A terceira geração do Range Rover Sport foi apresentado oficialmente, agora com motores de no mínimo 6 cilindros e versão Plug-In Híbrida.
Range Rover Sport 2023 é apresentado com versão PHEV
O preço inicial subiu cerca de 20.000 euros para 93.000 euros, ampliando a distância para o Velar. De série há suspensão pneumática, navegação , câmeras de 360 ​​​​graus, controle de profundidade e reconhecimento de voz da Amazon, Alexa. E uma novidade: direção nas quatro rodas, que oferece manobrabilidade e precisão de direção.
Range Rover Sport 2023 é apresentado com versão PHEV
Em termos dimensionais, o novo Ranger Rover Sport 2023 cresce em comprimento em 70 mm, a largura aumenta para dois metros completos sem espelho. Na traseira, a zona dos pés é 31 mm mais comprida do que antes e o volume máximo de carga aumenta para 1869 litros (anteriormente: 1761).
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Apesar do aumento de tamanho e mais tecnologia, o peso em ordem de marcha permanece em 2,3 toneladas. A carroceria é em grande parte de alumínio, com poucas exceções de peças em aço.
Range Rover Sport 2023 é apresentado com versão PHEV
O novo Ranger Rover Sport mantém sua características de veículo off-road, mas foi testado também em Nürburgring. Com a suspensão a ar ganha-se mais oito milímetros de distância ao solo, agora a um máximo de 28,5 cm.
Range Rover Sport 2023 é apresentado com versão PHEV
O motor da versão inicial é 3.0L de seis cilindros em linha, associado com transmissão automática de oito velocidades da ZF, tecnologia de tração nas quatro rodas com embreagem multidisco (anteriormente : diferencial central), como extra um bloqueio do diferencial controlado eletronicamente na traseira.
Range Rover Sport 2023 é apresentado com versão PHEV
A versão P530 conta com um motor V8 twin-turbo de 4,4 litros, 530 cv , 0-100 km/h em 4,5 segundos. Uma versão SVR ainda mais selvagem seguirá em 2023.
Range Rover Sport 2023 é apresentado com versão PHEV
O híbrido plug-in entrega 510 cv , 700 Nm e (ainda) autonomia elétrica de 88 quilômetros.
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A principal diferença: a distância entre o banco do motorista e o piso é 20 milímetros mais baixa, e há também um console central mais espaçoso.
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A lente da câmera traseira agora está mais baixa e mais central para que possa ver a barra de reboque - isso era anteriormente uma desvantagem ao rebocar onde o Range Rover Sport se destacava.
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Aliás, o novo Range Rover Sport está conectado e recebe atualizações via OTA (pelo ar).
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O modelo já está disponível para encomenda na Europa, e os primeiros compradores pegarão seus carros no quarto trimestre.

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