Renault Filante: protótipo elétrico percorre 1.008 km sem recarga

A Renault anunciou um novo recorde de eficiência com o protótipo elétrico Filante Record 2025. O modelo percorreu 1.008 quilômetros sem recarga, em menos de dez horas, mantendo velocidade média de 102 km/h e consumo de 7,8 kWh/100 km. O feito foi realizado em 18 de dezembro, no circuito da UTAC, no Marrocos, utilizando uma bateria de 87 kWh — a mesma capacidade empregada no Scénic E-Tech elétrico

Segundo a fabricante, o objetivo do projeto era demonstrar a viabilidade de longas distâncias em condições próximas ao uso real de estrada, sem recorrer a baterias maiores ou a velocidades muito baixas. Durante a tentativa, o carro manteve média superior a 100 km/h e ainda encerrou o percurso com 11% de carga restante, suficiente para rodar cerca de 120 km adicionais nessa faixa de velocidade

O Filante Record 2025 foi concebido exclusivamente para maximizar a eficiência energética. Com peso total de aproximadamente 1.000 kg, o protótipo prioriza soluções aerodinâmicas e redução de massa. Testes em túnel de vento, realizados no segundo trimestre de 2025, resultaram em alterações importantes no desenho do veículo, especialmente nas carenagens das rodas e na redução de entradas de ar, com foco na diminuição do arrasto

Entre as tecnologias aplicadas estão direção eletrônica por fios (steer-by-wire), sistema de freios totalmente elétrico (brake-by-wire) e uso intensivo de materiais ultraleves, como fibra de carbono e ligas metálicas produzidas por impressão 3D. Os pneus, desenvolvidos pela Michelin exclusivamente para o projeto, também contribuíram para a baixa resistência à rodagem e para a eficiência aerodinâmica do conjunto

O desenvolvimento contou com a participação de parceiros como Ligier, responsável por motor, chassi e estrutura de carbono, além de três pilotos da Renault que se revezaram ao longo das quase dez horas de condução. Ao todo, o protótipo completou 239 voltas em um circuito de pouco mais de quatro quilômetros

O Filante Record 2025 funciona como um laboratório tecnológico. A Renault afirma que os aprendizados obtidos com o projeto devem influenciar futuros modelos elétricos da marca, especialmente no avanço da eficiência energética em situações de uso real, como viagens longas em velocidade de estrada