A Volkswagen lança a linha 2021 do Volkswagen up!, que chega as concessionárias do Brasil na versão Xtreme 1.0 TSI com preço que parte de R$ 60.090.
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
A linha 2021 ele traz duplo airbag frontal, sistema ISOFIX para fixação da cadeirinha infantil no banco traseiro, Top Tether, alerta sonoro e visual de não utilização do cinto de segurança, freios ABS (antitravamento das rodas) com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), ESS (alerta de frenagem de emergência), TC (controle de tração) e DRL (luz de condução diurna).
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
O modelo produzido na fábrica da Volkswagen em Taubaté, interior de São Paulo, passa a transportar até quatro ocupantes, todos com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos, atendendo totalmente a legislação vigente.
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
A versão Extreme, por ser única, é completa e sem opcionais, chegando às concessionárias com uma lista de equipamentos que contempla, entre outros, direção com assistência elétrica (Easy Drive), volante multifuncional, ar-condicionado com filtro de pólen e poeira, sensor de estacionamento traseiro (Park-Pilot), banco do motorista e coluna de direção com ajuste milimétrico de altura, computador de bordo ‘Plus’, chave tipo ‘canivete’, ‘Keyless’ (sistema de alarme com comando remoto).
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
Ele traz ainda rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som ‘Composition Phone’, 4 alto-falantes, 2 tweeters e antena no teto, suporte para smartphone, travas e vidros dianteiros elétricos, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt-down no lado direito, detalhes internos do painel com acabamento em ‘Chrome Effect’, revestimento dos bancos em malharia Loop Preto.
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
Já com relação ao design, o up! Xtreme 2021 traz faróis com máscara escurecida, faróis de neblina, friso duplo na grade dianteira, luzes indicadoras de direção integradas aos espelhos retrovisores externos, maçanetas na cor do veículo, para-choque dianteiro com área central em ‘Preto Brilhante’, rack do teto longitudinal em ‘chrome effect’ e tampa do porta-malas pintada em preto com abertura elétrica ‘push button’.
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
Cinco cores estão à disposição: as sólidas ‘Preto Ninja, Branco Cristal e Vermelho Flash, e as metálicas Cinza Platinum e Prata Sirius, que custam R$ 1.570.

Performance

Equipado com o motor EA211 1.0 TSI de três cilindros, turbo-alimentado, Totalflex e com injeção direta de combustível, o up! tem 105 cv (77 kW) e 101 cv (74 kW) de potência máxima quando abastecido com etanol e gasolina, respectivamente.
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
O torque é de 16,8 kgfm (165 Nm), 100% disponível já a partir de baixos 1.500 rpm. Em termos de números, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 9,3 segundos e a velocidade máxima é de 183 km/h, quando abastecido com etanol.
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
Atrelado a este propulsor está sempre uma transmissão manual de cinco marchas MQ200.

Dimensões

Compacto por fora, com 3.645 milímetros de comprimento, o hatch da Volkswagen tem espaço interno para transportar até quatro ocupantes com conforto por conta dos 2.421 milímetros de distância entre os eixos, 1.910 milímetro de largura e 1.504 milímetro de altura.
VW Up! 2021 Extreme chega às lojas - preço R$ 60.090
Já o porta-malas tem capacidade para 285 litros. E caso seja necessário levar um objeto maior, o banco traseiro é rebatível.

134 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. O nome da versão combinou com o preço.

    ResponderExcluir
  2. A vw não tem vergonha em ainda fabricar essa ratoeira para 4 pessoas?

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Ratoeira? Up é muito mais seguro que muitos dos cartos que estão a venda hoje no mercado, além de contemplar mais itens de conveniência.

      Carros até 60k hoje é tudo pé de boi,peladão, olha a lista do itens do UP.

      Excluir
    2. ?Ratoeira? a ignorancia é uma desgraça.

      Excluir
    3. Põe ignorância nisso !!!! É muito piloto de PC dando palpite. Já tive dois e vou comprar outro,excelente custo x beneficio. Parabéns a VW

      Excluir
    4. E quanto aos 4 lugares,outro acerto. Carro subcompacto não tem que levar 5 ocupantes não.

      Excluir
    5. Um carro com dirigibilidade e fôlego que o fazem único. Quem tem um acha-o super divertido.

      Excluir
  3. Respostas
    1. Carniça fica uma pessoa depois de um acidente com Mobi ou Uno

      Excluir
    2. Não fica muito diferente num up, não se iluda.

