Vídeo avaliação - Novo Peugeot 208 2021 Automático

O Novo Peugeot 208 1.6 Flex Automático mostra qualidades e aspectos que poderiam ser melhorados, os quais relacinamos neste artigo depois de um teste de 1 semana com o hatch.

Um dos pontos positivos do Novo 208 é o design, tanto exterior quanto interior, mostrando-se inovador externamente e tecnológico no interior, como mostramos no vídeo a seguir.



Nesta versão topo de gama, Griffe, surpreende positivamente os sistemas auxiliares de condfução, como frenagem autônoma de emergência, assistente de manutenção de faixa, comutação automática de facho alto do faról, alerta de repouso e leitura de sinais de trâsito.

Além disso, seis airbags (nesta versão, modelos menos caros contam com 4), além de ESP e controle de tração e auxiliar de partida em rampa de série evidenciam bom padrão de segurança.

Completa a gama do interior tech o carregador de celular sem fio, sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay em tela de 7 polegadas, teto de vidro panorâmico, tomada USB adicional exclusiva para carregamento de celular e partida por meio de botão.

O carro tem ainda chave presencial que destrava o carro e ativa o sistema Folow me Home ao chegar perto do carro. Muito prático.

O motor 1.6 Flex de 118 cc e 15,5 Kgfm de torque, associado com câmbio automático de seis marchas, é silencioso e suave, e o desempenho é mais do que aceitável: 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, velocidade máxima de 180 km/h. O consumo médio em Brasília (DF) ficou em 13,5 km/l.

O interior surpreende com o instrumental com tecnologia 3D, algo inédito no segmento, assim como os bancos revestidos em Alcântara, dando ao modelo um aspectos de carro premium.

O nível de silêncio do Peugeot 208 é extremamente baixo, mesmo andando-se em velocidades elevadas em rodovias - mostrando que o revestimento fono-absorvente foi usado em abundância.

No que respeita á posição de condução, pode-se dizer que é perfeita: o i-cockpit acima do volante pequeno e baixo cria uma sensação de controle e é muito confortável. O volante tem excelente pega, e a assistência elétrica varia dependendo da circunstância (muito leve e confortável na cidade, e muito firme conforme a velocidade aumenta).

Ao mesmo tempo, o passeio do hatch é exemplar em cidade, com suspensão macia e suave, e evidenciando uma elevada rigidez torcional da carroceria. Ao se conduzir à noite, este Novo 208 nessa versão com os faróis de LED mostra-se com elevada potência de iluminação.

O que poderia melhorar?

O motor poderia ser mais moderno, preferencialmente uma versão do 1.2 Puretech turbo, e o preço poderia ser mais competitivo.

Além disso, a questão estética - coluna "C" larga - e a porta traseira pequena acaba gerando certa dificuldade de acesso ao compartimento traseiro.

Além disso, o banco traseiro poderia ser dividido 1/3 e 2/3, para maximizar a usabilidade do porta-malas que foi reduzido para 265 litros.

O tanque de combustível de 47 litros também ficou menor que o anterior (55 litros), apesar de a plataforma ser maior.

Conclusão

O novo Peugeot 208 é um carro que busca seduzir o consumidor pelo emocional: visual impactante, interior altamente tecnológico, acabamento interno de carro premium, posição de condução perfeita, e muito agradável de ser conduzido.