ela escondeu o jogo até os minutos finais do teste 3. E ai chegou na qualificação e o carro tá voando, de uma hoora para outra colocando 0,8s no segudo. Claro que a Mercedes escondeu o jogo, mas agora não tem mais como esconder. Ela terá vantagens nas primeiras corridas, mas a gambiarra terá que ser corrigida....e ai a performance vai voltar ao normal. Atualmente a Mercedes está usufruindo de uma vantagem por ter taxa de compressão de 18:1, e as demais com 16:1. Não vai perderrar.
ExcluirProve que é gambiarra.
ExcluirProve que ela está fora do regulamento.
Cadê as provas disso?
Cadê a decisão da FIA proibindo ela de correr?
audi no caminho certo
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