Mercado de motos cresce 5,2% em julho: vendas tangenciam 112 mil unidades

O mercado motociclístico brasileiro registra 111.949 motos emplacadas em julho de 2021, com dados computados até o dia 30.

A média de emplacamentos por dia útil está em 5.089 unidades - retração de -9,2% relativamente fechamento do mês anterior.

A liderança de mercado está com a montadora japonesa Honda, com 77,2% de participação, seguida da também japonesa Yamaha, com 17%.

A chinesa Shineray é a terceira, com 1,2%, enquanto a alemã BMW Motorrad é a 4ª, com 1%.

No acumulado do ano, a liderança é da Honda, com 75,74%, seguida da Yamaha, com 18,25%.

Ranking - montadoras mais vendidas - julho (30) de 2021

Rank	Marca	Julho		Acumulado
		Vendas	Share	Vendas	Share
1	Honda	86.440	77,2%	475.442	75,74%
2	Yamaha	18.984	17,0%	114.539	18,25%
3	Shineray	1.319	1,2%	6.589	1,05%
4	BMW	1.073	1,0%	6.514	1,04%
5	Kawasaki	896	0,8%	5.163	0,82%
6	Haojue	633	0,6%	4.758	0,76%
7	DAFRA	456	0,4%	2.856	0,45%
8	TRIUMPH	413	0,4%	2.779	0,44%
9	Royal Enfield	417	0,4%	2.489	0,40%
10	Avelloz	270	0,2%	1.471	0,23%
11	H.Davidson	192	0,2%	1.114	0,18%
12	Suzuki	230	0,2%	1.020	0,16%
13	Ducati	85	0,1%	508	0,08%
14	KYMCO	56	0,1%	271	0,04%
15	Aprilia	60	0,1%	266	0,04%
16	ATMAN	39	0,0%	237	0,04%
17	Sousa	38	0,0%	226	0,04%
18	Traxx	32	0,0%	203	0,03%
19	KTM	31	0,0%	200	0,03%
20	WUYANG	30	0,0%	196	0,03%
21	Bull	14	0,0%	134	0,02%
22	KASINSKI	6	0,0%	60	0,01%
23	BRAVAX	7	0,0%	44	0,01%
24	JIANSHE	3	0,0%	28	0,00%
25	RIGUET	4	0,0%	28	0,00%
26	Sundown	3	0,0%	20	0,00%
27	BRP	0	0,0%	8	0,00%
28	Flash	3	0,0%	8	0,00%
29	WONJAN	0	0,0%	3	0,00%
30	FYM	0	0,0%	2	0,00%

