O Volkswagen confirmou o fim da produção do up! no Brasil, modelo que não mais consta em seu site oficial.
Volkswagen Up: confirmado o fim da produção no Brasil
O Up! chegou ao Brasil em 2014, e teve papel importante na introdução dos motores TSI flex no Brasil.



Segundo comunicado oficial, “a Volkswagen confirma o fim de produção do up! na fábrica de Taubaté (SP). Essa decisão segue a estratégia de renovação do portfólio da Volkswagen, que passa pela maior ofensiva de produtos da sua história no País”, disse a Volkswagen em nota.

51 Comentários

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  1. Estava sendo surrado pelo Mobi e Kwid !!

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    1. 2 tranqueiras de terceiro mundo inferiores a ele.

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    2. as 2 tranqueiras vendem mais do q ele, inclusive vc vive num país de terceiro mundo ué.....

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    3. E daí?vendem mais que o Up e nunca foram concorrentes a altura dele.

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    4. nao é o que o mercado demonstra... inclusive ele perde de vendas para o próprio gol boqueta..... e aí? como q fica?
      carro pra familia: gol projeto antigo que cabe mais pessoas e mais bagagem ou o up apertado?

      a vw nao entende do mercado brasileiro... ela fez o mesmo com o fox... repetiu agora com o up e vai enterrar o polo com esse polo boqueta que ela vai lancar no lugar.....

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    5. Como se o Up não fosse espaçoso,o porta-malas dele é razoável como o espaço traseiro,se esqueceu que o Up vendia bem em 2014,o Gol já deu o que tinha que dar.

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    6. Up em termos de qualidade e segurança é infinitamente superior ao Mobi e kwid. Infelizmente deixaram a ideia do UP ser um carro de entrada e foram só aumentando seu preço...a ideia de um carro seguro, econômico e compacto de entrada foi muito boa, em 2014 com menos de 30 mil se comprava um. Mas Brasil é Brasil, aqui gostam de explorar, quem quiser ter isso vai ter que pagar mais

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    7. Up é um carro de primeiro mundo que foi adaptado um pouco para ser produzido no Brasil, mas infelizmente o preço subiu e o pessoal passou a comprar carros inferiores em termos de qualidade

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    1. Só fizeram meia dúzia de 2021 para desovar carrocerias armadas.

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  3. Deveria ser exemplo para estudos universitários como o MAIOR VEXAME AUTOMOTIVO da história. Um carro que prometeu ser substituto do Gol, figurar entre os primeiros do ranking de vendas, mas foi um fracasso monumental. Motivos? Feio, pobre e caríssimo. E inseguro tb pois não tinha ESP. Era lata aparecendo pra todo lado no interior, vidro de manivela, enfim...uma pobreza só.

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    1. Carro mais porcaria que a Vw já fez.

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    2. Carro tão "fracassado"que ficou 7 anos no mercado,o Up tem um desenho conservador mas nem por isso é feio,se o Up era caro a culpa é da VW Brasileira pq lá fora ele é barato e quando ele foi lançado nem era caro,o Up levou 5 estrelas no Euroncap e latincap provando que um popular pode ser seguro enquanto o Kwid reprovou na Índia com 0 estrelas no latincap foi reprovado com 3,já o Mobi foi reprovado com 1 estrela no latincap,nenhum desses 2 lixos e o Up tem esp mas pelo menos o Up nas versões tsi tinha controle de tração enquanto seus rivais nem como opcional tinham,lata aparecendo não é o fim do mundo,o 500 também tem lata aparecendo e mais que no Up mas nele é mostrado como charme e no VW por ele ser um VW como baixa qualidade,todo carro subcompacto tem manivela atrás,o Up continua sendo vendido na Europa onde tranqueiras de terceiro mundo como Mobi e Kwid sequer saem do navio

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    3. Carro mais porcaria que a Vw já fez

      L83-Tão "porcaria"que espancou a ratoeira da Fiat em vários comparativos.

      E outra,a intenção da VW do Brasil quando lançou o Up aqui foi substituir o Gol G4,uma coisa que o Up fez,ela nunca esperou que o Up aposentasse o Gol de uma vez

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    4. a culpa do fracasso do up no brasil é sim da vwb, que tentou adaptar um carro pequeno para a familia brasileira. Mexeram nas dimensoes, adaptaram vidros traseiros e repassaram isso no preço tornando ele ainda mais caro.
      REsultado? muito caro para um carro muito pequeno. As familias em sua maioria tem 1 carro só e nesse tipo de familia, o UP nao entra!

      Acorda VWB!!!!!!!!

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    5. Mobi e Kwid também são pequenos e vendem bem,o que fudeu com o Up foram os preços e a morte de várias versões.

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  4. Mais uma previsão minha se mostra acertada!

    Eu avisei que essa jabiraca ia sair de linha em abril.

    Amarok, tiguam e Jetta antes do fim do ano.

    Quem viver verá.

    Fatos e apenas fatos.

