A Ferrari apresentou nesta quinta-feira o SF-26, modelo com o qual disputará o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026. O lançamento ocorreu no Fiorano Circuit.
O carro é o 72º construído pela equipe para a categoria e o primeiro desenvolvido integralmente sob o novo regulamento técnico e esportivo, que entra em vigor nesta temporada. A abertura do campeonato está marcada para 8 de março, na Austrália.
As novas regras introduzem mudanças estruturais, com carros mais leves, revisão dos conceitos aerodinâmicos e uma geração inédita de unidades de potência.
No SF-26, a Ferrari abandona o efeito-solo e adota uma arquitetura distinta, com foco em eficiência e redução de massa.
O conjunto híbrido elimina o MGU-H e amplia a potência do MGU-K para 350 kW, exigindo integração mais estreita entre chassi e motor.
O projeto também reflete ajustes visuais alinhados ao regulamento. O SF-26 adota linhas mais limpas e proporções que priorizam eficiência.
A pintura retorna ao acabamento brilhante após sete temporadas, com o vermelho Rosso Scuderia em tom mais intenso. O branco passa a ter maior presença ao redor do cockpit e na cobertura do motor, reforçando a identificação do carro em pista. Os macacões dos pilotos seguem a mesma combinação cromática.
Com os testes de pré-temporada previstos para começar na próxima semana, seguidos por duas sessões no Bahrein, a equipe inicia a fase de validação em pista.
O trabalho passa a se concentrar na coleta de dados e no entendimento do novo pacote técnico, comum a todas as equipes.
O chefe de equipe Fred Vasseur afirmou que o SF-26 inaugura um novo ciclo para a Fórmula 1 e para a Ferrari, com mudanças simultâneas em chassi, unidade de potência, combustíveis e pneus.
Segundo ele, a prioridade inicial será aprender com os testes e estabelecer bases para a primeira etapa.
Entre os pilotos, Charles Leclerc destacou a complexidade da adaptação às novas regras, especialmente no gerenciamento de energia.
Lewis Hamilton classificou a temporada de 2026 como uma das maiores transições regulatórias de sua carreira e ressaltou o papel do piloto no desenvolvimento do carro ao longo do ano.
O SF-26 terá peso mínimo de 770 kg, incluindo piloto, utiliza rodas de 18 polegadas e um motor V6 turbo de 1,6 litro, com sistema híbrido baseado exclusivamente no MGU-K.
O modelo também é compatível com combustível 99% sustentável, conforme exigido pelo novo regulamento.














Essa vai andar no pelotão do meio (junto a Williams). Audi sequer chega as rodas dessa Ferrari, que também tem filas de espera de patrocinadores (igual a Merecdes).
ResponderExcluirDevemos lembrar que a Audi sequer aparece entre as primeiras em valor de equipe para o ano de 2026:
1. Scuderia Ferrari HP Formula 1
Valuation: USD 6.2 billion
2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
Valuation: USD 6 billion
3. McLaren Formula 1
Valuation: USD 4.4 billion
4. Oracle Red Bull Racing
Valuation: USD 4.35 billion
5. Aston Martin Aramco F1 Team
Valuation: USD 3.2 billion
6. Atlassian Williams Racing
Valuation: USD 2.5 billion
7. BWT Alpine Formula One Team
Valuation: USD 2.45 billion
8. Audi Revolut F1 Team
Valuation: USD 2.3 billion
9. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
Valuation: USD 2.3 billion
10. MoneyGram Haas F1 Team
Valuation: USD 1.5 billion
A Audi pode superar todas em valor.
ExcluirA Audi acabou de chegar na F-1...fica calma, que o valor dela vai subir muito quando chegarem vitórias e campeonatos!
ResponderExcluirAudi na f1 é piada.
ResponderExcluirAté a Haas pode superar todas, mas não vai.
ResponderExcluirA Audi sequer vale metade da Mercedes globalmente. Em valor de mercado, a Mercedes vale 70bi. A BMW vale 66bi e a Audi vale 19bi.
Ela pode supera-las também nisso?
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
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