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Hyundai i30 Hybrid 2021 ganha atualizações na Europa

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Algumas semanas antes do final de 2020, a Hyundai introduziu atualizações no hatch médio i30 vendido na Europa, uma atualização com alguns ajustes estéticos, melhorias mecânicas e novos motores, entre os quais se destacam os híbridos leves.

Hyundai i30 Hybrid 2021
Esteticamente, o i30 renovado apresenta uma entrada de ar esportiva extra, e uma traseira com ótica em LED redesenhada. Há ainda novas cores como o “Darkish Night time”, da versão "N Line".
Hyundai i30 Hybrid 2021
O interior é sóbrio e prático, e apenas os ajustes refinados nos arejadores do sistema de ar-condicionado e na alavanca de câmbio revelam que estamos observando a versão atualizada.
Hyundai i30 Hybrid 2021
Até mesmo o sistema multimídia de tela anterior de 8 polegadas é mantido, porque a nova tela de 10,25 ”é reservada para a versão topo N Line.
Hyundai i30 Hybrid 2021
O ambiente da cabine é ressaltado por detalhes em alumínio. Os bancos são adicionalmente confortáveis e envolventes, assim como o volante e a alavanca. Além disso, o último volume é ampla em relação às dimensões do i30, com um porta-malas utilizável de cerca de 400 litros.
Hyundai i30 Hybrid 2021
O motor deste Hyundai é uma gasolina TGDI de 1,5 litros e 160 cavalos, sendo o segundo essencialmente o mais eficaz da variedade até o novo i30 N chegar. É suportado por um sistema elétrico de 48 volts que significa que você pode “descarregar” o trabalho e ajudá-lo enquanto deseja energia , porém em nenhum caso o automóvel se transfere exclusivamente por energia elétrica, como híbridos ou plug-ins convencionais.
Hyundai i30 Hybrid 2021
Claro, sua participação reduz o consumo e as emissões, e acima de tudo é suficiente para que continue listado como um carro com rótulo “Eco”, que permite certas isenções fiscais em alguns países europeus, flexibilidade para entrar em cidades gigantes sem restrições e lucrar com as reduções em áreas de estacionamento regulamentadas.
Hyundai i30 Hybrid 2021
O motor oferece bom torque entre 2.000 e 5.000 rpm, um diferencial pelo qual ele adicionalmente fornece boas recuperações. O câmbio automático tem opção “Sport”, e ainda “Eco” e “Regular”. Com este programa de actividades desportivas, e realizando uma condução exigente, o consumo não será precisamente baixo, mas a ritmos calmos e em modo “Eco” ele mantém médias de 14,7 km/l (6,8 litros por 100 km), que não se afastam dos 6,1 L/100 KM credenciados pelo produtor. Para obter maior efetividade, o programa “Eco” faz uso de opções comparáveis ​​ao “arrasto” imparcial enquanto você tira o pé do pedal do combustível.
Hyundai i30 Hybrid 2021
Por outro lado, o i30 destaca uma coisa que não é nova, e é a direção agradável e segura, com suspensões de agência, porém, que mantêm sempre um elevado grau de consolação. A resposta da caixa automática de sete velocidades também pode ser excelente e a capacidade de frenagem, com o que nos parece um conjunto realmente equilibrado em todas as características, sem nada a invejar à moda consagrada dos concorrentes.
Hyundai i30 Hybrid 2021
O valor do Hyundai i30 é mais um dos seus argumentos estáveis, uma vez que com as actuais campanhas de baixo custo este modelo, o 1.5 TGDI de 160 cavalos híbridos, está acessível por 24.470 euros na Europa, uma determinação que reduz a carga de fundo em superior a 6.000 euros.
Hyundai i30 Hybrid 2021
Ficha Técnica - Hyundai i30 Híbrido 48V, gasolina

Potência: (kW / CV): 118/160.

Câmbio: Automatizado, 7 velocidades.

Comprimento (mm): 4,340.

Largura (mm): 1,795.

Altura (mm): 1,455.

Porta-malas (litros): 395.

Velocidade máxima (km / h): 210.

