Um grupo de nove aprendizes da Porsche Leipzig, na Alemanha, desenvolveu uma versão especial do 718 Boxster S para servir como câmera-car em produções de foto e vídeo.
Porsche 718 Boxster S - câmera-car
O projeto, iniciado em 2017 como parte do programa de formação técnica da marca, foi criado para atender às exigências de filmagem nas pistas do Porsche Experience Center Leipzig.
Porsche 718 Boxster S - câmera-car - em movimento
O ponto de partida foi um Boxster S de produção, que passou por diversas modificações para se adaptar às tarefas de filmagem. A capota foi removida, e no lugar entrou uma estrutura de proteção tipo roll bar reforçada, que também serve como ponto de fixação para câmeras.
Porsche 718 Boxer S 2017 - em movimento
Para ampliar as possibilidades de captação, o veículo ganhou suportes tubulares de aço nas partes dianteira, traseira e laterais, permitindo a instalação de câmeras em diferentes ângulos. A estrutura superior também possibilita tomadas mais elevadas.
Porsche 718 Boxer S - câmera-car
A segurança do operador de câmera foi um dos principais pontos do projeto. Os compartimentos dianteiro e traseiro foram acolchoados e equipados com cintos de segurança, permitindo que os profissionais trabalhem com estabilidade e proteção.
Porsche 718 Boxster S vira câmera-car em projeto de aprendizes
Entre os bancos e o porta-malas traseiro, os aprendizes criaram uma plataforma de apoio que possibilita filmagens em pé, com o uso de cinto de segurança tipo PPE.
O Boxster adaptado recebeu ainda melhorias técnicas específicas: fiação interna para conexão direta entre câmera e laptop, fixação segura para o computador no interior do carro e um inversor de energia para alimentar e recarregar os equipamentos de filmagem durante as gravações.
O câmera car baseado no 718 Boxster S vem sendo utilizado regularmente em filmagens realizadas na pista de Leipzig. O veículo também participou de produções externas, como gravações para a editora Motor Presse Stuttgart, e chegou a ser usado em filmagens com o piloto Walter Röhrl.
O projeto foi supervisionado pelo instrutor Carsten Pohle e desenvolvido pelos aprendizes em seu segundo ano de formação. A iniciativa combinou aprendizado técnico, engenharia e criatividade aplicada a uma necessidade real de filmagem automotiva.



5 Comentários

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  1. Nível gambiarra (combina bem com esse lucro mixuruca que tiveram). Porsche já era.

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  2. Os 50 carros mais vendidos no Brasil em outubro de 2025:

    Pos..Modelo...................Vendas em outubro de 2025
    1º) Fiat Strada 14.041
    2º) Volkswagen Tera 10.162
    3º) Fiat Argo 9.981
    4º) Hyundai HB20 9.687
    5º) Volkswagen Polo 9.150
    6º) Hyundai Creta 8.679
    7º) Chevrolet Onix 7.439
    8º) Volkswagen T-Cross 7.113
    9º) Honda HR-V 6.711
    10º) Volkswagen Saveiro 6.437
    11º) Fiat Mobi 6.277
    12º) Jeep Compass 6.257
    13º) Fiat Toro 5.915
    14º) Chevrolet Onix Plus 5.853
    15º) Nissan Kicks 5.721
    16º) Fiat Fastback 5.666
    17º) Hyundai HB20S 5.517
    18º) Renault Kwid 5.300
    19º) Chevrolet Tracker 5.290
    20º) Toyota Hilux 5.204
    21º) Jeep Renegade 4.263
    22º) Volkswagen Nivus 4.257
    23º) Caoa Chery Tiggo 7 4.248
    24º) Fiat Pulse 3.965
    25º) Volkswagen Virtus 3.615
    26º) Toyota Corolla Cross 3.609
    27º) GWM Haval H6 3.489
    28º) Chevrolet S10 3.312
    29º) Ford Ranger 3.310
    30º) Ram Rampage 3.053
    31º) BYD Dolphin Mini 2.794
    32º) Toyota Corolla 2.295
    33º) Jeep Commander 2.162
    34º) Chevrolet Spin 2.103
    35º) Caoa Chery Tiggo 5X 1.994
    36º) Fiat Fiorino 1.951
    37º) Chevrolet Montana 1.848
    38º) Fiat Cronos 1.846
    39º) BYD Song Plus 1.800
    40º) Caoa Chery Tiggo 8 1.772
    41º) BYD Dolphin 1.731
    42º) Renault Duster 1.680
    43º) Renault Master 1.646
    44º) BYD Song Pro 1.644
    44º) Honda City 1.644
    46º) Citroën Basalt 1.562
    47º) Honda City Hatch 1.540
    48º) Renault Kardian 1.533
    49º) Toyota SW4 1.422
    50º) Citroën C3 1.383

    Fonte: K Lume Consultoria / Autoesporte

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  3. não tem inovaçao nenhuma tem q postar isso
    kkkkkkkkkkkkkkkkk

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