Ranking - motocicletas mais vendidas - julho (30) de 2021

Médias diárias		5.598	5.089	-9,1%	4.213
Totais		106.365	111.949	5,2%	627.698
Rank	Modelo	Junho	Julho	Δ Jn/Ma	ytd
1	HONDA/CG 160	25.373	30.595	20,6%	170.277
2	HONDA/BIZ	15.635	16.918	8,2%	85.703
3	HONDA/POP 110I	9.719	10.618	9,2%	55.920
4	HONDA/NXR160	14.118	10.291	-27,1%	69.550
5	HONDA/CB 250F TWISTER	4.219	4.171	-1,1%	21.456
6	HONDA/XRE 300	3.456	3.643	5,4%	15.894
7	YAMAHA/YBR 150	2.879	3.472	20,6%	17.665
8	YAMAHA/XTZ150	2.864	3.066	7,1%	18.120
9	HONDA/PCX 150	2.771	2.984	7,7%	15.845
10	YAMAHA/FAZER 250	2.842	2.965	4,3%	18.586
11	HONDA/ELITE 125	2.169	2.395	10,4%	10.030
12	HONDA/XRE 190	2.058	2.156	4,8%	13.041
13	YAMAHA/XTZ 250	1.751	1.878	7,3%	11.122
14	YAMAHA/YS150 FAZER	1.661	1.580	-4,9%	9.449
15	YAMAHA/NMAX	1.392	1.486	6,8%	12.179
16	YAMAHA/NEO 125	1.271	1.413	11,2%	8.139
17	YAMAHA/YBR 125	1.071	1.129	5,4%	6.730
18	SHINERAY/XY 50	834	1.029	23,4%	5.022
19	HONDA/ADV 150	1.076	1.024	-4,8%	7.136
20	YAMAHA/MT03	881	960	9,0%	5.390
21	HONDA/CB 500	639	711	11,3%	3.486
22	BMW/R1250GS	563	466	-17,2%	2.695
23	YAMAHA/XMAX 250	537	348	-35,2%	3.325
24	TRIUMPH/TIGER 900	349	312	-10,6%	1.832
25	SHINERAY/XY 125	263	285	8,4%	1.535
26	AVELLOZ/AZ1	227	269	18,5%	1.465
27	YAMAHA/MT09	259	266	2,7%	1.376
28	HAOJUE/DK150	287	264	-8,0%	2.223
29	HONDA/NC 750X	272	253	-7,0%	1.233
30	BMW/F850 GS	255	219	-14,1%	1.243
31	ROYAL ENFIELD/HIMALAYA	203	210	3,4%	1.125
32	YAMAHA/YZF R3	178	203	14,0%	1.208
33	YAMAHA/MT07	155	198	27,7%	1.074
34	VOLTZ/EV01	84	194	131,0%	422
35	HAOJUE/CHOPPER	181	187	3,3%	1.224
36	DAFRA/NH 190	188	173	-8,0%	1.055
37	HONDA/CB 650	189	164	-13,2%	1.303
38	BMW/G310 GS	179	146	-18,4%	1.300
39	ROYAL ENFIELD/INTERCEPTOR	103	144	39,8%	961
40	HONDA/SH 150	213	129	-39,4%	1.956
41	KAWASAKI/VERSYS	95	127	33,7%	577
42	KAWASAKI/Z900	113	118	4,4%	705
43	HONDA/CG150	96	117	21,9%	467
44	KAWASAKI/VERSYS 300	85	114	34,1%	552
45	KAWASAKI/NINJA 400	120	113	-5,8%	795
46	KAWASAKI/Z400	112	110	-1,8%	836
47	KAWASAKI/VULCAN S	84	102	21,4%	476
48	DAFRA/APACHE 200	78	89	14,1%	417
49	BMW/S1000 RR	93	87	-6,5%	550
50	SUZUKI/VSTROM650	59	85	44,1%	302
51	HONDA/POP 100	64	81	26,6%	458
52	BMW/G310 R	70	78	11,4%	307
53	HAOJUE/LINDY 125	100	76	-24,0%	572
54	DAFRA/CITYCOM 300I	79	74	-6,3%	577
55	KAWASAKI/NINJA ZX10	7	69	885,7%	153
56	BMW/F750 GS	81	68	-16,0%	361
57	HONDA/CG 125	69	67	-2,9%	424
58	SUZUKI/GSX-S750	64	67	4,7%	341
59	ROYAL ENFIELD/CONTINENTAL GT	70	63	-10,0%	403
60	APRILIA/CLASSIC	111	60	-45,9%	266
61	HAOJUE/DR160	27	56	107,4%	273
62	DAFRA/MAXSYM 400I	38	45	18,4%	296
63	DAFRA/HORIZON 150	63	44	-30,2%	331
64	KAWASAKI/NINJA ZX 6	47	43	-8,5%	348
65	KAWASAKI/Z650	45	43	-4,4%	259
66	ATMAN/FALCON	27	39	44,4%	237
67	KYMCO/DOWNTOWN 300I	35	37	5,7%	160
68	HONDA/CB 1000R	63	34	-46,0%	405
69	TRIUMPH/ROCKET	48	34	-29,2%	179
70	H.DAVIDSON/FL FBS	38	33	-13,2%	176
71	H.DAVIDSON/FL TRK	29	33	13,8%	125
72	H.DAVIDSON/FX FBS	18	31	72,2%	104
73	WUYANG/WY48Q2	26	30	15,4%	196
74	TRAXX/JL50	23	30	30,4%	191
75	SOUSA/AS 110	21	25	19,0%	147
76	DUCATI/MULTISTRADA 950	23	25	8,7%	96
77	TRIUMPH/BONNEVILLE	27	24	-11,1%	114
78	HONDA/SH 300i	37	23	-37,8%	288
79	H.DAVIDSON/FLHTK	37	23	-37,8%	138
80	HONDA/NXR150	31	23	-25,8%	125
81	HAOJUE/VR 150	28	22	-21,4%	205
82	KTM/390 DUKE	19	22	15,8%	141
83	HAOJUE/NEX	18	21	16,7%	134
84	DUCATI/MTS 1260	19	21	10,5%	110
