Audi R26 tem nova aerodinâmica e registra 122 voltas no 1º dia de testes no Bahrein

O primeiro dia de testes da pré-temporada 2026 da Fórmula 1, no Bahrain International Circuit, teve a McLaren na liderança com Lando Norris (1m34.669s), seguido por Max Verstappen, da Red Bull Racing (1m34.798s). Em meio ao cenário competitivo, a Audi chamou atenção pela introdução de mudanças visíveis no R26.

Novo desenho de sidepods: entre as equipes que apresentaram atualizações ou conceitos distintos em relação aos carros exibidos nos lançamentos, a Audi foi a mais evidente.

O R26 apareceu com tratamento de sidepods diferente daquele visto no show car e também do utilizado no shakedown em Barcelona.

A alteração indica revisão no gerenciamento de fluxo de ar lateral e na integração com o conjunto híbrido AFR 26.

Em um regulamento que amplia a participação elétrica e exige eficiência energética maior, soluções de refrigeração e embalagem tornam-se determinantes.

Desempenho em pista: pela manhã, Gabriel Bortoleto completou 49 voltas com o R26 e registrou 1m38.871s.

O carro operou sem intercorrências relevantes no primeiro turno.

À tarde, com Nico Hülkenberg, o programa sofreu interrupção após pane cerca de uma hora depois do reinício das atividades, provocando bandeira vermelha.

O problema foi resolvido, permitindo o retorno à pista. Hülkenberg encerrou o dia com 73 voltas e melhor tempo de 1m36.861s, nona marca do dia.

No total, a Audi acumulou 122 voltas, número próximo a duas distâncias de corrida no traçado do Bahrein, o que assegura volume inicial de dados para correlação aerodinâmica e avaliação da unidade de potência híbrida.

Contexto do dia: o asfalto ainda pouco emborrachado, ventos laterais e programas distintos entre equipes limitaram comparações diretas de desempenho.

A Red Bull destacou-se pela capacidade de entrega consistente de energia elétrica em retas consecutivas, enquanto a McLaren registrou o melhor tempo absoluto.

Ferrari e Haas também apresentaram quilometragem elevada. A Mercedes manteve abordagem discreta, concentrando-se em simulações com diferentes compostos.

Próximos passos: restam dois dias de testes no Bahrein.

A tendência é de ampliação dos stints longos, avaliação de desgaste de pneus e ajustes de mapeamento híbrido.

Para a Audi, o foco imediato será consolidar confiabilidade e validar o novo pacote aerodinâmico introduzido no R26.

Conclusões sobre ordem de forças permanecem prematuras.

O primeiro dia serviu para confirmar funcionalidade de sistemas e iniciar a construção de base técnica para a abertura da temporada.

Pos	Driver	Team / Car / Engine	Lap Time	Total Laps
1	Lando Norris	McLaren MCL40 / Mercedes F1 M17 E Performance	1m34.669s	58
2	Max Verstappen	Red Bull RB22 / Red Bull Ford DM01	1m34.798s	136
3	Charles Leclerc	Ferrari SF-26 / Ferrari 067/6	1m35.190s	80
4	Esteban Ocon	Haas VF-26 / Ferrari 067/6	1m35.578s	115
5	Oscar Piastri	McLaren MCL40 / Mercedes F1 M17 E Performance	1m35.602s	54
6	George Russell	Mercedes F1 W17 E Performance / Mercedes F1 M17 E Performance	1m36.108s	56
7	Lewis Hamilton	Ferrari SF-26 / Ferrari 067/6	1m36.433s	52
8	Pierre Gasly	Alpine A526 / Mercedes F1 M17 E Performance	1m36.765s	49
9	Nico Hulkenberg	Audi R26 / Audi AFR 26 Hybrid	1m36.861s	73
10	Alexander Albon	Williams FW48 / Mercedes F1 M17 E Performance	1m37.437s	68
11	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes F1 W17 E Performance / Mercedes F1 M17 E Performance	1m37.629s	30
12	Arvid Lindblad	Racing Bulls VCARB 03 / Red Bull Ford DM01	1m37.945s	75
13	Carlos Sainz	Williams FW48 / Mercedes F1 M17 E Performance	1m38.221s	77
14	Sergio Perez	Cadillac ? / Ferrari 067/6	1m38.828s	58
15	Gabriel Bortoleto	Audi R26 / Audi AFR 26 Hybrid	1m38.871s	49
16	Valtteri Bottas	Cadillac ? / Ferrari 067/6	1m39.150s	49
17	Lance Stroll	Aston Martin AMR26 / Honda RA626H	1m39.883s	36
18	Franco Colapinto	Alpine A526 / Mercedes F1 M17 E Performance	1m40.330s	28