      Excluir
  4. Ficou lindo o banco traseiro decorado.

    ResponderExcluir
  5. O tiro de misericórdia do Up! Um belo carro, mas seu preço não vale.

    ResponderExcluir
  6. Uma grande perda, certamente, até mesmo para a humanidade, é o fim de produção do Up! com a magnífica transmissão ASG com mecatrônica mono-embreagem, software de controle Porsche e atuadores elétricos, que foi vendida até 2019, sob a denominação I-Motion. Um câmbio excepcional e muito confortável, robusto e inteligente. E a culpa da saída de linha desse câmbio é da Fiat e da GM. Ambas fizeram versões tão ruins e boquetas de seus câmbios robotizados, que o mercado inteiro ficou com pre-conceito que atingiu até mesmo as transmissões de qualidade como a transmissão ASG com mecatrônica mono-embreagem, software de controle Porsche e atuadores elétricos, que foi vendida até 2019, sob a denominação I-Motion!!!

    Uma grande pena!

    Mas, essa versão 2021 mostra que este sub-compacto premium da VW está em ótima forma. performático, ágil e eficiente, e eficaz. Desponta para o sucesso!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. onde esse carro é premium seu zé roela, só fala merda

      Excluir
    2. A premiosidade de um carro se dá objetivamente pelas suas características de segurança e mecânica up-to-date e state-of-art. E isso está presente no Up!, senão vejamos: motor turbo de injeção direta, segurança classe mundial 5 estrelas Latin NCAP e Euro NCAP. Acabamento e montagem de qualidade superior. Índice de rigidez torcional da carroceria de 17.800 N/º (mesmo nível de carros premium), enquanto os carros de Fiat, Ford e GM ficam abaixo de 10.000 N/º. Então o Up! é um carro premium de fato e de direito.

      Excluir
    3. Faróis simples, bancos inteiriços de carro pobre, plásticos duros por todo canto... passo!

      Excluir
    4. Mercedes A45 AMG têm bancos inteiriços também. Isso é uma característica que denota esportividade, ao emular um banco concha de competição.

      Excluir
    5. Quem fabricava a robótica para o câmbio era uma empresa do grupo Fiat e atendia a própria Fiat, VW, GM e Renault. A única diferença era a caixa de câmbio manual para cada marca, pois o robô era o mesmo para todas as marcas, diferenciava para cada marca a programação e o câmbio mecânico somente.

      Excluir
    6. Não relincha. O câmbio ASG I-Motion do Up! tem atuadores elétricos. É uma mecatrônica totalmente inovadora, que era fabricada em parte pela Bosch, e com software de controle da Porsche.
      As demais caixas com atuares eletro-hidráulicos que tinham mecatrônica Magnetti-Marelli. Mas a do Up! jamais foi essa. A do Up! é uma caixa diferenciada, disparada a melhor ASG do planeta.

      Excluir
    7. I motion? Aquela cópia mal feita do Dualogic?

      Já foi tarde, era uma bosta.

      Excluir
    8. Mercedes A45 AMG é o estado da arte automóvel. Compare os bancos esportivos desse carro de verdade com os bancos inteiriços de baixo custo do Up e afins!

      Excluir
    9. Mentira. Veja no link a matéria.

      https://autopapo.uol.com.br/blog-do-boris/diferenca-cambios-automatizados-dualogic-imotion/

      Excluir
    10. Realmente um sub Premium... Felizes são os que vão ter em sua garagem .

      Excluir
    11. Tive Up i-motion (cambio acionamento elétrico made in Germany), carro top, sem problema algum, maravilha.

      Excluir
    12. Já foi tarde, era uma bosta.

      O Dualogic era outra,foi esse câmbio que ajudou a queimar o Linea

      Excluir
    13. Acabamento e montagem de qualidade ...huahuahua!! Painel sem conta-giros, lataria exposta no interior do carro, plástico de segunda linha e ar-condicionado vendido como opcional. Eis um resumo da fabulosa carreira decadente do potinho de sorvete vulgarmente conhecido como UP!

      Excluir
    14. https://www.metropoles.com/brasil/justica/dieselgate-no-de-carros-fraudados-por-vw-no-brasil-e-cinco-vezes-maior-diz-associacao

      Excluir
    15. Easytronic da Chevrolet tbm era Bosch com atuadores elétricos ... Fiquei na rua saindo de guincho pra concessionária 3x em 1 ano

      Excluir
    16. Ja fiquei 3 meses com um imotion, de longe é o pior automatizado, pedal do acelerador com um leg mto grande, na subida o carro desce mto ai qualquer pisada canta pneu, na subida o carro chega a parar qdo engata a primeira mesmo com pé fundo!!

