VW T-Roc lidera: SUVs já dominam 59% das vendas de carros na Europa

O mercado automotivo europeu passou por uma transformação profunda desde 2020, marcada pelo crescimento contínuo dos SUVs. Dados recentes mostram que, em 2025, os SUVs já representam 59% das vendas de automóveis novos na Europa, contra 41% cinco anos atrás.

A mudança reflete uma redefinição do conceito de SUV promovida por grandes fabricantes como Volkswagen, Renault, Ford e Toyota.



Os modelos atuais adotam dimensões mais compactas, posição de dirigir elevada e visual robusto, mas mantêm características compatíveis com o uso urbano europeu.

Entre os SUVs mais vendidos do continente, destacam-se Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tiguan e Toyota Yaris Cross.

SUVs mais vendidos na Europa
#	Modelo	Vendas 2025
1	VW T-Roc	196.246
2	VW Tiguan	180.683
3	Toyota Yaris Cross	174.567
4	Peugeot 2008	160.104
5	Dacia Duster	157.004
6	Citroen C3	144.191
7	Ford Puma	141.423
8	Kia Sportage	139.428
9	Hyundai Tucson	136.359
10	Nissan Qashqai	128.919

Os três modelos devem encerrar 2025 como os SUVs mais comercializados da Europa.

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Enquanto os SUVs avançam, os hatchbacks seguem em retração. A participação desse tipo de carroceria caiu de 35% em 2020 para 23,9% em 2025. Apesar disso, modelos tradicionais como Renault Clio e Volkswagen Golf ainda mantêm uma base fiel de compradores.



O grande destaque entre os hatchbacks é o Dacia Sandero que deve terminar o ano como o carro mais vendido da Europa pelo segundo ano consecutivo.

Os sedãs também enfrentam queda
A participação desse segmento diminuiu de 4,7% em 2020 para 3,5% em 2025, enquanto o volume anual deve recuar de 565 mil para aproximadamente 426 mil unidades.

Modelos tradicionais de marcas premium, como BMW Série 3 e Mercedes-Benz CLA, foram mais afetados do que o Tesla Model 3, que deve liderar o segmento em 2025 com 76.079 unidades vendidas, superando o CLA por ampla margem.

Mesmo com a retração geral, alguns mercados ainda preservam maior participação de sedãs. A Romênia lidera nesse aspecto, com 15,4% das vendas concentradas nesse tipo de carroceria.

O cenário confirma uma mudança estrutural no mercado europeu, em que os SUVs deixaram de ser um nicho para se tornar o principal formato de automóvel, influenciando decisões de produto, produção e investimento das montadoras no continente.

Fonte: AutoNews Europe (dados Dataforce)