Novo Onix Track Day 1.2 Turbo e câmbio manual: fotos e especificações

Ao completar 100 anos no Brasil, a Chevrolet encerra as comemorações com a apresentação do Novo Onix Track Day.

Trata-se de um show car desenvolvido exclusivamente para uso em pista, concebido pelo time local de engenharia e motorsport da General Motors a partir da nova carroceria do Onix.

O Onix Track Day utiliza o motor 1.2 turbo com calibração específica para autódromos, transmissão manual de seis marchas e sistemas de admissão e escape modificados. A suspensão foi rebaixada em 100 mm, com novas rodas e aumento das bitolas, medidas voltadas à dinâmica em circuito.

No interior, o projeto prioriza funcionalidade: bancos tipo concha com cintos de cinco pontos e retirada de itens de acabamento resultaram em redução aproximada de 150 kg no peso total.

Segundo Ricardo Fanucchi, diretor de Engenharia da GM América do Sul, o conceito aproveita a base do modelo de produção e incorpora um nível de preparação voltado à condução em pista. A proposta é explorar soluções já existentes no portfólio da marca, com foco em um acerto racional e replicável por entusiastas de track day.

De acordo com estimativas da Chevrolet, o Novo Onix Track Day acelera de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos e pode completar uma volta no Autódromo de Interlagos em tempo próximo de dois minutos, a depender das condições.

O visual inclui faixas amarelas no capô, teto e retrovisores, rodas exclusivas, aerofólio e menor altura em relação ao solo. O número 100 nas portas remete ao centenário da marca.

O conceito também dialoga com o protótipo exibido em 2014, quando o Onix Track Day utilizava motor 1.8 aspirado.

A nova geração adota o 1.2 turbo de três cilindros, com maior torque em baixas rotações e melhor aproveitamento do conjunto.

Ao escolher o Onix para encerrar as celebrações, a Chevrolet reforça o papel do modelo em sua trajetória no país.

Produzido localmente, o hatch acumula mais de 3 milhões de unidades fabricadas no Brasil. O Novo Onix Track Day não é uma versão de produção, mas um exercício técnico que sintetiza esse histórico sob a ótica da condução em pista.