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Novo BMW M3 2021 ganha visual radical e mais potência

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A BMW revelou seu sedã M3 de nova geração, com um design apresentando uma frente radicalmente redesenhada e um pacote mecânico fortemente reformulado.

Novo BMW M3 2021
Os modelos devem chegar ao mercado em 2021, o novo modelo oferece até 503 cv de um motor de seis cilindros e, pela primeira vez, um sistema de tração nas quatro rodas M xDrive totalmente variável opcional.
Novo BMW M3 2021
O M3 xDrive com tração integral chega depois do modelo de tração traseira.
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O alto impacto visual é um critério chave para o estilo do M3, o qual é fortemente diferenciado do M340i xDrive.
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Encerrando uma tradição de 35 anos, o BMW M3 recebe seu próprio estilo frontal individual, dominado por uma grande grade vertical que apresenta sete venezianas horizontais duplas e um ponto de montagem para a placa frontal.
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A nova grade é semelhante em formato àquela que adorna a nova Série 4, mas compreende dois elementos distintos, em vez de ser um design de estrutura única.
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Outros toques exclusivos incluem um pára-choque dianteiro fortemente estruturado, faróis full-LED padrão, um capô que apresenta dois recortes distintos para acentuar a aparência da grade, asas dianteiras e soleiras alargadas, dutos de ar dentro dos flancos dianteiros e carcaças dos espelhos retrovisores de braço duplo .
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O M3 também tem um teto de plástico reforçado com fibra de carbono com dois 'trilhos' estendidos para otimizar o fluxo de ar, um spoiler montado na mala e um pára-choque traseiro retrabalhado com um difusor multicanal e um par de escapamentos redondos cromados de cada lado.
Novo BMW M3 2021
No geral, o M3 cresceu: o comprimento foi estendido em 108 mm em relação ao seu antecessor, com 4794 mm, a largura foi aumentada em 26 mm para 1903 mm e a altura foi aumentada em 8 mm para 1433 mm.
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O número de cores de pintura externa para ambos os carros foi estendido para incluir os acabamentos  Isle of Man Green metálico do carro revelado aqui, além do Toronto Red metálico.
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Um pacote externo opcional de carbono M e um conjunto de peças de desempenho M específico do modelo também podem ser solicitados. Motor e desempenho Por baixo de sua carroceria de alumínio-aço e compósito, o rival do Mercedes-AMG C63 e do Audi RS4 tem um motor duplo de 3.0 litros de seis cilindros recém-desenvolvido, com o codinome S58. Este motor montado longitudinalmente vem em dois estados diferentes de afinação: o modelos padrão M3 produz 487 cv, enquanto o M3 Competition produz 503 cv. Esses números representam aumentos de 52 cv em relação às unidades S55 mais antigas usadas por seus predecessores.
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Com um peso total de 1.730 kg, isso dá ao M3 Competition uma relação peso-potência de 299 cv por tonelada.
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A carga de torque permanece a mesma de antes, a 550 Nm no M3 padrão, embora agora seja desenvolvido a 800 rpm na faixa de rotação entre 2650 rpm e 6130 rpm. No carros de competição, o torque aumentou em 99 lb ft para 635 nm entre 2750 rpm e 5500 rpm. O novo motor pode acelerar até 7200 rpm - ligeiramente mais baixo do que a unidade antiga.
Novo BMW M3 2021
A velocidade máxima é limitada a 250 Km/h, embora os compradores possam especificar um pacote de motorista que o eleva a 290 Km/h hem combinação com pneus Z-rated.
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O chassis do M3 baseia-se no M340i, com uma suspensão dianteira de duplo triângulo intensivo em alumínio e suspensão traseira de cinco links em combinação com controle de amortecimento adaptativo. Rodas de liga leve com diâmetros de 18 pol. Na frente e 19 pol. Na traseira, calçadas com pneus de perfil 275/40 e 285/35 respectivamente, são instaladas em ambas as linhas de modelos.
Novo BMW M3 2021
Cinemática de suspensão exclusiva, incluindo curvatura dianteira aumentada e taxas individuais de mola e amortecimento, são obtidas em relação às variantes menores.
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As bitolas dianteiro e traseiro também aumentaram 34 mm e 38 mm, respectivamente, em 1617 mm e 1605 mm, dando ao M3 pegadas substancialmente maiores do que seus antecessores diretos.
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A divisão M da BMW não mediu esforços para aumentar a rigidez geral da carrocerias M3. Estão incluídos suportes substanciais na frente do compartimento do motor e nas torres de suspensão dianteiras, bem como na parte traseira, onde um novo chassi auxiliar é aparafusado diretamente à estrutura traseira da carroceria.
Novo BMW M3 2021
Ambos os carros também vêm com um sistema de direção M Servotronic padrão que apresenta uma relação variável e uma versão específica M do Sistema de Frenagem Integrado da BMW, que fornece ao motorista duas respostas diferentes de frenagem e ajustes de sensação de pedal.