      Excluir
    17. Ja fiquei 3 meses com um imotion, de longe é o pior automatizado, na subida o carro chega a parar pra passar pra primeira mesmo com o pé fundo, quando ado sai de uma na mais leve que for mesmo com o pé leve o carro corta giro até pra passar ora segunda kkk fora o leg enorme do acelerador

      Excluir
  7. E ainda vem com a manivelinha para subir o vidro traseiro. Igual ao chevette que eu tive em 1992.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. A nostalgia está também no som estilo retrô, mas com um toque de modernidade do suporte de celular peculoar proximo a saida de ar eficiente do painel.

      Excluir
    2. Esse carro é Premium na Europa ... Aqui não !!! O carro foi modificado pra ter 5 lugares e porta malas maior ... 🤣😂🤣😂🤣 .. agora volta com 4 lugares com distanciamento social para o banco traseiro ... Rindo muito aqui !!!! 😂🤣😂🤣 Essa é a Volkswagen Brasil 👏👏👏👏

      Excluir
  8. Já que a JAC/VW ainda não tirou essa porcaria do mercado, o consumidor tratou de enterra-lo. Basta ver os números das vendas. Verdadeiro Mico, aliás mais um.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Se ele fosse mico não ficava um ano no mercado,um carro muito melhor que ratoeiras como Mobi,Uno e Kwid

      Excluir
    2. É muito Mico sim. Esse carro foi lançado para ser o “novo” Gol, ou você não lembra? A VW do BR projetava vendas de 10.000 unidades por mês, no mínimo. Te pergunto: Qual foi a média de vendas mensais desde que foi lançado? PORTANTO, É MUITO MiCO!

      Excluir
    3. Csarbio e um mico vc tem razao. Mas nao e um demerito do carro ele e excelente, e pq o Brasileiro nao consegue ver nada alem de desing. Brasileito nao sabe comprar carro, nao valoriza o que e bom. Esse carro tem tecnologia que nem os melhores carros da FIAT tem por exemplo. Vejo pessoas chamando esse carro de carroça, porcaria, nao sei o que e um ignorancia automtiva tao grande que chega a ser engraçado. Quem perde somos nos, que a industria entende que Brasileiro nao liga pra durabilidade ou tecnologia e sim aparencia pra mostrar pro visinho.

      Excluir
    4. Thyagoms,é isso mesmo. E não adianta explicar,é perda de tempo.

      Excluir
    5. Lançamentos nos últimos anos no Bradil:
      Mobi, Sandero,KA,OROCH, LOGAN, UNO, Gran Siena, HB20, Argo, prisma, Onix, EcoSport, Ethios, Kwid...

      Zero em segurança, zero qualidade consttutiva, zero em motorização.

      Ainda há quem defenda esses modelos.

      Excluir
    6. É muito Mico sim. Esse carro foi lançado para ser o “novo” Gol, ou você não lembra? A VW do BR projetava vendas de 10.000 unidades por mês, no mínimo. Te pergunto: Qual foi a média de vendas mensais desde que foi lançado? PORTANTO, É MUITO MiCO!

      Dá pra ver que você não entende de carros,um carro quando é mico não fica nem um ano no mercado,se o Up vendeu menos que o esperado graças a aumentos da VW e corte de versões por parte dela, em 2014 e 2015 ele esteve na lista dos mais vendidos por vários meses.

      Excluir
    7. O UP é um produto falsificado.
      Não é o mesmo vendido na Europa.

      Excluir
    8. Lro83, experto no mercado automotivo! Vou retirar a expressão Mico que eu usei, para sua alegria. Vou fazer uma retratação: o UP, pela grande perspectiva em vendas criada pela VW, devido ao volume de vendas, é o maior FIASCO da VW Brasil.
      Venda logo o seu para não perder ainda mais valor de revenda e pare com esse “mimimimi”.
      A propósito, expert: Mico e Fiasco são sinônimos?

      Excluir
  9. Quando UP de entrada sera testado no Latinncap novamente igual Ka e HB20? Zero Estrela Latinncap?

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Testar pra que?

      Esse carro praticamente está fora de linha.

      Essa versão é só pra desovar as peças que estão encalhadas a anos na VW.

