O mercado automotivo brasileiro registrou 21.015 carros e comerciais leves emplacados nos dia 29 e 30 de agosto de 2022, dos quais a liderança ficou com o Fiat Mobi, com 1.610.
E o Taos tirando muitos clientes de varejo de Compass e do Corolla Cross. Como o Compass vende muito para locadora, ainda não sentiu tanto, mas o Corolla Cross está em queda livre suas vendas, claramente afetadas pelo Taos, que é maior, mais espaçoso, com melhor performance e acabamento. Resultado natural e previsível. Se tivesse disponbilidade à vontade, Taos já estaria à frente do Corolla Cross e disputando liderança com o Compass.
Sinto que o hr-v vai roubar um pouquinho das vendas do city touring, versão mais cara e mais próxima em preço dos hr-v's de entrada, já que os crossovers estão na moda. Por outro lado, chama a atenção o Virtus e o Polo terem em dois dias somente 19 e 9 unidades vendidas, respectivamente. É normal que na iminência da chegada de um facelift as vendas caíam, mas neste caso aí os 2 carros estão chegando ao fundo do poço. Não sei se a VW vai conseguir fazer os seus dois carrinhos terem as vendas de outrora, principalmente pq os preços atuais já são proibitivos. Imagine quando vier o facelift, o qual aliás já está passando do ponto (setembro chegando e nada de algo mais concreto)
Apesar dos preços proibitivos, aqui em Salvador já estive em 3 concessionárias da vw e, embora eles não tenham as versões highline para venda, as versões comfortline são encontradas facilmente à pronta entrega, tanto do polo como do virtus. No polo, inclusive, os vendedores só faltam implorar pra vender. Apesar do preço oficial ser de incríveis R$ 110 paus, por R$ 102 e até R$ 100 mil dá pra levar um 0 km. Mesmo assim, eles não estão conseguindo.
Não é uma questão de não vender. É não produção. Claro que as pessoas que almejam um Polo ou Virtus já sabem que a versão 2023 é iminente, então estão aguardando ansiosamente a VW oferecer o novo modelo para logo irem e comprá-lo.
A segunda colocação foi do Fiat Argo, com 1.488.
O terceiro carro mais vendido nesses dias foi o Hyundai HB20, com 1.331.
Fecha o top 5 a Fiat Strada, com 944.
Ranking - carros mais vendidos - dias 29 e 30 de agosto de 2022
Desova louca de Mobi e Argo....
ResponderExcluirE as goletas da jacwagen, arrimo de familia, sendo currado até pelo kwid......o SUV dos compactos....kkkkkkkk
ExcluirE o Taos tirando muitos clientes de varejo de Compass e do Corolla Cross. Como o Compass vende muito para locadora, ainda não sentiu tanto, mas o Corolla Cross está em queda livre suas vendas, claramente afetadas pelo Taos, que é maior, mais espaçoso, com melhor performance e acabamento. Resultado natural e previsível. Se tivesse disponbilidade à vontade, Taos já estaria à frente do Corolla Cross e disputando liderança com o Compass.
ResponderExcluirBOSTAOS, o fumador de bosta de cavalo tem ideia fixa, nesta porcaria.....
ExcluirNão está vendendo nada......também é um lixo......
Notem que o BOSTAOS, não é vendido na EUROPA....por se tratar de um veículo de QUINTA categoria......
Por isso, que o indivíduo fica batendo nesta mesma tecla.....
Sinto que o hr-v vai roubar um pouquinho das vendas do city touring, versão mais cara e mais próxima em preço dos hr-v's de entrada, já que os crossovers estão na moda. Por outro lado, chama a atenção o Virtus e o Polo terem em dois dias somente 19 e 9 unidades vendidas, respectivamente. É normal que na iminência da chegada de um facelift as vendas caíam, mas neste caso aí os 2 carros estão chegando ao fundo do poço. Não sei se a VW vai conseguir fazer os seus dois carrinhos terem as vendas de outrora, principalmente pq os preços atuais já são proibitivos. Imagine quando vier o facelift, o qual aliás já está passando do ponto (setembro chegando e nada de algo mais concreto)
ResponderExcluirApesar dos preços proibitivos, aqui em Salvador já estive em 3 concessionárias da vw e, embora eles não tenham as versões highline para venda, as versões comfortline são encontradas facilmente à pronta entrega, tanto do polo como do virtus. No polo, inclusive, os vendedores só faltam implorar pra vender. Apesar do preço oficial ser de incríveis R$ 110 paus, por R$ 102 e até R$ 100 mil dá pra levar um 0 km. Mesmo assim, eles não estão conseguindo.
ExcluirNão é uma questão de não vender. É não produção. Claro que as pessoas que almejam um Polo ou Virtus já sabem que a versão 2023 é iminente, então estão aguardando ansiosamente a VW oferecer o novo modelo para logo irem e comprá-lo.
ExcluirPOLO E VIRTUS são pizzas frias....
ExcluirSão veículos rejeitados pelo comércio.....
Polo e virtus, são veículos condenados a andarem com escadas no teto.....
Polo e virtus......muito dinheiro, para pouco carro.....
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