Novo VW Polo: fotos, preço e vídeo do modelo que entra na fase final de testes

A Volkswagen avança para uma nova etapa de sua estratégia de eletrificação com o ID. Polo, modelo que marca a chegada de uma linha de carros elétricos de entrada da marca.

A estreia mundial está prevista para 2026, e protótipos praticamente prontos para produção já estão em fase final de testes em diferentes regiões do mundo.

O ID. Polo será o primeiro de quatro novos modelos elétricos posicionados nos segmentos de carros pequenos e compactos.

A proposta é clara: oferecer mobilidade elétrica com foco em custo, eficiência e uso diário, mantendo atributos tradicionais associados ao nome Polo, que completa 50 anos de história.

Plataforma MEB+ e tração dianteira elétrica
O novo modelo é construído sobre a plataforma MEB+, evolução da arquitetura elétrica modular da Volkswagen. Diferentemente de outros elétricos da família ID., o ID. Polo adota tração dianteira, solução que reduz complexidade técnica, peso e custos de produção, além de favorecer o aproveitamento do espaço interno.



O conjunto utiliza o motor elétrico APP 290, de nova geração, combinado a baterias posicionadas no assoalho. As células seguem o conceito “cell-to-pack”, que elimina módulos intermediários, reduzindo peso e aumentando a densidade energética em cerca de 10%.

Potência, baterias e autonomia
No lançamento, o ID. Polo será oferecido com três opções de potência:

• 85 kW (116 cv)
• 99 kW (135 cv)
• 155 kW (211 cv)

As versões de entrada utilizam bateria LFP (lítio-ferrofosfato) de 37 kWh líquidos, com recarga rápida em corrente contínua de até 90 kW. Já as versões mais potentes contam com bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 52 kWh líquidos, com recarga DC de até 130 kW.

A autonomia máxima declarada chega a 450 km, dependendo da configuração. Ainda em 2026, a Volkswagen prevê o lançamento do ID. Polo GTI, com 166 kW (226 cv), ampliando a oferta para um público que busca desempenho.

Dimensões e espaço interno
Apesar de manter dimensões externas próximas às do Polo a combustão, o ID. Polo oferece ganhos relevantes em espaço interno. O modelo mede 4.053 mm de comprimento, 1.816 mm de largura, 1.530 mm de altura e tem entre-eixos de 2.600 mm.

Graças ao layout elétrico, os ocupantes contam com 19 mm adicionais para as pernas, especialmente no banco traseiro, além de melhorias em largura interna e espaço para a cabeça.

O porta-malas passou de 351 para 435 litros, aumento de 24%. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume chega a 1.243 litros.

Assistência à condução e tecnologia O ID. Polo incorpora sistemas de assistência ao condutor de última geração. Entre eles está o Travel Assist atualizado, que atua no controle longitudinal e lateral do veículo e permite auxílio em mudanças de faixa em rodovias. O sistema também passa a reconhecer semáforos e placas de parada, recurso inédito no modelo.

Design e produção
O ID. Polo estreia a nova linguagem de design da Volkswagen, chamada “Pure Positive”, desenvolvida sob a liderança do designer-chefe Andreas Mindt. O conceito prioriza linhas mais limpas e proporções voltadas à eficiência e ao espaço interno.

O desenvolvimento do modelo é um projeto conjunto do Brand Group Core, com liderança da SEAT & CUPRA. O design foi finalizado no centro da Volkswagen em Wolfsburg, enquanto a produção ficará a cargo da fábrica de Martorell, na Espanha.

Posicionamento e preço
Segundo a Volkswagen, o ID. Polo terá preço inicial estimado em € 25.000 na Europa (cerca de R$ 158.000 em conversão direta), posicionando-se como uma das principais apostas da marca para ampliar o acesso à mobilidade elétrica. O modelo faz parte de um plano maior que prevê o lançamento de seis novos carros elétricos até 2026.

Com o ID. Polo, a Volkswagen busca transferir a relevância histórica de um de seus modelos mais populares para a era elétrica, apostando em soluções técnicas simplificadas, maior eficiência e foco no uso urbano e familiar.