O preço público sugerido é de R$ 56.621,00 para a versão NC750X MT (câmbio manual) e R$ 61.948,00 para a NC750X DCT, equipada com o sistema de transmissão de dupla embreagem.
A Honda anunciou oficialmente a chegada da NC750X 2026 ao mercado brasileiro, marcando mais um capítulo na trajetória da crossover que conquistou espaço entre motociclistas desde 2012, quando a NC700X foi lançada no país.
O modelo segue o conceito de versatilidade que caracteriza a linha, combinando conforto, economia e praticidade, agora com aprimoramentos que reforçam sua vocação para diferentes tipos de uso e terrenos.
O preço público sugerido é de R$ 56.621,00 para a versão NC750X MT (câmbio manual) e R$ 61.948,00 para a NC750X DCT, equipada com o sistema de transmissão de dupla embreagem.
Os valores têm como base o estado de São Paulo e não incluem despesas com frete ou seguro. A chegada às concessionárias está prevista para novembro, com garantia de três anos sem limite de quilometragem e cobertura do serviço Honda Assistance em seis países da América do Sul.
A NC750X 2026 adota um novo design, com carenagens redesenhadas e linhas mais limpas, reforçando a identidade da crossover.
O grupo óptico frontal em LED e o novo painel TFT colorido de 5 polegadas elevam o nível de tecnologia embarcada.
O modelo também incorpora o uso de materiais sustentáveis, como a resina Durabio™ de origem vegetal, utilizada em componentes externos. O tradicional compartimento dianteiro de 23 litros, capaz de abrigar um capacete integral, foi mantido e agora conta com porta USB-C e divisória interna.
O motor bicilíndrico paralelo de 745 cm³, inclinado a 62º, entrega 58 cv a 6.750 rpm e 7,0 kgf.m de torque a 4.750 rpm, combinando suavidade e economia.
O conjunto mecânico segue com duas opções de transmissão: manual de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, ou o DCT (Dual Clutch Transmission), que recebeu calibração revisada para trocas mais suaves em baixas velocidades.
O acelerador eletrônico Throttle By Wire (TBW) integra cinco modos de pilotagem — Sport, Rain, Standard e dois configuráveis (User 1 e 2) — e o controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control) de três níveis, ajustável conforme as condições do piso.
Na ciclística, o chassi de aço tipo Diamond é complementado por suspensão dianteira Showa Dual Bending Valve e sistema traseiro Pro-Link, com regulagem na carga da mola.
A principal novidade está no conjunto de freios, que agora utiliza discos duplos de 296 mm na dianteira, garantindo frenagens mais equilibradas. As rodas de liga leve de 17 polegadas também foram redesenhadas, reduzindo o peso total em 1,8 kg.
Com assento a 802 mm do solo, a NC750X 2026 mantém a boa ergonomia e a facilidade de condução que sempre marcaram o modelo.
O pacote se completa com o sistema de sinalização de frenagem de emergência (ESS), chave com imobilizador eletrônico (HISS) e uma nova linha de acessórios originais, incluindo malas laterais, top box e itens de proteção, além de uma coleção de vestuário desenvolvida em parceria com a Alpinestars.
As cores disponíveis são Vermelho Perolizado e Preto, tanto para a versão MT quanto para a DCT. Com o novo conjunto de melhorias técnicas e de design, a Honda NC750X 2026 reforça sua posição como uma das crossovers mais equilibradas do segmento médio no país.
O preço público sugerido é de R$ 56.621,00 para a versão NC750X MT (câmbio manual) e R$ 61.948,00 para a NC750X DCT, equipada com o sistema de transmissão de dupla embreagem.
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