De 0 a 100 km / h (seg.): 8,6.

Consumo comum (l / 100 km): 6,1.

Emissões de CO2 (gr / km): 138.

Valor (euros): 24.470 (com reduções).

29 comentários:

  1. Bonito, barato, bem acabado e alinhado com o que tem de mais moderno.

    Pena que pra gente sobrou o Hb20 feio e inseguro.

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    1. Verdade João. Um baita carro. Pena que aqui as empresas entregam pouco, muito pouco, em troca de nosso dinheiro...

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    1. Não vi, não testarei, não gostarei, e não recomendarei. E quem está querendo ele, sugiro ir a uma concessionária VW e pegar um Polo 200 TSI, que é 10 x mais carro.

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    2. Novo problema no melhor carro do mundo . .https://motor1.uol.com.br/news/466254/novo-vw-golf-problema-software-recall/n

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    3. Hahahahaha... É bem assim o Sr Carlos... Tudo que não for vw é desprezível...
      E tudo que for vw deve ter defeitos desprezados

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  3. Esse apanha sem dó do Polo. Não chega no chulézinho do Polo.....um irrelevante esse i30.

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    1. Ei carlotinha, não se esquece que amanhã é sexta e sexta é dia de punhetaço na banheira do gala gay club eu você e os demais fanboys 😘

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    2. Novo problema na queridinha
      https://motor1.uol.com.br/news/466254/novo-vw-golf-problema-software-recall/

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    3. https://motor1.uol.com.br/news/466254/novo-vw-golf-problema-software-recall/

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    4. O i30 concorre com golf e Focus... Polo concorre com HB20 e argo

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    5. KKKKKKKKKK POLO=GOL NEM CONTA...


      ESSE CARRO É QUASE 10CM MAIOR Q O GOLF, SUA ANTA

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    6. Hb20 e Argo não tem na Europa. Esses caras não cansam de passar vergonha não? Argo e Hb20 na Europa não tem pq é um lixo!!

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    7. Essa doença está a cada dia pior, onde pode um cidadão com plenas faculdades achar que um Polo concorre com I30, Focus, Cruze e o próprio irmão maior e de maior qualidade que é o Golf.

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    8. Este comentário foi removido pelo autor.

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    9. Cruze? HAHAHAHAHHAHAH Aquele que tem nota 4 para ocupantes traseiros? Só leio asneira aqui e das brabas

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  4. Carlos4Carros, cara vc lê o que escreve?

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  5. Esse apanha sem dó do Clio. Não chega no chulézinho do Clio.....um irrelevante esse i30

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    1. Clio na Europa é um baita carro. Concorre com golf, Focus e i30... Já o polo pfff...

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    2. Megane que concorre com golf e focus, não fala meda cara. Pqq!! Vcs se superam na burrice!

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    3. Então o golf agora é hatch compacto ou o clio agora é hatch médio? Seu animal!!

      Na boa, mas vcs não sabem nem pq estão na terra, ai querem comentar sobre o que não sabem dá nisso.. Vergonha atrás de vergonha, cabaçada de asnos!!

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  6. Os haters não cansam de passar vegonha hahahaha

    Um diz que o Clio compete com Golf, não seria o megane?

    Outro diz que polo na europa so compete com Argo e Hb20, sendo que lá nem tem lixos do argo e hb20. hahahahahahaha, só rindo e muito da cara desses idiotas

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    1. Megane está um nível acima... Golf compete com Clio mesmo... Polo concorreria com Twingo, mas acho que não faz mais... Então deve concorrer com algum dacia de entrada

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    2. Se o Polo concorre com o Twingo, o Up!concorre com quem?

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    3. O UP concorre com alguém? Fala sério...

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  7. Mano Brown mudou o nome para Jorge Luis...

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  8. Muito bonito. Se a lanterna traseira do hb20 fosse inspirada i30 seria menos feio o carro. Acho que a próxima mudança do hb20 vão mudar a lanterna traseira do carro.

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  9. A maldita frente nojenta taí de novo. Como conseguem cagar num carro tão bom.

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