      Excluir
    2. Ficaria no negativo, esse carro é uma “cadeira elétrica”. Bateu, morreu.

      Excluir
  10. Filtro de poera e pólen agora virou item de luxo a ser mencionado... triste

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Esperava o que de uma marca que a alguns anos listava o retrovisor direitp ou supercalotas como itens de série.

      Excluir
    2. Verdade. Mas alguns carros da GM nem usam o filtro de ar condicionado e são oferecido a parte pela concessionárias.

      Excluir
    3. Não tem bem proteção do duto de combustível. Bateu no buraco, arrebenta. Onix

      Triste

      Excluir
    4. Parmera ridículo...
      Vendedor de GOL CARNIÇA
      Ignorem

      Excluir
    5. Onix não tem proteção abaixo do assoalho. Bateu em buraco, arrebenta tudo. E, ele já é bem baixo

      Excluir
  11. Muito melhor por 5 mil a mais e levar um Onix LT turbo por 65 mil, que além de ser um carro de uma categoria duas categorias acima (compacto premium, enquanto o Up é um subcompacto), leva 5 pessoas com conforto, tem mais segurança, melhor acabamento, uma das melhores centrais multimídias da categoria, câmbio de 6 marchas, melhor revenda, menor desvalorização e não sairá de linha nunca. Enquanto isso o Up está no bico do corvo.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Up só sai de linha daqui 3 anos lá foranão tem sentido comparar subcompacto com compacto.

      Excluir
    2. Sem sombra de dúvida que o novo Onix Turbo é muito melhor compra. 6 Airbaig com nota máxima em segurança, central multimédia, vidros elétricos 4 portas, maior espaço e etc fazem o Onix Turbo ser superior ao Up.

      Excluir
    3. Quando se tem praticamente o mesmo preço e sendo os únicos 1.0 turbo manuais do mercado, faz todo sentido.

      Excluir
    4. Q MENTIRA
      2021 é o ultimo ano do UP

      Excluir
    5. Na Europa ele sai de linha em 2023,aqui não se sabe.

      Excluir
    6. "São de outras categorias"

      Isso todo mundo sabe. O que torna o Up ainda menos atrativo, já que custa o mesmo que a versão de entrada de um compacto premium.

      Excluir
    7. A ratoeira do Uno com todos opcionais custa a mesma coisa

      Excluir
    8. Lro83 é mais um fake do ASNO WAGEN.
      Vendedorzinho de GOL CARNIÇA

      Excluir
  12. Esse Carlos realmente é esquizofrênico... Vive em uma realidade paralela... o pior é que de tanto repetir idiotices tem gente que acredita

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Quem vive em realidades paralelas são os Fiateiros e GMinions,em mercados exigentes essas bostas são ignoradas

      Excluir
    2. Juntamente com os plasticwagens... O problema dos fans é que não enxergam que nos entregam um monte de porcarias a preço de ouro... Todas elas!

      Excluir
    3. Por isso que a vw não existe nos EUA junto com as francesas e a Fiat.

      Excluir
    4. Juntamente com os plasticwagens... O problema

      Todo carro compacto tem plástico

      Excluir
    5. Por isso que a vw não existe nos EUA junto com as francesas e a Fiat.

      VW lá tem fábrica

      Excluir
    6. Plasticwagen, de todas, é a que mais cobra em troca do Tupperware...

      Excluir
    7. Qual tecnologia Up tem a mais que um Polo 1.6?

      De antemão já digo que um motor 1.0 turbo não é tão mais caro de produzir que o 1.6 MSI pra justificar o nivelamento de preços.

      Por outro lado, Polo tem uma plataforma melhor e mais cara, mais itens de segurança, mais peças de acabamento (plásticos, forramentos, isolamento acústico), o que torna ainda mais sem sentido o preço cobrado por esse pote de sorvete.

      Excluir
    8. Tem fábrica nos EUA para fazer vento. Já que toda a linha vw nos EUA vende a menos que somente a RAV4 da Toyota.

      Excluir
    9. Ela consegue fazer uma presença lá

      Excluir
    10. Presença pela lembrança do fusca.

      Excluir
  13. Rapaz o carro vai morrer com esse interior de kombis! Essa vw é um lixo mesmo no brasel

    ResponderExcluir
  14. Péssimo carro, tenho o desprazer de dirigir essa coisa na empresa onde trabalho, me sinto guiando uma Kombi. Esse carro pode até ser bem construído em questão de segurança, mas de resto é uma lástima, enfim, seu destino está mostrando a realidade da carrocinha ...

