A montadora chinesa BYD, instalada no Brasil há seis anos, com atuação predominantemente em veículos comerciais elétricos, prepara a incursão no segmento de automóveis de passeio elétricos no mercado nacional, já em 2022, com dois modelos: o SUV BYD-Tang, e o sedã BYD-Han.
BYD Han - sedã elétrico chega ao Brasil em 2022
O SUV será o primeiro a desembarcar, no início de 2022. O BYD Tang é um SUV de 7 lugares, com 4,870 m de comprimento, 1,95 m de largura e 1,725 m de altura.
BYD Tang - SUV elétrico chega ao Brasil em 2022
Ele adota uma bateria de 82,8 Kwh, que permite uma autonomia de até 520 Km no ciclo NDEC e de até 620 km em operação econômica.
BYD Tang - SUV elétrico chega ao Brasil em 2022
O motor elétrico tem 180 Kw (244 cv) de potência, e 330 Nm de torque, com tração dianteira.
BYD Tang - SUV elétrico chega ao Brasil em 2022
O conjunto permite ao SUV elétrico acelerar de 0-100 km / h em 8,5 segundos. A aceleração de 0 a km/h é executada em 3,7 segundos.
BYD Tang - SUV elétrico chega ao Brasil em 2022
Já o sedã BYD Han mede 4,98 metros de comprimento, 1,91 metros de largura.
BYD Han - sedã elétrico chega ao Brasil em 2022
A altura é de 1,495 metros, e a distância entre-eixos de 2,92 metros.
BYD Han - sedã elétrico chega ao Brasil em 2022
Este sedã de luxo adota tem um motor elétrico de 363 Kw (493 cv), com autonomia de 550 Km.
BYD Han - sedã elétrico chega ao Brasil em 2022
O modelo traz recursos avançados de assistência à condução, como ACC e AEB com inteligência artificial.
BYD Han - sedã elétrico chega ao Brasil em 2022
O BYD Tang tem preço sugerido na faixa de 58 mil euros, na Europa, o que corresponde a R$ 358 mil.
Já o BYD Han é precificado na faixa de 48 mil euros, o que corresponde a R$ 300 mil.

Fonte: Quatro Rodas

20 Comentários

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  1. Surra de designe, aquelas imundície da linha ID ficou no museu.

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  2. https://1.bp.blogspot.com/-PtJ8DFbmHSI/YKzttnvuhgI/AAAAAAAAwTg/58JLPrkHXHUK05_iTvLxAd6Wb4R9BFBXQCLcBGAsYHQ/s2048/Audi-e-Tron-RS-GT-Brasil%2B%25286%2529.jpg

    Copia descarada dos Audi.

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    1. no final é tudo da china mesmo kkkk

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    2. O mercado chinês é que deu origem a esses projetos, é assim mesmo, no final ninguém sabe quem copia quem…

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    3. Favor pesquisar, antes de relinchar. Os Audi são todos projetos 100% alemães.

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    4. De mais a mais, quem ensinou a China fazer carro foi a VW, tanto que é líder na China. isso são fatos. O resto é relincho.

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    5. Chinesa JACaudi que copiou os chineses...

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    6. QUEM É LIDER NA CHINA É A TOYOTA QUENGA. A JACSWAGEN CAIU PRA TERCEIRO ATRÁS DA HONDA. ALIÁS, A JACSWAGEN ANDA PERDENDO A LIDERANÇA EM VÁRIOS MERCADOS DO PLANETA. EM BREVE, ELA FICA NO CHEIRINHO NO MERCADO GLOBAL E PERDE A SEGUNDA POSIÇÃO PRA STELLANTIS.

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  3. COm o nome TANG, de um refresco em pó, será que vai vender?

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    1. genti..tb nçao gostei. gosto so de nome ingleis!! super chic!!1
      pode ser Tangson....ai sim!!!

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  4. Muito superiores aos semi-premium da Audi.

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  5. https://motor1.uol.com.br/news/533993/carros-mais-vendidos-europa-julho/

    SANDERO LIDER NOVAMENTE, JACSWAGEN EM QUEDA LIVRE E TOYOTA ABOCANHANDO A SEGUNDA POSIÇÃO. PROFETIZO QUE ANO QUE VEM JÁ A TOYOTA SERÁ LIDER. A EUROPA E COMPLETARÁ O QUINTETO: LÍDER GLOBAL, LÍDER NA CHINA, EUA, JAPÃO E EUROPA. QUEM VIVER, VERÁ. É UMA QUESTÃO DE FATOS.

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  6. Lixo de país bioterrorista infecto canhoto.

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  7. ESPETACULARES, LINDOS, veem pra humilhar os VplasticoWagen

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  8. Chineses caminhando a passos largos em matéria de design. Estão se superando.

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