85	H.DAVIDSON/FLHCS	20	21	5,0%	103
86	SUZUKI/VSTROM1000	18	21	16,7%	93
87	KAWASAKI/NINJA 650	16	20	25,0%	129
88	SUZUKI/GSX S1000A	19	18	-5,3%	97
89	SUZUKI/GSXR1000	9	17	88,9%	53
90	KAWASAKI/Z1000	28	15	-46,4%	233
91	KYMCO/AGILITY 16 200	8	15	87,5%	79
92	H.DAVIDSON/FLH RXS	17	15	-11,8%	73
93	DUCATI/XDIAVEL	11	15	36,4%	70
94	HONDA/X-ADV 750	12	14	16,7%	125
95	DUCATI/PANIGALE V4	17	14	-17,6%	95
96	SOUSA/AS 150 STREET	9	13	44,4%	79
97	DAFRA/SUPER 50	10	13	30,0%	43
98	TRIUMPH/SPEED TWIN	15	12	-20,0%	106
99	DAFRA/ZIG 50	16	12	-25,0%	93
100	YAMAHA/T115 CRYPTON	10	12	20,0%	73
101	SUZUKI/GSX 1300	9	12	33,3%	45
102	KAWASAKI/ZX	4	12	200,0%	43
103	TRIUMPH/TIGER 1200	33	10	-69,7%	188
104	TRIUMPH/STREET TWIN	18	10	-44,4%	114
105	BULL/KRC50	14	10	-28,6%	106
106	H.DAVIDSON/FL SB	14	10	-28,6%	103
107	KAWASAKI/VERSYS 1000	4	10	150,0%	55
108	H.DAVIDSON/FLHX	8	10	25,0%	51
109	TRIUMPH/BOBBER	8	9	12,5%	98
110	KTM/200 DUKE	13	9	-30,8%	59
111	H.DAVIDSON/FX BRS	5	9	80,0%	46
112	BMW/S1000R	8	8	0,0%	50
113	HAOJUE/LINDY Q	6	7	16,7%	127
114	BRAVAX/BX50CC	12	7	-41,7%	44
115	HONDA/CB 300R	20	6	-70,0%	45
116	HONDA/NXR125	5	5	0,0%	36
117	DUCATI/MONSTER 1200	4	5	25,0%	27
118	MVK/STREET	2	5	150,0%	8
119	HONDA/C100	7	4	-42,9%	48
120	H.DAVIDSON/FLT	7	4	-42,9%	33
121	KYMCO/PEOPLE GT300	4	4	0,0%	32
122	RIGUET/TRC 01	6	4	-33,3%	28
123	SHINERAY/XY 150	-	4	-	24
124	DUCATI/DIAVEL	9	3	-66,7%	58
125	JIANSHE/JBR 125	2	3	50,0%	28
126	YAMAHA/XTZ 125	5	3	-40,0%	24
127	HONDA/CARGO 150	-	3	-	18
128	SUZUKI/BURGMAN 125	3	3	0,0%	15
129	BULL/MAXX KRC	2	3	50,0%	13
130	SUNDOWN/MAX 125	1	3	200,0%	8
131	FLASH/MV TEEN 50	1	3	200,0%	7
132	H.DAVIDSON/FL FB	3	2	-33,3%	87
133	DUCATI/MONSTER 797	8	2	-75,0%	51
134	KASINSKI/SOFT	6	2	-66,7%	37
135	HONDA/KATUNY	2	2	0,0%	18
136	DAFRA/SPEED 150	2	2	0,0%	12
137	HONDA/GOLDWING	-	2	-	10
138	HAOBAO/HB50	1	2	100,0%	8
139	SUZUKI/AN 125	-	2	-	7
140	DAYANG/DY 200	3	2	-33,3%	5
141	KASINSKI/COMET 150	2	2	0,0%	5
142	DAFRA/KANSAS 150	1	2	100,0%	3
143	TRIUMPH/STREET TRIPLE	2	1	-50,0%	47
144	HONDA/LEAD 110	2	1	-50,0%	19
145	SUZUKI/EN125	4	1	-75,0%	18
146	JONNY/HYPE 50	4	1	-75,0%	15
147	SUZUKI/GSX S1000FA	-	1	-	15
148	BULL/LIV 125	-	1	-	12
149	HONDA/GOLDWING GL 1800	-	1	-	11
150	SUZUKI/INTRUDER 125	5	1	-80,0%	9
151	H.DAVIDSON/FXDRS	-	1	-	9
152	YAMAHA/NEO AT115	1	1	0,0%	8
153	SUZUKI/GS120	1	1	0,0%	8
154	KASINSKI/MIRAGE 250	-	1	-	7
155	YAMAHA/CRYPTON T105E	1	1		6
156	ALPINA/SPORT	-	1		6
157	DAYANG/DY 150	-	1	-	6
158	DAFRA/ZIG 100	-	1	-	6
159	AVELLOZ/FREE	1	1	0,0%	6
160	SHINERAY/XY 150GY	1	1	0,0%	5
161	TRAXX/JH125	-	1	-	4
162	SUZUKI/DR-Z400	2	1	-50,0%	4
163	YAMAHA/JOG TEEN	1	1	0,0%	4
164	HONDA/CBR 500R	1	1	0,0%	4
165	NAZAXX/MAX	1	1	0,0%	3
166	HONDA/XLR 125	-	1	-	3
167	WANGYE/WY 125	-	1	-	3
168	IROS/MOVING	1	1	0,0%	3
169	TRAXX/JL 125	1	1	0,0%	3
170	AUGURI/SR150	1	1	0,0%	3
171	MOTOCAR/MCF200	-	1	-	3
172	DAFRA/CITYCLASS 200I	1	1	0,0%	3
173	TRIUMPH/SCRAMBLER 1200	-	1	-	3
174	CALOI/MOBYLETTE	-	1	-	2
175	HONDA/CBX 250 TWISTE	-	1	-	2
176	HONDA/NX-4	1	1	0,0%	2
177	ITALIKA/XTS 50	1	1	0,0%	2
178	BMW/R1200	-	1		1
179	HONDA/NX 350	-	1		1
180	YAMAHA/YZF R6	-	1		1
181	YAMAHA/LANDER	-	1		1
182	LONCIN/LX 150	-	1		1
183	KASINSKI/COMET 650R	-	1		1
184	IROS/ACTION	-	1		1

Observação: Coluna "Δ Jn/Ma" compara a média de venda diária do mês atual com a do mês anterior.

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