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. AJH pq e uma lastima? O carro e muito honesto, anda bem, e economico, tem um espaco de um compacto comum e e bem equipado.

      Excluir
    2. Não se conformam que não existe unanimidade?

      Excluir
  15. Quando comprei esse carro algumas pessoas falaram que ele era pequeno demais, muito simples, não é bonito... hoje essas mesmas tem outra opinião, parece pequeno, mas é grande, atende as minhas necessidades e da as minha esposa, até o cachorro vai nele, cabe tudo o que eu preciso, se eu tivesse um filho também atenderia nesse quesito, carro urbano extremamente eficiente e também é bom de estrada e econômico.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. O que dizem os donos,

      https://www.google.com.br/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://quatrorodas.abril.com.br/os-eleitos/os-eleitos-2020-vw-up-e-polo-sao-os-hatches-com-donos-mais-satisfeitos/amp/&ved=2ahUKEwjxj8yZjuftAhXnKLkGHVebDYUQFjACegQIIhAF&usg=AOvVaw1-4MwZTPW8oaxXCndlTsOQ&ampcf=1

      Excluir
  16. Ótimo carro, já tive um, só não gostava da suspensão. Tenho saudades, era muito mais empolgante que o Polo.
    Pena que agora só tem essa versão extreme.. Esse visual não combina nada com o design original do carro.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Lembrando....drl é um fake pau mandado do blog

      Excluir
    2. Luiz M é sincero, suspensão dura e de curso curto, mas bem mais legal de dirigir que o polo.

      Excluir
  17. Esse carro redefiniu o conceito de Mico, é muito Mico!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Mico não fica nem um ano no mercado,o moedor de carne do Mobi só deslanchou pq a merda da Fiat dava descontos,taxa 0 e torrava um dinheirão com propaganda desse lixo que já nasceu caro,enquanto o Up básico partia de R$ 27 mil.
      E o Chevrolet Spark que na época era cotado pra aposentar o Celta nos EUA o básico custa 16 mil dólares

      Excluir
  18. Ícone da simplicidade, segurança, confiabilidade e economia! Nas lojas de semi-novos não fica nem 24h, vende na hora.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Um fake respondendo para outro...

      Ridículo....

      Excluir
    2. Fakes de usuários diferentes.

      Excluir
    3. Meu amigo tem uma loja de usados.
      Ele nem compra mais UP. Carrinho ruim de loja.

      Excluir
  19. Realmente é o fim do Up, 60.000,00 mil nesta caixinha de fósforo é o fim do mundo, vamos comprar carro usado que é bem melhor, com 60.000,00 compro um Nissan Sentra 2018.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. E o que diz sobre o Citroën C3 Atraction por 63k ? Também é um ótimo carro. Up e C3 não são caros. Estão na média dos preços praticados. É o preço de um Argo Trekking ou Ônix. Up imensamente melhor que Polo, tudo tem o seu preço.

      Excluir
  20. Eu pena de quem compra essa bomba com uns 100 mil km
    Nenhum mecânico sabe trabalhar nesse carro
    A polia da Correia dentada eh tri oval. Só em css que coloca no ponto
    Enfim, como diz o Renato Teixeira, o simples resolve tudo. E a mecânica desse carro não tem nada de simples.
    Ou seja, vai virar bomba igual aos marea turbo.
    Carros excelentes, mas no dia a dia do mundo real não haverá técnicos para dar manutenção. Aí os meia boca entram em ação e bummmm

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. BESTEIRA. MECÂNICA ALEMÃ A MELHOR DO MUNDO

      Excluir
    2. BOBEIRA,VW UP É CARRO MAIS BARATO PARA REPARAR

      https://autoesporte.globo.com/carros/noticia/2014/01/volkswagen-tem-o-menor-custo-de-reparo-do-brasil.ghtml


      https://carsnews.meionorte.com/2018/11/25/linha-volkswagen-conquista-7-premios-de-reparabilidade-mais-facil-e-barata-do-brasil/

      Excluir
    3. Depois dos motores AP's, a Volksboquetagem só fez porcarias

      Excluir
    4. Manutenção preventiva pode até ser mais em conta. A questão eh reparo de motor. Por isso passou de 100 Mil km será bomba

      Excluir
    5. A maioria dos mecânicos sabem trabalhar com o Up cujo motor tem uma manutenção mais simples que o Firefly da Fiat,motor com correia dentada é fácil de trabalhar,e a correia dentada dele é checada com 120 mil km.
      Up que é mais problemático é o tsi que como todo carro turbo tem manutenção cara

      Excluir
    6. Deixe de falar merda ... Claro q mecânico de esquina só vai saber trabalhar com aspirado e motor simples ... Mas existem inúmeras oficinas top de linha que sabem trabalhar com motores mais requintados e modernos .