Upgrade de interior

No interior, o M3 baseiam-se no interior do M340i com bancos M Sport recentemente desenvolvidos, que podem ser opcionalmente equipados com uma função de ventilação pela primeira vez.
Novo BMW M3 2021
Há também um volante M Sport com botões de modo M para fácil acesso aos modos de direção predefinidos; instrumentos digitais e funções de infoentretenimento em um design específico para M; e elementos de acabamento exclusivos.
Novo BMW M3 2021
O equipamento padrão inclui o Live Cockpit Professional da BMW, que oferece suporte a navegação por satélite baseada em nuvem, Apple CarPlay e Android Auto, juntamente com controle de temperatura de três zonas e iluminação interna LED.
Novo BMW M3 2021
Vários novos sistemas de assistência ao motorista também estão presentes. Liderando as opções está a última geração do head-up display da BMW com gráficos específicos para M; o BMW Drive Recorder, que usa as câmeras dos vários sistemas de assistência ao motorista para gravar imagens de vídeo de diferentes pontos do exterior; e faróis de laser superbrilhantes.
Novo BMW M3 2021
Outra novidade no M3 um sistema opcional M Drive Professional. Isso inclui uma nova função M Traction Control que permite que o Dynamic Stability Control seja ajustado em 10 etapas, bem como um Drift Analyzer que registra e avalia as estatísticas de direção junto com as funções usuais de cronômetro de voltas.

21 comentários:

  1. O que a série 3 vende no Brasil é surreal.

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    1. Jogadores de futebol e pagodeiros piram..new rich compra financiada.

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    2. Jogadores de futebol? Então explica aí espertão o fato de a Audi querer se associar ao Real Madrid, Barcelona entre outros times de futebol??? Isso inclui negociações no Brasil tá?

      Ela (Audi) tentou convencer os caras e associar a imagem dela aos craques, mas eles preferiram BMW, assim como no resto do mundo.

      Mas só você e suas periguetes é que estão certas né?

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    3. Sou pecuarista e adoro bmw,não sou milionário, mas só compro a vista.

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    4. Chega pra competir com Voyage?

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    5. Negativo. Essa nova M3 não é páreo para o Voyage. Inclusive, Gol e UP! têm desempenho e qualidade infinitamente superiores a qualquer carro da BMW. Só não vê isso quem é fangirl da marca bávara. Carros de entrada da VW ganham de todos os modelos da BM, AMG e, inclusive, das Ferraris topo de linha. Sinceramente, a VW é a melhor montadora do mundo e fornece tecnologia para todos os seus parceiros, onde ensinam Audi, Porsche e Lamborghini a produzirem carros. SQN.

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    6. jogador de futebol pensa em outro tipo de carro, ou vw de argola ou superesportivos chamativos... nunca uma m3......

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  2. Muito feio... apesar de ser carrão...

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  3. Este comentário foi removido pelo autor.

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  4. Esse novo estilo usado na grade dianteira a moda Scania nas atuais BMW ficou horrível.

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  5. Uma obra de arte da engenharia, mas a BMW c*gou nessa frente.

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  6. Prefiro design com linhas retas. Vincos e linearidade trazem muita sofisticação e refinamento.

    Só pessoas maduras se incantam por isso. Carro pra macho.

    Por isso que as mulheres e homens imaturos, que adoram desenho extravagante e rebuscado, ainda preferem os BMW.

    Separo assim:

    AUDI -> Homem rico e maduro.
    BMW -> Pessoas imaturas.
    Mercedes Benz -> Senhores e Senhoras.

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    1. Psicologa BENINA transboy pansexual has been detected!

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    2. Agora que eu vi "incantam", pqp, além de fanboy é analfabeto.

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    3. e quem perguntou algo pra vc myballs? fica na sua com seu sonho de vw e vw de argolas.....

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    4. E vocês ainda dão atenção a o que esse sujeito diz?

      Assim como os carros do grupo VW todo, seus fanboys são verdadeiras cópias um dos outros, basta ver que esse chorão é uma cópia descarada do 4Patas, tem o mesmo pensamento alienado e raciocínio limitado.

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    5. se ENCANTAM seu aloprado...
      Aprende a escrever primeiro...

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  7. BMW sendo BMW. Traseira perfeita, frente horrível

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  8. não vai ser uma unanimidade, mas o diferente chama a atenç]ao. compraria, se pudesse.

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