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Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

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A Chevrolet do Brasil lança no mercado nacional a linha 2021 da picape S-10, com novo design mais imponente e identidade diferenciada para a versão High Country, Wi-Fi nativo a bordo, e novo turbo e nova calibração do motor diesel. Há ainda seis airbag em todas versões e sistema de frenagem autônoma de emergência.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

A inclusão do wi-fi nativo permite um sinal até 12 vezes mais estável que o de um smartphone no interior. A conexão é mantida via rede 4G. A tecnologia permite que sejam feitas atualizações remotas (Over the Air) de sistemas eletrônicos do veículo.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

A picape da Chevrolet agora é capaz de identificar a necessidade de troca de óleo, por exemplo, e enviar um alerta para o WhatsApp do proprietário, que também pode iniciar a refrigeração da cabine à distância como forma de experimentar uma das várias funções do novo aplicativo myChevrolet.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Tudo isso faz parte da conectividade nível quatro.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

A Nova S10 incorpora também a mais moderna geração do multimídia MyLink. A novidade é a projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play. Esta é a primeira aplicação deste recurso em um modelo da marca no país.

Nova Chevrolet S-10 2021 - multimídia

Visual

O visual está nitidamente mais imponente. A nova frente segue o estilo da mais atual linha de utilitários globais da Chevrolet. Agora existe uma clara diferenciação entre a versão topo de linha High Country e as demais versões, numa ação na linha para reforçar o aspecto de exclusividade.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Na Nova S10 High Country, a grade é toda escura e traz o nome Chevrolet em alto relevo sobre uma barra central. A tradicional gravata dourada, emblema da marca, pela primeira vez aparece deslocada do centro, localizada agora mais embaixo, à esquerda, sobre uma trama tipo colmeia. Todo esse conjunto se harmoniza com os faróis com LED e com o para-choque.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Falando de parachoques, a peça também passou por atualização. Conta com aplique central em cor diferenciada e uma moldura na parte inferior, que foi projetada para melhorar a capacidade do veículo de superar obstáculos, resultando num ângulo de ataque passou de 27 para 29 graus.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Outro elemento relevante para picapes off-road que foi melhorado é o conjunto de faróis auxiliares. As luzes agora ficam em posição mais elevada, proporcionando maior proteção às lâmpadas e melhor poder de iluminação em determinadas situações, como em trechos de mato crescido.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Na lateral, a S10 High Country chama a atenção pelas novas rodas esportivas de aro 18. Ela combina as bordas usinadas com o centro e os raios em preto brilhante.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Outro aspecto lateral marcante é o santo Antonio envolvente, que traz mais volume para a caçamba (1.329 litros). Nesta parte do veículo, a principal novidade é o amortecedor da tampa traseira, que torna a operação de manuseio muito mais suave. O item é ofertado como acessório e serve às demais versões (LS, Advantage, LT e LTZ).

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Estes modelos acompanham as evoluções estéticas, mas com diferenças de acabamento, como a grade com elementos cromados e o logo da Chevrolet no centro, além de rodas específicas.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Na parte traseira, a picape equipada com câmera de ré projeta agora imagens de alta definição e conta com a função de engate. Traz linhas linha-guia específica e zoom para facilitar a operação.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Outro recurso interessante deste sistema é que o usuário consegue acionar temporariamente a câmera traseira em plena viagem para uma checagem da situação do reboque.

Nova Chevrolet S-10 2021 com facelift: fotos, preços e detalhes

Importante ressaltar que a S10 conta com o controle eletrônico de oscilação do trailer. Este sistema é capaz de identificar alguma instabilidade dinâmica da carreta e frear seletivamente as rodas da picape.

Frenagem autônoma

A Nova S10 ganha reforços estruturais na carroceria. O veículo ficou até 20% mais resistente em caso de impacto frontal, por exemplo. Até agora a S-10 vinha com alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa e controle eletrônico avançado de estabilidade e tração.

Nova Chevrolet S-10 2021

Na linha 2021 acrescenta-se frenagem autônoma de emergência, que freia o veículo automaticamente ao identificar uma situação de risco envolvendo o veículo à frente ou um pedestre que esteja cruzando a dianteira.

Nova Chevrolet S-10 2021

Este recurso funciona de 8 km/h a 80 km/h e pode mitigar ou mesmo evitar um acidente. Ele entra em ação quando percebe que o condutor está distraído ou que o veículo logo à frente realizou uma manobra abrupta.

Nova Chevrolet S-10 2021

A S10 utiliza também a câmera deste sistema, localizada no alto do para-brisa, para ajudar o condutor numa frenagem de emergência.

Nova Chevrolet S-10 2021

Imagina a cena: o motorista está na estrada, percebe uma situação de perigo, e freia. Mas caso o sistema entenda que a pressão aplicada no pedal não será suficiente, o carro intensifica a força de frenagem automaticamente.