      Excluir
    7. Thieng e Lro83...
      São fakes MENTIROSOS.
      O fire fly é melhor e simples de consertar.

      Excluir
  21. FELIZ NATAL VW.

    CONTINUE SENDO O PAPAI NOEL DOS BRASILEIROS E NOS PRESENTEANDO COM ESSAS MARAVILHAS DE CARROS.

    ResponderExcluir
  22. Por um pouco a mais leva-se Onix turbo manual.
    *Controle de estabilidade e de tração ( Up não tem controle de estabilidade, distribuição de frenagem não é controle de estabilidade)
    *6 airbags (Up tem 2)
    *Vidros elétricos nas 4 portas ( Up apenas em vidros dianteiros)
    *5 passageiros (Up 4 passageiros)
    *Maior espaço interno
    *Maior porta-malas
    *Melhor de mercado

    ResponderExcluir
  23. Uai, e não é que o UP ficou interessante com esse preço?

    ResponderExcluir
  24. Isso é o efeito up! ..mais de 50 comentários tranquilo.

    ResponderExcluir
  25. Isso é o efeito vw!... Maioria absoluta dos comentários criticando a marca que entrega plásticos por muitos reais...

    ResponderExcluir
  26. Essa série deveria se chamar

    VW UP social distancing


    Para 4 lugares.

    ResponderExcluir
  27. Que fiasco de carro. Tem otários que compram e depois participam do seleto “Club do UP”. Com o Lro83, tal clube já chegou a incrível marca de 20 participantes. Detalhe: só pode participar os donos satisfeitos com o UP, o que explica a alta adesão de participantes.

    ResponderExcluir
  28. Carro de péssimo custo benefício. Seguranca? Bate a 120km/h pra ver o que sobra dos ocupantes. Pior ainda, quem tem essa bosta pensa que é esportivo e so anda chutado! Esse carro está saindo de linha devido a ignorancia dos proprietários que nao sabem usa los (chipar, fuçar, etc). Ademais cobra 20% a mais do que realmente vale. Porém, em tempo de pandemia dê se mérito ao distanciamento social presente no único carro do Brasil a so poder ter 4 passageiros. Mico...muito mico! Eu quero e mais preju pra vw aprender que os tempos mudaram. Ate jac é melhor.

    ResponderExcluir
  29. Os funcionários da vw em peso nas discussões defendendo a mamãe

    ResponderExcluir
  30. Carro maravilhoso. Mas pra um preço entre 35 e 45 mil, e ponto.

    ResponderExcluir
  31. Sério mesmo que colocaram um desenho no meio do banco para ninguém sentar? Kkkkkkkkkkk

    Cúmulo da boquetagem.

    ResponderExcluir
  32. UP sempre foi um carro pequeno, não creio que quem tem família grande iria se interessar por esse carro. A meu ver o UP TSi se destaca em tudo que admiro num pequeno carro: rapidez, segurança, economia e versatilidade, com os equipamentos indispensáveis. Já tive 5 e mudei, me arrependi amargamente e volto agora para a linha 2021 do mesmo. Quem já teve esse carrinho sabe que não sobra prá minguem.

    ResponderExcluir
  33. Já tive carros da Fiat, Ford, Voksvargem. Estou no segundo UP, atualmente com CrossUp. Vou trocar de carro mas ainda na dúvida entre UP TSI ou Argos 1.3 esportivo.
    Esses espaços deveriam e são para troca de informações e experiências que ajudam muito quem vai comprar carro mas torna-se espaço de desrespeito as opiniões subjetivas. Nem adolescentes se portam de tal forma.
    Tornem esse espaço local democrático e respeitoso. Obrigado!

    ResponderExcluir
  34. Jeff é um especialista em negociação forex e criptográfica e também provou ser confiável e confiável. entre em contato com ele para ganhar $ 6.000 com $ 500. E-mail de contato: livetrading927@gmail.com WhatsApp: +15056365019 https://t.me/joinchat/SOkLT2YbLx7GJGJu

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

Postagem Anterior Próxima Postagem