A Volkswagen encerrou 2025 com novos marcos no mercado automotivo europeu. Além de manter a posição de marca mais vendida do continente pelo 21º ano consecutivo, a fabricante alemã assumiu a liderança nas vendas de veículos 100% elétricos (BEV), superando a Tesla, e tornou-se a principal marca em híbridos plug-in (PHEV), ultrapassando a Mercedes-Benz.
VW ID Cross - ID Polo - ID Polo GTI
De acordo com dados da Dataforce, a Volkswagen comercializou 274.417 carros elétricos na Europa em 2025, um crescimento de 56% em relação ao ano anterior.
Novo Volkswagen Tiguan Hybrid 2025 - vermelho - em movimento
No mesmo período, a Tesla registrou queda de 27%, com 238.765 unidades vendidas. O resultado representa uma inversão relevante frente a 2024, quando a Tesla havia vendido quase o dobro de BEVs da Volkswagen (326.714 contra 175.654).
Tesla Model 3 2025 - lateral esquerda - em movimento
No segmento de híbridos plug-in, a Volkswagen também avançou de forma significativa. As vendas da marca cresceram 205%, alcançando 159.173 unidades, o suficiente para superar a Mercedes-Benz e assumir a liderança.
Novo Volkswagen Tiguan R Line Hybrid 2026 - em movimento
A Mercedes caiu para a terceira posição após retração de 4,8%, com 135.878 unidades, sendo ultrapassada também pela BMW, que vendeu 142.285 PHEVs, alta de 15%. No total, o mercado europeu de híbridos plug-in cresceu cerca de 33% em 2025, somando 1.273.180 veículos.
Mercedes-Benz CLA 2025 - cinza - em movimento
Considerando todos os tipos de motorização, a Volkswagen permanece como a marca mais vendida da Europa desde 2005, quando ultrapassou a Renault. Em 2025, a empresa aumentou suas vendas totais em 6%, chegando a 1.444.194 veículos em um mercado que cresceu 2,3%, totalizando 13,3 milhões de emplacamentos.
VW Golf GTI 2025 - branco - lateral dianteira direita - em movimento
Um dos poucos segmentos em que a Volkswagen ainda não figura entre as cinco principais marcas é o de híbridos convencionais (full hybrid). A entrada nesse mercado está prevista para este ano, com o lançamento do T-Roc híbrido. O modelo enfrentará concorrência direta da Toyota, líder do segmento, que vendeu 626.675 híbridos em 2025, apesar de uma queda de 8,5%.
Novo VW T-ROC 2026 - branco - lateral dianteira direita
A Renault ficou em segundo lugar, com 287.364 unidades (+17%), seguida pela MG, de origem chinesa, com 141.660 carros (+272%). As vendas totais de híbridos cresceram 9,6%, alcançando 1.704.454 unidades.
Renault Clio Full Hybrid e-tech 2025 - traseira - em movimento
A Volkswagen também manteve a liderança europeia em modelos a gasolina e diesel. Entre os segmentos, os SUVs compactos foram os mais vendidos em 2025, com 2.429.259 registros, alta de 17%. O crescimento foi impulsionado por novos modelos como o Skoda Elroq, que somou 94.102 unidades, e o Dacia Bigster, com 66.078. Entre os modelos consolidados, destacaram-se VW Tiguan (197 mil), Hyundai Tucson (151.034) e Kia Sportage (149.156).
Skoda Elroq 2025 - lateral dianteira direita - em movimento
Os resultados reforçam a mudança no equilíbrio do mercado europeu, com a Volkswagen ampliando sua presença nos segmentos eletrificados em um cenário de crescimento moderado da indústria.



Fonte: AutoNews

14 Comentários

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  1. Respostas
    1. Nao tem desova de carro elétrico na europa.

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    2. E a Tesla nem consegue desovar. Tentou na Hertz e devolveram os carros. putz.,

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    3. "Nao tem desova de carro elétrico na europa"

      REALMENTE. ESSES ABAIXO DA VW DEVEM SER DE PAPEL:

      https://www.vwfsrentacar.co.uk/
      https://www.drive-electric.co.uk/electric-car-leasing/volkswagen/
      https://www.europcar.com/en-us/p/car-rental/fleet/model/vw-id-4-5-gtx

      https://i.pcmag.com/imagery/articles/01PMr2F8LMmhlq9p1ZUsDFS-20.fit_lim.size_1050x.png
      https://carsales.pxcrush.net/carsales/cars/dealer/7kpzwr8gkf9atds5i4k0ems8b.jpg?pxc_method=fitfill&pxc_bgtype=self&pxc_size=720,480
      https://evcentral.com.au/wp-content/uploads/2023/07/IMG_3269.jpeg

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  2. VW superou a Tesla, como sempre profetizei.

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    1. Não por serem melhores que a Tesla , mas pq a Tesla perder para ela mesma . E aguardarem a BYD ...

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