Audi A8 sai do configurador na Alemanha e indica fim de produção

A Audi retirou de seu configurador online na Alemanha o Audi A8. Desde 18 de fevereiro de 2026, o modelo não pode mais ser configurado ou encomendado na Alemanha.

A produção continuará apenas para atender unidades já solicitadas, antes do encerramento definitivo da linha.

Lançado em 1994, o Audi A8 chega ao fim após 32 anos de presença no portfólio da marca.

O modelo sempre ocupou a posição de topo da gama da fabricante alemã no segmento de sedãs de luxo.

Nos Estados Unidos, o modelo ainda pode ser configurado online, com preços a partir de US$ 95.100 (cerca de R$ 474 mil) para a versão A8 55 TFSI e US$ 130.000 (aproximadamente R$ 648 mil) para o esportivo S8.

No entanto, a expectativa é de que os pedidos também sejam encerrados em breve naquele mercado.

A versão A8 55 TFSI utiliza motor 3.0 V6 turbo, com 335 cv e 500 Nm de torque, associado ao câmbio automático Tiptronic de oito marchas e tração integral quattro. O conjunto permite aceleração de 0 a 97 km/h em 5,6 segundos.

Já o S8 emprega motor 4.0 V8 biturbo, com 571 cv e 800 Nm de torque. Nessa configuração, o sedã acelera de 0 a 97 km/h em 3,8 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.

A geração atual do A8 (código D5) foi apresentada em 2017 e passou por atualização em 2021.

No segmento de sedãs de luxo, o modelo passou a enfrentar concorrência mais recente, como o Mercedes-Benz S-Class atualizado e a futura atualização da BMW Série 7, prevista para estrear ainda em 2026.

A Audi informou que divulgará detalhes sobre um possível sucessor em momento posterior. Até o momento, não há confirmação oficial de uma nova geração.

Entre as alternativas técnicas para um eventual substituto está a plataforma Premium Platform Combustion (PPC), arquitetura destinada a futuros modelos de grande porte da marca, como os próximos Q7 e Q9.

O conceito Audi Grandsphere, apresentado anteriormente pela fabricante, chegou a ser apontado como possível prévia de um novo A8. Entretanto, a empresa ainda não confirmou se haverá continuidade do sedã no portfólio.

A saída do A8 ocorre em um momento de mudanças no segmento de sedãs de luxo. A Lexus também encerrou recentemente a produção do LS, após 36 anos de mercado, levantando dúvidas sobre o futuro desse tipo de modelo em um cenário de eletrificação e expansão dos SUVs.

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