A Volkswagen anunciou recentemente que prepara uma série de lançamentos híbridos flex para o Brasil, de forma complementar à estratégia de trazer carros 100% elétricos, como é o caso dos já anunciados ID.3 e ID.4.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
A questão que fica é: quais seriam os modelos híbridos para o Brasil? Não há informação oficial, nem mesmo rumores, mas em um exercício de wishful thinking, consideramos que o Golf GTE seria uma boa opção para o mercado brasileiro.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
O Golf GTE não seria, evidentemente, um modelo para disputar ranking de vendas, mas para manter no Brasil um exemplar de um de seus principais produtos em nível global, e que é também um embaixador da tecnologia da marca.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
Em relação ao preço, o Golf GTE custa na Alemanha €41.940 (R$ 268 mil em uma conversão direta). Os modelos híbridos que chegam importados da Alemanha em geral chegam ao Brasil com preço praticamente idêntico ao do mercado alemão, convertido em reais. É o caso do BMW 330e MSport, que custa na Alemanha € 58.150, sendo precificado no Brasil em R$ 372 mil (praticamente a conversão direta €/R$). Isso é possível com modelos plug-in Hybrid por conta da ausência de imposto de importação de 35% incidente em modelos puramente a combustão.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
Nesse contexto, dada a realidade dos preços do mercado brasileiro hoje, no qual um Chevrolet Bolt EV custará mais de R$ 300 mil, um Fiat 500e custa R$ 240 mil, um Golf GTE, que é um modelo plug-in Hybrid, com autonomia elétrica na faixa de 80 km, seria um modelo viável no Brasil nessa faixa de preço de R$ 268 mil.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
Nesse preço, ele ficaria cerca de R$ 100 mil mais acessível que o BMW 330e, e ainda mais que o novo Mercedes-Benz Classe C hibrida que deve chegar ao Brasil com preços na casa de R$ 400 mil.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
Para efeito de comparação, caso a VW optasse por trazer o Golf GTI, ele viria com preços na casa de R$ 320 mil. O Golf GTI parte de € 37.055, abaixo do GTE, mas como não e um carro eletrificado, ele sofre com a incidência do Imposto de Importação - que levaria seu preço para a faixa de R$ 320 mil - mais de R$ 50 mil acima do Golf GTE.
Assim, o Golf GTE, com seus 245 cv de potencia, ofereceria um nível de performance similar a do Golf GTI, por um preço no mercado brasileiro bem mais acessível.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
Outro ponto a favor do Golf GTE e que se beneficiaria de toda a infraestrutura de recarga que o Grupo VW vem criando para carros eletrificados. E, por ser um modelo hibrido, com um motor a combustão convencional, pode operar normalmente apenas com o motor a gasolina. O Golf GTE e um carro eletrificado mais pratico para ser usado no Brasil, já que não depende de infraestrutura de carga, aumentando sua versatilidade em viagens.

Ao mesmo tempo, com sua autonomia 100% elétrica de cerca de 80 km em ambiente urbano, permite que o modelo possa ser usado na maior parte das viagens urbanas, em cidades como Sao Paulo, Rio, Brasília, Curitiba, entre outras, apenas no modo elétrico.

Com um carregador domestico, o proprietário carregaria seu carro em sua garagem a noite, e, no dia seguinte, teria sempre 100% da autonomia de ate 80 km disponível.

E quando acaba essa autonomia, entra em funcionamento o motor a combustão operando com gasolina convencional, levando a autonomia para mais de 1000 km.



Esportivo

O Golf GTE na dispõe de um conjunto hibrido com a mesma potência do GTI, ou seja, 245 cv, podendo acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 225 Km/h, com autonomia de 62 Km em modo elétrico, podendo chegar a 80 km dependendo do uso.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
Conclusão

O Golf GTE Hibrido Plug-in seria um modelo eletrificado interessante para o mercado brasileiro, por suas características de performance - similar a de um Golf GTI, preço relativamente competitivo em face da isenção de imposto de importação.
VW Golf GTE Mk8 por R$ 268 mil seria uma boa opção para o Brasil?
Além disso, o Golf e um carro com grande prestigio no Brasil, e com um séquito de fans, que, no momento, não tem opção no segmento - o que seria resolvido com a oferta do Golf GTE.

34 Comentários

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  1. A VW tem que trazer o Golf GTE para o Brasil. O cara que pagar R$ 240k em um Fiat 500e, muito melhor pegar um Golf GTE nesse preço, ou um pouco mais.

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    1. Tive a grata oportunidade de alugar o GTE híbrido e o carro é impressionante.

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    2. Golf GTE e o melhor hibrido plug-in do planeta.

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    3. QUERIDA EXISTE UMA DIFERENÇA ENTRE "TEM DE TRAZER" E "TRAZER EFETIVAMENTE". SABEMOS QUE DEPOIS DO FIASCO HUMILHANTE E PATÉTICO DO GOLF GTE NO BRASIL, A JACSWAGEN JAMAIS IMPORTARÁ ESSA CABEÇA DE BACALHAU NOVAMENTE AO BRASIL. NEM A LINHA I.Diota FOI CONFIRMADA. PABLÃO TA RECEOSO DEPOIS DOS FRACASSOS DO CAOS, JETTA, UP, PASSAT E BOMBAROK. TODOS FORA DE LINHA.

