Porsche Carrera GT: 25 anos de um ícone - fotos e ficha técnica

Há 25 anos, a Porsche apresentou no Salão do Automóvel de Paris um estudo que mudaria a trajetória da marca no segmento de superesportivos: o Carrera GT. O modelo nasceu de um projeto interrompido para as pistas e transformado em um dos carros mais marcantes da fabricante alemã.

Origem nas corridas
O coração do Carrera GT foi inicialmente desenvolvido para o protótipo LMP 2000, pensado para o Campeonato Mundial de Endurance e para dar continuidade ao histórico da Porsche em Le Mans.

O V10 de 5,5 litros, leve e compacto, foi projetado para rotações de até 8.900 rpm. O cancelamento do programa em 1999 encerrou o destino do protótipo, mas não do motor.

A Porsche decidiu adaptar o propulsor para um carro de rua. Ajustado para 5,7 litros, ele passou a entregar 612 cv, mantendo as características de alta rotação. Assim, um projeto concebido para competição encontrou nova função em um superesportivo homologado para estradas.

Do estudo ao carro de produção
O conceito foi mostrado em Paris, em setembro de 2000, e três anos depois chegava às linhas de produção em Zuffenhausen e Leipzig.

Antes disso, o bicampeão mundial de rali Walter Röhrl apresentou o modelo ao público em um trajeto simbólico em Paris, pilotando o conversível do Arco do Triunfo até o Louvre sob chuva.

Soluções técnicas
Com peso de 1.380 kg, o Carrera GT incorporou tecnologias de competição em larga escala. O monocoque era feito inteiramente de fibra de carbono, e outros materiais como magnésio e Kevlar foram aplicados na carroceria e nos componentes.

A aerodinâmica ativa contava com asa traseira ajustável e difusor, enquanto a transmissão manual de seis marchas, montada transversalmente, reforçava a ligação com as pistas.

O desenvolvimento do chassi contou com a participação direta de Röhrl, que buscou equilibrar a exigência de desempenho com a dirigibilidade em condições de uso diário.

Produção limitada
Entre 2003 e 2006, foram construídas 1.270 unidades do Carrera GT. Cada exemplar foi produzido artesanalmente, mantendo a proposta de um carro de transição entre o automobilismo e as ruas.

Legado e celebração
Para marcar o aniversário de 25 anos desde a sua primeira aparição, a Porsche lançou uma colaboração com o designer parisiense Arthur Kar, que criou uma coleção inspirada no modelo.

O Carrera GT permanece como um marco técnico na história da Porsche, unindo o desenvolvimento de competição ao mercado de superesportivos de produção.



Ficha técnica - Porsche Carrera GT

Dados técnicos - Porsche Carrera GT
Especificação	Detalhe
Motor	V10 naturalmente aspirado, ângulo de 68°
Deslocamento / Taxa de compressão	5.733 cc / 12,0:1
Potência máxima	450 kW (612 PS) a 8.000 rpm
Torque máximo	590 Nm a 5.750 rpm
Caixa de velocidades	Manual de 6 marchas com embraiagem de cerâmica
Aceleração	0–100 km/h em 3,9 s
0–200 km/h	9,9 s
Velocidade máxima	330 km/h
Peso em ordem de marcha	1.380 kg
Dimensões (C/L/A/Entre-eixos)	4.613 / 1.921 / 1.166 / 2.730 mm
Período de produção	2003 a 2006
Quantidade produzida	1.270 unidades
Local de produção	Leipzig, Alemanha
Preço novo (2003)	452.690€ Aproximadamente: R$ 2.900.000,00