A Honda do Brasil iniciou, na semana passada, a contagem regressiva para o lançamento do New HR-V 2023 no Brasil - confirmando a data de 2 de agosto.
New HR-V 2023 tem lançamento confirmado para 2 de agosto
A segunda geração do HR-V no Brasil já tem hotsite na página da Honda do Brasil, e será vendido em 4 versões, 2 com o motor 1.5 aspirado, e 2 com o novo V-TEC Turbo Flex.
New HR-V 2023 tem lançamento confirmado para 2 de agosto
O 1.5 DI flex de injeção direta de combustível, oferta 126 cv e 15,5 mkgf de torque. Já o turbinado deve oferecer mais de 180 cv. Em ambos os casos a transmissão será CVT.
New HR-V 2023 tem lançamento confirmado para 2 de agosto
O New HR-V já está sendo produzido em Itirapina (SP). Suas dimensões são 4,32 m de comprimento e 2,61 m de entre-eixos, basicamente as mesmas do modelo atual.
New HR-V 2023 tem lançamento confirmado para 2 de agosto
Ele contará, porém, com inovações em termos de pacote tecnológico. O Honda Sensing provavelmente será de série em todas as versões, contando com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e os alertas de correção de faixa e de ponto cego.
New HR-V 2023 tem lançamento confirmado para 2 de agosto
Já o interior - mais sofisticado - trará Android Auto e Apple CarPlay na tela central de 8", e o sistema My Honda Connect, com Wi-Fi nativo e aplicativo para smartphones com comandos remotos para dar partida no motor e acionar o ar-condicionado para refrigerar a cabine antes de entrar no carro.



Os preços devem começar em R$ 130 mil.

6 Comentários

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  1. O eixo desse trinca? Ou isso só acontece com carros chineses?

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  2. O problema desse HR-V é que será muito pesado para um motor fraco de 1.5. Então esses 1.5 aspirados vão sofrer. 0 a 100 em 14 segundos, andam menos e bebem mais que os 1.0 Turbo, como, por exemplo, do T-Cross.
    E o 1.5 Turbo vai ficar muito caro, competindo com SUVs consolidados intermediários premium, como o Taos.
    Então, acho que esse lançamento não irá vingar.

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    1. KKKKKKKKK
      Mil vezes esse Honda que o Taos...

      O 1.5 você nem viu como anda. Falou tão mal do motor do City, que o Virtus era melhor e no fim das contas, anda junto consumindo menos...

      Fica quietinho que nem dirigir você sabe, quanto mais discutir sobre carros

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  3. Ainda bem q sabe q esse HONDA tem cacife pra competir com o miCAOS

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  4. Se a versão topo de linha nao custar mais de 200k, pode roubar uma fatia do Jeep Compass...

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