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    4. linha id vira com certeza. e o futuro. Golf GTE deveria vir. E um carro emblematico e que tem muito valor de marketing para a VW.

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    5. ... AI VOCÊ CAIU DA CAMA E ACORDOU. KKKKKKK

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    6. Trazer para vender o lote inteiro a Unidas de novo?

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  2. MAIS FEIO QUE ENCOXAR A MÃE NO TANQUE. UM MISTO DE GOL, SANDERO E UMA BALEIA BELUGA. O GOLF MAIS FEIO DE TODOS OS TEMPOS. PELO PREÇO, LEVO UM FOCUS ST. O MELHOR HATCH MÉDIO DO MERCADO. UM CARRO COM UM DESIGN ATEMPORAL E BELO.

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    1. O Design do Golf GTE eh perfeito, bonito, atemporal, chic e funcional. vc que não tem bom gosto.

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    2. BOM GOSTO É FOCUS, ASTRA E 308 CARLUCHA. ESSE GOLF AE É UM TRAMBOLHO FEIO. TANTO QUE PERDEU 40% DAS VENDAS E A LIDERANÇA PARA O SANDERO NA EUROPA. FATOS E APENAS FATOS.

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    3. Astra e 308 só tiveram versões híbridas há poucos meses enquanto o Golf tem há 7 anos,e o Focus se tiver versão híbrida é o hibrido leve,o Golf gte mk7 come com farofa esses hibridos

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    4. QUE EU SAIBA, NGM AQ NESTE COMENTÁRIO ESTÁ FALANDO DE VERSÕES HÍBRIDAS E SIM DE DESIGN. O FOCUS "COME COM FAROFA" O JACSWAGEN.

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    5. Não é o que se vê lá fora

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  3. Fiat é uma potência no Brasil, Fiat manda no Brasil tranquilamente! 500e é líder

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  4. Fiat é uma potência no Brasil, Fiat manda no Brasil tranquilamente! 500e é líder

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  5. Fiat é uma potência no Brasil, Fiat manda no Brasil tranquilamente! 500e é líder

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  6. Baita carro, mas devido o atual baixo poder de compra do Brasileiro e a péssima infraestrutura de recarregamento eléctrico no Brasil essa versão GTE como seus concorrentes no Brasil, serviriam mais como vitrine tecnológica para marca no Brasil e venderiam no máximo 40 unidades por mês. Já o Golf GTI por tradição esportiva e maior aceitação venderiam muito mais se custasse esse preço, claro com fabricação nacional, Mercosul ou Mexicana.

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    1. Esquece. O Golf Mk8 só e produzido na Alemanha e na China. Mexico e Brasil foram limados. GTI sem chance, viria por mais de 320 mil. A chance e o GTE! Que traria toda a aura do GTI, e ainda sustentabilidade.

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  7. https://www.autossegredos.com.br/marcas/audi/audi-realiza-recall-de-rs-q3-e-rs-q3-sportback-por-pane-seca/

    https://garagem360.com.br/audi-convoca-suv-eletrico-e-tron-sportback-para-recall/

    GENTI... SE A JACAUDI É TAO BOM PQ Q TA CHEIO DE RECALL?? PQ Q TEM RISCO DE PERDER OS FREIOS? SIMPLES: PORQUE ELA NÃO PASSA DE UMA SUBPREMIUM.

    LEMBRANDO:

    1° MERCEDES, BMW E VOLVO
    2° CADILLAC, LINCOLN E LAND ROVER.
    3° LEXUS, ACURA E INFINITI.
    4° GENESIS E DS.
    5° TOYOTA, HONDA E JACAUDI.

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    1. Como se recall fosse o fim do mundo,DS só tem peso na França,Volvo é cheio de reclamações,Land Rover nem o presidente dela confia nos carros,Cadillac e Lincoln só tem peso nos eua,Genesis só tem espaço nos EUA e Coreia do Sul,infiniti e acura só no Japão e eua

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    2. E DAI? MB E BMW SÃO UM NÍVEL ACIMA E ISSO Q IMPORTA.

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    3. A BMW queria limitar a autonomia dos elétricos dela

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  8. Quando chegou aqui bem mais barato mofou nas ccs pq ng queria essa 💩...quem dirá agora mais caro...quem paga mais de 50k em um SHITwagen pode internar.

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  9. Lindo demais esse GTE. Amigo meu falou que nao tinha gostado do golf MK8 por fotos, mas quando viu ao vivo na Espanha ele disse que pessoalmente a impressao e outra. Grande e moderno, minimalista. Nao deve nada aos primos da AUDI

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  10. NAO VAI VENDER NADA
    MAIS UM FIASCO


    BOLT COME COM FARINHA...

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    1. Pqp,o Bolt é 100% elétrico,mas não tem importância o ID.3 vai repetir aqui a surra que ele está dando no Bolt

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    2. Bolt,aquele que pega fogo,o Tipo da GM

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    3. Vende o lote inteiro para a Unidas. É venda certa já.

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  11. Sabe que NUNCA será esse preço e mesmo que seja preço de lançamento será com 10 unidades e depois disso será ΔP>0 toda semana.

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  12. 268mil está mais para o preço do GOL previsto para o final de 2022.

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  13. Quando a Unidas precisar renovar a frota a Jacwagen trás outro lote para vender a preço de gol para a locadora.

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