Pouco tempo depois do facelit da Série 3, a divisão Alpina da BMW também apresenta o facelift para o BMW Alpina B3 Facelift 2022. A
BMW Série 3 Alpina 2022
O BMW Alpina B3 2022 estará disponível na Europa a partir de outubro, em versões sedã e o Touring tanto com motores a gasolina quanto na variante diesel com a frente atualizada da Série 3 e, claro, também entregue com as atualizações internas, incluindo tela curva.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
O motor S58 biturbo de seis cilindros obteve um aumento de potência para 495 cv. Em linha com os 33 cv adicionais, o torque máximo também é aumentado em 30 a 730 Nm.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
A base para o visual específico da Alpina é o pacote M Sport fundamentalmente alterado, que agora também dá ao B3 um design caracterizado por formas geométricas.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
Os faróis mais planos e recém-projetados, sem entalhe na parte inferior e com elementos de luz diurna que se moveram para a borda superior, são combinados com uma grade de rim ligeiramente mais proeminente, assim como no Série 3 regular.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
No interior, a tela curva com suas duas telas de 12,3 e 14,9 polegadas é o destaque indiscutível, mas a aderência à alavanca seletora de marchas convencional também é perceptível - enquanto na série 3 regular apenas um pequeno balancim é usado para seleção de marchas.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
Graças ao aumento de potência, o BMW Alpina B3 2022 se posiciona exatamente entre o M3 básico e o M3 Competition, mas devido ao fato de não haver limitação eletrônica, ainda é mais rápido: 305 km/h a velocidade máxima para o sedã e 302 km/h para o Touring só são superadas pelo limitado M4 CSL (G82) , que tem permissão para ir a 307 km/h.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
A aceleração de 0 a 100, o B3 se beneficia da tração nas quatro rodas padrão: 3,6 segundos são suficientes para o sedã acelerar até a velocidade da estrada, o B3 Touring precisa apenas de um décimo de segundo a mais.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
Com 355 cv inalterados, o BMW Alpina D3 2022 é visivelmente mais fraco que os modelos B3, mas ainda tem um motor extremamente superior: o diesel de gama média atualmente mais potente do mundo acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 273 km/h, o D3 S Touring é apenas dois décimos ou 3 km/h mais lento.
BMW Série 3 Alpina B3 2022 ganha facelift e 495 cv
Os preços do novo BMW Alpina B3 Sedan na Alemanha começam em 88.600 euros, o B3 Touring custa pelo menos 89.900 euros. O D3 S mais fraco é significativamente mais barato com preços de 77.050 e 78.450 euros.

10 Comentários

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  1. Todo empiriquitado pronto para ser currado pelo RS3 Sedan.

    https://www.car.blog.br/2022/05/bmw-serie-3-alpina-b3-2022-ganha.html

    QUe custa menos, anda mais tem tração Quattro, e é infinitamente mais bonito.

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    1. https://1.bp.blogspot.com/-KHY12qqQrg4/YPVNA9NCsvI/AAAAAAAAzvM/rFu1W5rm6iUrpEG9VUIQhMhDCXuZjPgxACLcBGAsYHQ/s2048/Audi-RS3-Sedan-2022%2B%252881%2529.jpg

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    2. Não são concorrentes. Audi é infra-premium, basta ver o quanto são inferiores.

      Porém, se algum Audi fosse tentar chegar ao pés desse Série 3, seria o A6, e falharia.

      Porém, Audi não concorre com BMW, e sim Volvo, Lexus, Genesis. Fatos.

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    3. na verdade Audi é acima, tanto que tem preço médio superior a BMW e Mercedes.

      https://www.car.blog.br/2021/12/carros-da-audi-tem-maior-preco-medio.html

      Carros da Audi são em média mais caros. Isso é o indicador definitivo da natureza premium da Audi superior à BMW e Mercedes,

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    4. Não adianda. Premium de verdade não divide nada com marcas generalistas boquetas. Audi é apenas um VW de salto. BMW e Mercedes estão um patamar acima.

      Audi fracassa até quando comparada com a sua concorrente direta, a Volvo.

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    5. "na verdade Audi é acima, tanto que tem preço médio superior a BMW e Mercedes."

      A JacAudi não tem know-how e competência para enfrentar a MB e BMW. Por isso, ela é uma sub-premium, oq é sabido por todos. Veja só:

      https://carsughi.uol.com.br/2021/10/marcas-premium-valorizaram-mais-do-que-a-media-do-mercado-em-2021/

      JacAudi na antepenúltima posição perdendo pra 5 marcas e sendo currada sem dó pela Mercedes, BMW e Volvo (que inclusive vale mais que a chinesa).

      https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/carros-de-luxo-seminovos-tem-supervalorizacao-de-precos-em-2021/

      Inclusive a Mercedes teve o carro de luxo que mais valorizou no ano passado.

      https://motor1.uol.com.br/photos/499301/mercedes-e-a-marca-premium-com-maior-valor-medio-por-carro-vendido/

      Fora que historicamente, sempre teve o maior valor médio por carro vendido.

      Chupa Quenga.

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    6. mas que monte de link nada a ver. O fato é recente, com a Audi com maior preço médio de venda do 0KM. que mané quer saber de usado.
      Se a Audi vende carros em média mais caros que BMW e Mercedes, isso deixa claro que é uma marca que no imaginário do consumidor é uma marca superior, ou seja, supra-premium, como sempre apontei, e agora é provado por números.

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    7. Mamãe Carluxa D4 perdeu o rumo!!
      JACAUDI A XING LING SUB SUB PREMINUM!!
      FATOS APENAS FATOS!
      QUEM VIVER CURRARA CARLUXA D4!!

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    8. Carlos4Carros, seu comentário esdrúxulo apenas mostra que, além de não saber dirigir, não entende absolutamente NADA de automóveis, linha RS NUNCA competiu com a alpina, no máximo a ABT tentou, mas deixou os Audi tão espalhafatosos que viraram piada (idem para a BRABUS).

      Não há, na Audi um A4 que faça frente aos B3/D3 da Aplina BMW, seja em exclusividade, luxo e acabamento.

      Pode chorar seu idiota, Alpina simplesmente é a referência em personalização de muitíssimo bom gosto.

      "Todo emperiquitado"... Vindo de você, é compreensível...

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  2. Dentre os sedãs médios alemães, só fica abaixo do Classe C.

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