Novo Porsche Cayenne Elétrico terá sistema de recarga por indução

A Porsche anunciou um novo sistema de carregamento por indução que estará disponível como opcional do Novo Cayenne Elétrico, marcando a estreia da tecnologia sem fio em um modelo da marca.

O recurso permite recarregar o veículo sem o uso de cabos ou wallbox. O processo é feito por meio de um campo magnético entre duas bobinas de cobre — uma instalada em uma placa no piso da garagem e outra posicionada atrás do eixo dianteiro do veículo.

O sistema de carregamento por indução é composto por duas partes principais:

• Placa de piso (base plate), com dimensões de cerca de 6 cm de altura, 78 cm de largura e 117 cm de comprimento, conectada diretamente à rede elétrica;
• Unidade receptora, integrada ao chassi do SUV.

Na primeira utilização, veículo e placa realizam uma troca de dados criptografada, semelhante ao emparelhamento de um smartphone, garantindo segurança contra uso indevido. A comunicação ocorre por meio de um módulo Wi-Fi integrado à base.

Durante o estacionamento, o sistema de câmeras e sensores do Porsche Communication Management (PCM) auxilia no posicionamento: um ponto verde indica a localização do receptor e um círculo verde marca a bobina transmissora. Quando ambos se alinham, o carregamento pode começar.

Eficiência e potência
O sistema trabalha com potência de até 11 kW, alcançando eficiência superior a 90%, mesmo com uma distância de 12 a 18 centímetros entre as bobinas. O tempo de recarga é equivalente ao de uma wallbox convencional com cabo.

Para isso, a energia da rede elétrica é convertida em corrente contínua (DC) e, em seguida, transformada em uma corrente alternada de 85 kHz e 2.000 V, necessária para o processo de indução. O software interno ajusta automaticamente os parâmetros de carga para compensar desalinhamentos de até 10 centímetros entre as bobinas.

O sistema possui blindagem magnética e ferrites direcionais que evitam dispersão do campo magnético e interferência em outros componentes do veículo. Sensores detectam objetos metálicos ou movimentos sob o carro, interrompendo a carga para evitar superaquecimento ou riscos a animais e pessoas. A tecnologia atende integralmente aos limites de compatibilidade eletromagnética (EMC) vigentes.

A Porsche também desenvolve uma versão que combinará estacionamento automático e carregamento por indução. Nesse formato, o veículo poderá se posicionar sozinho sobre a base e iniciar a recarga de forma totalmente autônoma.