O Grupo Stellantis lançou nos EUA o novo Grand Cherokee 2022. Quinta geração do SUV chega com arquitetura, design exterior e interior totalmente novos, e a primeira versão com motor híbrido plug-in.
Novo Jeep Grand Cherokee 2022: lançamento nos EUA - fotos e detalhes
Além disso, a linha terá também a versão Trailhawk, com a capacidade off-road. Uma das novidades é a suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift™, agora com amortecimento eletrônico semiativo, oferece distância ao solo com 28,7 cm, além de 61 cm de profundidade para passagem em água.
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O interior contempla o sistema Uconnect 5 - que adiciona nova tecnologia ao Jeep Grand Cherokee, incluindo uma tela de 10,1”, velocidades de operação cinco vezes mais rápidas em comparação com a geração anterior e atualizações over-the-air.
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Os recursos de tecnologia disponíveis incluem tela de passageiro interativa exclusiva de 10,25" e telas de entretenimento de 10,1" nos assentos traseiros com Amazon Fire TV integrada.
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O novo Jeep Grand Cherokee chegará às concessionárias norte-americanas no último trimestre de 2021, enquanto o Jeep Grand Cherokee 4xe chegará no início de 2022.
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O modelo híbrido, com tecnologia 4xe (PHEV), fornece uma autonomia estimada de 40 quilômetros no modo totalmente elétrico, 24,2 km/l e uma autonomia combinada de 708 km.
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O novo Trailhawk 4xe conquistou a trilha Rubicon em modo totalmente elétrico e teaz a barra estabilizadora que permite desconexão eletrônica, permitindo melhor articulação e maior tração em rochas e terrenos acidentados.
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O Jeep também passa a oferecer mais acabamentos artesanais, incluindo acabamento Summit Reserve com interior de couro Palermo e sistema de áudio McIntosh com 19 caixas de som.
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No quesito segurança, inclui o sistema Active Driving Assist para direção automatizada nível 2 com as mãos no volante, bem como as câmeras de 360 ​​graus e de visão noturna.

Grand Cherokee 4xe

O novo Grand Cherokee 4xe 2022 é o primeiro Grand Cherokee a oferecer um motor híbrido plug-in (PHEV), e apresenta os seguintes indicadores:

• Meta de 40 km de autonomia totalmente elétrica e 24,2 km/l

• 375 cv e 637 Nm de torque

• Sistema Quadra Trac II 4x4 com caixa de transferência de duas velocidades e relação de transmissão de 2,72: 1 para marchas baixas

• Taxa de arraste (crawl ratio) de 47,4: 1

• Capacidade máxima de reboque de 2.720 kg

Disponível nos modelos Grand Cherokee Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve, a tecnologia 4xe combina dois motores elétricos, uma bateria de 400 volts, um motor turbo 2.0 de quatro cilindros e uma transmissão automática TorqueFlite de oito velocidades para máxima eficiência e capacidade.
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O alternador convencional é substituído por um motor gerador de alta tensão com refrigeração líquida. Conectado à polia do virabrequim por meio de uma correia, o gerador dá partida no motor para uma operação eficiente de partida e parada sem interrupções, enquanto gera eletricidade para a bateria. Um alternador de alta tensão maior é montado na transmissão, substituindo o conversor de torque. Duas embreagens gerenciam a potência e o torque do motor elétrico e do motor convencional.
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Uma primeira embreagem está localizada entre os dois motores. Quando o sistema opera apenas no modo elétrico, a embreagem está aberta, portanto, não há conexão mecânica entre eles. Quando a embreagem é fechada, o torque combinado dos motores flui pela transmissão automática. Uma segunda embreagem variável, montada atrás do motor elétrico, gerencia sua combinação com a transmissão com o objetivo de melhorar a dirigibilidade e eficiência.
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O Jeep Grand Cherokee 4xe incorpora uma bateria elétrica de 400 volts de 17 kWh. As unidades de bateria e os controles estão localizados sob o piso e protegidos por uma série de placas.
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Outra novidade do Grand Cherokee 4x4 2022 é o desligamento do eixo dianteiro. Se o veículo detectar que as condições da estrada não exigem tração nas quatro rodas, a desconexão do eixo dianteiro aciona automaticamente a tração nas duas rodas, reduzindo o arrasto da transmissão e melhorando a economia de combustível. A tração nas quatro rodas é reativada automaticamente assim que o veículo detecta que ela é necessária.
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O Jeep Grand Cherokee 2022 possui uma capacidade máxima de reboque de 3.265 kg com o motor V-8 de 5,7 litros.

Motores premiados

Além do trem de força elétrico híbrido plug-in, o Jeep Grand Cherokee L oferece aos compradores dois motores a gasolina.
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De série, vem com o Pentastar V-6 de 3,6 litros, que produz 293 cv de potência e 353 Nm de torque. Esse motor tem capacidade de reboque de até 2812 kg e um alcance estimado de 800 km.
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Para quem deseja mais potência, há o V-8 de 5,7 litros, 357 cv e 528 Nm de torque. O motor V-8 de 5,7 litros tem uma capacidade de reboque de até 3.265 kg.
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Ambos os motores são acoplados a uma robusta transmissão automática TorqueFlite de 8 velocidades.
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Uma das grandes novidades do Grand Cherokee L 4x4 é o desligamento do eixo dianteiro. Se o veículo interpretar que as condições da estrada não exigem tração nas quatro rodas, o eixo dianteiro é automaticamente desengatado e o veículo é conduzido no modo 4x2, reduzindo a resistência na transmissão e melhorando a economia de combustível. O modo 4x4 é reativado quando o veículo julgar necessário.