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    1. Uma "jabiraca"que é vendido na Europa,China e Japão,e Kwid e Mobi são vendidos nesses países?vc cada hora fala uma coisa,primeiro diz que o Up saiu de linha sem nada confirmado junto com Jetta e Amarok,agora diz que os 2 sairão de linha até o fim do ano.
      Só mentiras como sempre

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    2. Jetta não passa do ano que vem, podem anotar isso.

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    3. Sim vc avisa isso há uns 5 anos ....e QQ um doentinho sabe q Jetta, cruze , cerato e em um futuro próximo Civic e distante Corolla vai sair TB ... O nome disso é mercado filho . ...a única coisa q não bate é a Amarok ser o 3 carro mais vendido na Argentina e ficar na África sua produção ...do mais ...nenhuma coisa de mãe Diná.

      Agora é tcross,nivus e taos.
      Valeuuuu...obr upzinho ...Sera disputado no tapa no..mercado de usados .

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  5. Gostaria de expressar meu escárnio para o Carlos4Carros que dizia que esse up, bem como polo, virtus etc era um Hecatombe, fenomeno, melhor carro do mundo. Pior do que suas opiniões é a pessima vw que só faz porcaria.

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  6. Um carrinho muuuuuuuuito legal que a VW passou longe de posicionar...legal no mercado, he, he!

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    1. Vai ser carrinho bem procurado no mercado se usados ...eu já vou ficar de olho .

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  7. Carro muito caro, o preço foi decisivo para o fim dele aqui. Sem saídas de ar central, sem vidro elétrico na traseira nem como opcional, lata aparente ai fica difícil pagar o preço que vw pedia nele. Era um carro legal que não valia apena o preço cobrado.

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  8. Menos uma bomba da Volkslixo kkkkkkkk

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  9. Esse carro consegui creio eu uma façanha inédita no mercado de automóveis, continuar em linha e ao mesmo tempo não. Tente encontrar uma unidade 20/20 para vender, simplesmente não existe, sem comentar da bizarrice de depois ser apenas para 4 pessoas.

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  10. Da categoria dos carros pequenos, é o melhor deles. O resto é um monte de otário criticando.

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  11. Já vai tarde essa caixinha de leite com rodas.

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    1. O legado fica,ele provou que um carro popular pode ser seguro e ter uma mecânica decente ao contrário de tralhas como Celta e Mobi

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  12. Demorou. Carro ridículo, montadora ridícula e preço pior ainda. Como teve trouxa que ajudou muito a JacsWagen a lucrar horrores com essa lata de lixo.

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    1. Bom mesmo é a ratoeira do Mobi que levou uma estrela no crash-test,é apertado,mal acabado,feio,mecânica velha,mal equipado,o Up inovou em segurança e mecânica ao contrário de seus concorrentes.

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  13. O problema do up! no Brasil foi preço e design, que não agrada ao público em geral. Em termos de espaço é semelhante ao Fox e Gol, que são maiores por fora, e bem superior ao Mobi. O carro é muito bom, tive um e penso em voltar a ter.
    Falar que Kwid e Mobi são melhores é forçar a barra, mas tudo depende do critério de 'melhor', visto que isto é relativo ao que cada um considera. Só são melhores que o up! em vendas (pelo preço), design é de gosto, no resto, o up! é bem melhor do que estes e muitos outros.

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    1. Preços altos,várias versões mortas,fim do Up 3 portas,ausência de um Up tsi 3 portas.
      Mas na Europa ele segue firme.

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    2. Possivelmente o up vai se tornará um semi novo similar ao que é o Fox e o que foi o polo hatch pq24 por alguns anos após sua saída de linha, um bom usado e bom de vendas ...as qualidades farão com que existam modelos íntegros enquanto os kwid e mobi estarão possivelmente bem surrados, pois são modelos bem simples de tudo...

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  14. Perguntando-me aqui onde foi para o Carlos4Carros?!?! Será que saiu de linha junto com o UP?!

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  15. Up deixou seu legado. Carro que não gosta de quebra molas.
    Vai tarde.

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    1. Depende da lombada.
      Ele sai cena sem um concorrente a altura

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    2. É ousado mesmo...o bichinho gosta de correr ...vai ser eterno como os quadradinhos.

      Obr vw

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  16. Up era uma pessima opcao subcompacto. Kwid e mobi tbm são, porem, cerca de 10 mil mais barato. O cara que compraria up tinha varias opcoes mais interessantes um nivel acima - compactos.

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  17. Um bom carro que apostou na maturidade e no crescimento do poder de compra nacional q a época era bem evidente, mas que se deparou com o Brasil onde as coisas mudam para pior sempre que andar de baixo sobre um pouquinho. Se fosse como o Fox, baseado em um projeto europeu desenvolvido para a realidade do Brasil seria concorrente eficiente do Renault e do Fiat pq teria preço...mas
    a volks apostou errado...e o bom modelo além de não agradar tanto ainda tinha preços altos, a pandemia ainda ajudou a sepultar, mas sem ela não duraria mais três anos talvez ...

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  18. Vai tarde, 5 mês atrás troquei de carro fui na concessionária de seminovos olhei modelos 15/15 ele estava preço do Onix, sem dúvidas nenhuma fiquei com o Onix

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