Nova Chevrolet S-10 2021

Ainda dentro do capítulo proteção aos ocupantes, a Nova S10 vem agora equipada de série com 6 airbags em todas as configurações. Até então, este era um item exclusivo da versão High Country.

Nova Chevrolet S-10 2021

A picape também vem com sistema Isofix e Toptether para fixação de cadeirinha infantil nas versões de cabine dupla.

Novo turbo com atualização do software do motor

O motor 2.8 turbo na linha 2021 tem adoção de uma nova turbina, a mesma que equipa a picape Chevrolet Colorado norte-americana, o que levou a uma nova calibração do motor de 200 cavalos de potência e 51 kgfm de força.

Nova Chevrolet S-10 2021

A nova calibração agrega melhor performance às versões mais sofisticadas, ampliando a sensação de agilidade em arrancadas e ultrapassagens, enquanto traz melhora de eficiência energética para as versões voltadas para o trabalho.

Nova Chevrolet S-10 2021

Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h ficou 0,2s mais rápida, passando para 10,1s no modelo equipado com transmissão automática (AT6).

Nova Chevrolet S-10 2021

Já a economia de combustível variou de 3% a 10%, dependendo da configuração e da condição. Isto significa que o custo por quilômetro rodado com diesel, que já era bom, ficou ainda melhor nos modelos de entrada (MT6). Muito próximo ao de um compacto 1.0 Flex.

Nova Chevrolet S-10 2021

A Nova S10 está disponível em três opções de carroceria (cabine dupla, cabine simples e chassis cab), cinco níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, LTZ e High Country), duas opções de motorização (2.5 Flex e 2.8 Turbo Diesel), assim como duas opções de transmissão (MT6 e AT6) e tração (4x2 e 4x4).

Nova Chevrolet S-10 2021

Além de sete opções de pintura externa: Branco Summit, Cinza Graphite, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro, Vermelho Edible Berries e as inéditas Cinza Topázio e Azul Eclipse.

Nova Chevrolet S-10 2021

Vídeo - Nova Picape S-10 2021



Tabela de preços
  • Chevrolet S10 Advantage 2.5 4x2 MT R$ 125.390
  • Chevrolet S10 LT 2.5 4x2 AT R$ 141.990
  • Chevrolet S10 LTZ 2.5 4x2 AT R$ 146.790
  • Chevrolet S10 LTZ 2.5 4x4 AT R$ 156.690
  • Chevrolet S10 LS 2.8 4x4 MT R$ 169.200
  • Chevrolet S10 LT 2.8 4x4 AT R$ 187.590
  • Chevrolet S10 LTZ 2.8 4x4 AT R$ 206.190
  • Chevrolet S10 High Country 2.8 4x4 AT R$ 213.29

50 comentários:

  1. Ótima caminhonete. Mas o volante q deveriam mudar, continua inalterado. Essa nova frente com a escrita "Chevrolet" não casou muito cm a picape.

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  2. Amarok V6 manda lembranças e nem toma conhecimento de picape de shopping com motor quatro cilindros.

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    1. Que eu saiba a picape de shopping é a Amarok, alegria de mecânico.

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    2. Asno4patas,

      Ih! Bixo..

      A coisa está ruim para o seu lado...

      Já lhe falei....

      Mude de bandeira a sua loja...

      Pare de vender GOL .....

      DIZ AÍ....

      BIXO

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    3. problema dessa s10 é muita reclamação...no opnião do dono é a pior entre as grandes.lembrando que a amrok é a segunda melhor.
      zé niguem e fufu , pra vcs é melhor um pick up fiat 147 a uma amarok.
      kkkkkk

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    4. Thieng....

      Agora é transformista....

      Se transformou no asno4patas....

      Diz aí...

      Bixo

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    5. Thieng (ASNO4PATAS)

      Pick UP Fiat 147, com certeza...

      É mais confiável, e esta já está com mecânica do UNO fire evo 1.4...show de bola...

      Sendo assim, é mais tecnológica, mesmo porque a VOLKSWAGEN DO BRASIL, é especialista em estragar tudo.

      Diz aí,

      Bixo

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    6. quem é picape de shopping é a amarok. Na terra, no trabalho pesado, amarok é cheia de alergias... Mais fail que a amarok só as Toro....

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    7. Pick UP Fiat 147, com certeza...


      Picape 147 quase não se vê,já Saveiro bx ainda se vê

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    8. Na boa, Amarok é linda, mas precisa nascer de novo pra fazer frente à S-10.

      Você só mostra que não entende bulhufas de carro...

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    9. Entao compra um e vai lá no opniao do dono melhorar as notas sa "perfeita "s10...cansei de ver video d amarok puxando s10 ,carretas e afins.

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    10. thieng, problema da amarok não é força, e sim resistência... De q adianta um motor V6 boqueta q fundi cm 10mil km ou quando dura 60mil km estoura bomba e bico?

