O novo Honda HR-V 2023, que começa a pré-venda no Brasil em 02 de agosto de 2022, começa a ser vendido na África do Sul, com motor 1.5 e transmissão CVT - mesmo conjunto que será usado no Brasil.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
O SUV está sendo vendido na África do Sul em duas versões, com os seguintes preços: Comfort - $ 469 mil Rands (R$ 144 mil); Elegance - $ 554.500 (R$ 170 mil).
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
Na África Austral o novo HR-V está sendo posicionado no segmento de “crossover premium”, competindo com Audi Q2 e Q3 Sportback, Toyota C-HR e Volkswagen T-Roc, para citar apenas alguns dos concorrentes.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
O design é o mesmo do europeu e do brasileiro, e a mecânica é a mesma que será usada nos dois modelos de acesso no Brasil (EX e EXL), ou seja, o motor 4 cilindros 1.5L naturalmente aspirado acoplado a uma transmissão automática continuamente variável (CVT). No Brasil, porém, teremos ainda duas versões com o novo motor 1.5 VTEC Flex, de 180 cv, para as versões Advance e Touring.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
Voltando ao motor 1.5L aspirado do HR-V, os dados indicam o que poderemos esperar em termos de performance e consumo do modelo brasileiro. No mercado africano, o motor do Honda HR-V 1.5L produz 121 cv (no Brasil deverá ofertar 126 cv, já que é basicamente o conjunto do City) e 145 Nm de torque.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
Segundo testes da imprensa automotiva africana, a potência é aceitável, mas a falta de torque faz as acelerações vagarosas, especialmente quando está tentando executar manobras de ultrapassagem rápidas (em velocidades de autoestrada) ou acelerar rapidamente em aclives.
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Mas assim como o City, o Honda HR-V 1.5 CVT brilha em termos de consumo: com média de 16,6 km/l de gasolina (combinado) segundo a Honda - um indicador muito bom para um carro desse porte.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
Em termos de performance, a versão Comfort acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 179 km/h. Já o topo de gama acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, e atinge 188 km/h.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
Em termos de tamanho, o novo modelo é ligeiramente mais curto (4 330 mm vs 4 347 mm) e ligeiramente mais largo (1 790 mm vs 1 772 mm). A distância entre eixos do novo modelo é 8 mm mais longa, o que contribui para os 38 mm de espaço para as pernas melhorado na parte traseira. Além disso, 26 mm de distância ao solo extra certamente fazem o HR-V parecer mais um crossover do que o modelo anterior.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
O interior também foi consideravelmente equipado. O design da cabine oferece mais apelo elegante, enquanto equipamentos de segurança passiva atualizados foram incluídos para atender aos pré-requisitos do segmento.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
O modelo das imagens é o Elegance, com rodas de 18 polegadas, mas os modelos de acesso adotam rodas de 17 polegadas.
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
O interior é bem construído e equipado, e traz novo sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8 polegadas, compatível com Android Auto e o Apple Carplay com fio (no Brasil teremos a versão com conexão sem fio).
Novo Honda HR-V 1.5 CVT 2023: dados de consumo e desempenho revelados
Em termos de segurança, o modelo topo de gama traz cruise control adaptativo com seguimento a baixa velocidade, frenagem com atenuação de colisões, assistente de permanência na faixa e aviso de saída e uma câmara de vigilância na faixa que é ativada através de um botão na haste indicadora ou quando indica, dando-lhe uma visão do seu percurso. E ainda câmera voltada para a popa e sensores de estacionamento traseiros.

13 Comentários

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  1. "Na África Austral o novo HR-V está sendo posicionado no segmento de “crossover premium”, competindo com Audi Q2 e Q3 Sportback, Toyota C-HR e Volkswagen T-Roc, para citar apenas alguns dos concorrentes."

    No brasil, além de concorrer com o Q3 e com Corolla Cross, vai ser a pá de cal no Taos, da VW, apesar de o Taos não ser premium (e o Taos é um mico de mercado, não vale a pena).

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  2. HR-V muito bom! Feito por uma marca que sabe construir carros confiáveis.

    Já na várzea, Taos e Tiguan sepultados. Logo é a vez das tranqueiras Nivus e TrinCross. Ô marca safada essa VW, que não sabe fazer SUV, crossover nem picapes.

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  3. Bem manco. Vai tomar um couro do tcross 200 tsi

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    1. Na verdade, vai dar um couro no Taos, que será seu concorrente.

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    2. Igual o couro que o Virtus Highline deveria dar no City e não deu???

      Conta outra agora...

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  4. Não entendi o problema de acelerar em declives. O motor pode ser fraco, mas... "pra baixo todo Santo ajuda".

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  5. Carro bonito esteticamente, porem é manco. Bota 4 pessoas, liga o ar e bagagem. Vai anda menos que um KWID que custa horríveis 62 mil reais.

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  6. Caras, na minha humilde opnião, esse carro ficou feio demais da conta!!

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  7. Motor fraquinho, mas suficiente para uso urbano e em rodovias duplicadas. Em contrapartida esse motor aspirado deve ser bem mais durável do que os 1.0 turbo, além de permitir retífica (coisa que os novos 3 cilindros, via de regra, não permitem).

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  8. Enquanto na Europa e USA, ficam com motores mais potentes e mais modernos, para brazilis motores mancos, não seria melhor deixarem o motor 1.5 turbo? Quem comprar os modelos de entrada pegará uma bomba, um carro deste tamanho com um motor de Playmobil, 126 vc? Imaginem 4 pessoas com 90 kilos subindo para ultrapassar uma carreta a emoção que deve ser? Vai passar um ano os caras mudam o modelo que irá micar, aí o cliente fica com uma bomba na mão, feito o Renegade da 1ª geração que depois ninguém queria.

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