Novo design externo

O exterior do novo Grand Cherokee oferece um visual novo. O teto foi rebaixado, e a linha de cintura baixa e a ampla área de vidro permitem que mais luz entre na cabine e melhoram a visibilidade externa.
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A grade de sete fendas agora é maior e mais larga e, por baixo, está o novo painel frontal que disfarça um radar de longo alcance e outros elementos de tecnologia avançada.
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A nova grade ativa, para-lamas dianteiros, entradas de ar laterais, faixas aerodinâmicas, uma linha de teto rebaixada em 10 mm e os spoilers traseiros no pilar vertical melhoram o desempenho na estrada e a eficiência de combustível.
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Um teto preto brilhante está disponível pela primeira vez nas versões Overland e vem de fábrica na Trailhawk, Summit e Summit Reserve.
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A largura do eixo foi aumentada em 36 mm. Existem até oito opções de pneus e, pela primeira vez, são oferecidas rodas de 21 polegadas.

Interior completamente novo

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O interior da nova geração do Jeep Grand Cherokee evoluiu. O painel frontal apresenta tomadas HVAC, um console central realinhado para melhor acesso da posição do motorista e dois visores digitais de 10,1 polegadas (um para o painel de instrumentos e outro para a tela sensível ao toque para gerenciar o rádio).
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Pela primeira vez no segmento, há um display interativo para o passageiro dianteiro de 10,25 polegadas e um novo sistema de entretenimento HD com Fire TV integrada para os passageiros traseiros.
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Os novos bancos dianteiros apresentam agora comprimento variável e até 16 ajustes diferentes, incluindo ajuste lombar elétrico e memória. Os níveis de acabamento mais altos oferecem funções de massagem para os bancos do motorista e do passageiro dianteiro. Assentos aquecidos / ventilados estão disponíveis nas duas filas, com controles de ajuste de três níveis.
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O design do console central apresenta interruptores atualizados e mais espaço de armazenamento no compartimento frontal para abrigar dois dispositivos, além de um carregador sem fio.
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O Grand Cherokee 2022 também oferece um conjunto de iluminação LED premium personalizável com configurações dia / noite de série para todas as versões, uma inovação para o Grand Cherokee, e iluminação ambiente verdadeira com uma escolha de cinco cores disponível nas versões Overland, Summit e Summit Reserve.

15 Comentários

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  1. Vou nem falar que vai dar uma surra nas tranqueiras chinesas da Jacwagen, pq a Jacwagen na América é irrelevante.

    Ng sabe que existe.

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  2. esse 4xe ficou top obra de arte carro super premium

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  3. Mil vezes o Tiguan. jeep ainda precisa aprender muito.

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    1. Mostrou que não entende PN de carro

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    2. Tiguan R-Line AWD humilha qualquer Jeep em desempenho. Essa banheira quadrada não vende nada nem na terra natal, aqui os tolos bajulam como premium kkk coitado, nem se compara ao Touareg em tecnologia e sofisticação. Os próprios americanos rejeitam a marca Jeep, marcada por falhas de projeto e dezenas de recalls, aliás a marca só vende alguma coisa aqui e na Itália por terem fábricas locais.

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    3. ... e claro, darem até 22% de desconto nas vendas diretas das versões diesel para escoar a produção

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    4. Tiguan? Kkkkkkkkk

      Americano nem sabe que Jacswagen existe, só chicano compra essas tranqueiras.

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  4. Bem inferior ao VW Atlas, se a Cia Gigante resolver trazer do México pra cá será muito melhor negócio que essa banheira quadrada.

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    1. Banheira Quadrada??
      Se liga nesse link: https://motor1.uol.com.br/news/131027/designer-diz-que-visual-do-atlas-e-chato-e-que-parece-um-ford-de-2012/

      E nesse aqui: https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-vehicle-sales-figures-by-model/
      Grand Cherokee vende o dobro do Atlas e olhe que o Jeep é bem mais antigo e está saindo de linha.

      https://1.bp.blogspot.com/-s3Q9Cirr7ek/YVTG2LDSxVI/AAAAAAAA36I/5yJfHIfOVoMexk5I99Fs2neaIzpUcm8jgCLcBGAsYHQ/s600/JeepGrandCherokeeSummitReserve20221.jpg

      https://cdn.motor1.com/images/mgl/oV3B0/s1/2021-volkswagen-atlas.jpg

      https://cdn.motor1.com/images/mgl/JJMwn/s1/2022-jeep-grand-cherokee.jpg

      https://di-uploads-pod16.dealerinspire.com/alexandriavolkswagen/uploads/2019/06/2019-Volkswagen-Atlas-V6-SEL-Premium-Interior.jpg

      Nem cabe comparação. O Jeep é 10x melhor.
      #Aprenda

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    2. Esse cupinxa do AsnoD4 também só fala merd*. Tenta usar de outros termos, mas sabemos que é farinha do mesmo saco. Comentários sem nexo, sem conhecimento e apenas para denegrir veículos infinitamente superiores aos da JacsWagen. A Tiguan RLine é um excelente carro (único da marca que eu compraria, mesmo assim com ressalvas), mas não se compara com o G Cherokee, além de ser de categoria inferior. Como gostam de meter alhos em bugalhos.

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  5. Para humilhar com força a concorrência. Especialmente a do país bioterrorista infecto canhoto, he, he!

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  6. coitado dos vwlover
    tem q inventar desculpas pra tudo

    MAS TODOS SABEM Q JEEP 10X MELHOR Q JACWAGEN

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