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    11. Amarok é uma piada, a começar pelos motores problemáticos e muito pouco confiáveis, que vão contra ao requisito principal pra quem busca um picape (confiabilidade). Não bastasse isso, tem manutenção caríssima. Só aí já perde pontos pras principais concorrentes que são altamente confiáveis e de manutenção simples (quando dão).

      Após isso, é a picape mais defasada entre todas, Amarok V6 custa a bagatela de 230 mil reais e tem 4 airbags e nenhuma tecnologia de mitigação de impacto... Alerta de ponto cego? Não. Aviso de mudança de faixa? No. Alerta de impacto? Non! Frenagem de emergência? Nem em sonho! Nas versões 2.0 a coisa fica mais feia ainda, só tem os 2 airbags exigidos em lei.

      Enquanto isso, S10 tem 6 airbags em todas as versões e um pacote de segurança completo nas versões topo. Ranger da mesma forma. A nova Hilux também virá muito mais segura e tecnológica.

      Amarok só mostra o que realmente é: a mesma picape de quando foi lançada em 2010. O mesmo design quadrado e obsoleto, o mesmo acabamento simplório e datado, o mesmo nível segurança pífio e os mesmos problemas de confiabilidade inerentes à picape e à marca.

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    12. Amarok? Aquela bomba que vai sair de linha para virar rebadge de Ford Ranger?

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    13. Amarok mudou de nome, agora vai ser Rangerok.

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    14. AMAROK V6 É A PICAPE, O RESTO SÃO REFUGOS

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    15. Uma picape tão boa que vai sair de linha para virar uma Ranger, um verdadeiro traveco automotivo.

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  3. Ainda prefiro a Ranger, mas essa S10 é muito melhor que a Bombarok, pelo menos ela anda, não passa o dia no elevador.

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    1. Não sei não. Ranger tem um histórico de motores problemáticos, tanto o 2.2, quanto o 3.2.

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  4. Esse volante não dá mais... ta loko

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    1. o volante de gol ficaria melhor?

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    2. Ficaria ..mil vezes...quer comparar essa coisa grossa ai...

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    3. Seria a mesma coisa um volante de onix novo, volante de carrinho.

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    4. Vai perguntar aqui... volante de gol ficaria melhor até em fórmula 1!!

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    5. "Ficaria ..mil vezes...quer comparar essa coisa grossa ai..."

      Kkkkkkkkkkkkk

      Seja mais discreto, esse é um blog de família.

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  5. A Chevrolet tinha que ter mudado as lanternas traseiras, que são ridículas. Todo mundo fala mal delas. A Chevrolet não aprende mesmo. Agora, além de não brigar pela liderança, não vai brigar nem pelo 2º lugar, que já é da RANGER.

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  6. o cara que botou o simbolo da chevrolet deu uma zoada ai kkkk

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    1. Concordo, pra quem tem TOC esse emblema torto desse jeito causa até infarto...

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  7. Quase 215 mil reais a versão topo, onde vamos parar??

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  8. A mesma desde 2012, se vier a calhar trocando a frente passa como camionete 2021.

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  9. putz! gravata Chevrolet na lateral ficou feio....

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  10. RANGER XLS DIESEL 4x4 Automática está sendo vendida a $145 mil e agradece a Chevrolet por oferecer S10 LT DIESEL 4x4 Automática a $187 mil.

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    1. Preço de tabela é mera formalidade, nem Ford e nem Gm praticam.
      S10 LT sempre sai por 145/150 mil nas concessionárias, basta ver nas propagandas.

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    2. RANGER mais completa. Melhor custo benefício

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    3. Sem contar que a ranger tem uma construção mais sólida.

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  11. RANGER STORM 3.2 DIESEL 4x4 Automática está sendo vendida a $158 mil e agradece a Chevrolet por oferecer S10 LT DIESEL 4x4 Automática a $187 mil

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    1. Melhor custo-benefício do momento é a Ford Ranger. Tanto é q passou a S10 a 2 meses como a segunda mais vendida...

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  12. O pouco de muito que a ranger tem no quesito segurança a GM colocou somente agora 7 anos depois que a Ford. A Ford da uma aula na concorrencia há 120 anos, depois de ter criado a 1ª camionete do mundo em 1917.

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    1. Dica: tem picape média que tem airbag duplo na versão Comfortline de 180 mil e só 4 na versão de 230 mil... Ah, também não tem aviso anti colisão, frenagem de emergência e aviso de saída de faixa.

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  13. S10 advantage custava 87k em maio de 2017, ta quase 40k mais cara

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  14. Ford Ranger, bem melhor que S10 e Amarok, quem sabe fazer pick_up,s de verdade é a Ford, líder de vendas mundial em pick_ups.!

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  15. Agora a Ranger dispara em vendas.

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  16. Mais uma merda da Chevrolet.
    Acabamento lixo.
    Com o destaque pro volante com o centro mais enrugado q o meu saco.
    Obrigado de nada.

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